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他那伟岸的身材，及膝都证明后脑勺上的草帽进了食堂，枪套，扣正说着话，忽见一肚十来的腰包和手的短裤，短袖t折不扣的元老。岁的胖子子上他是一个不恤，黑色尼龙带束在在个三
到若干元老出对出入食堂的元老没，在各个工地和们已经见怪不怪了――造船厂每天都能正在吃饭的土著员工们看车间指导工作。
眼睛一亮观望着，忽然发挥起顿时他探着脑袋四处，现姜野等人，胳膊来：
货！”“快，来几个人，收
油机车头发生炉和专用的储气的簇拥下来到上爬下的检查着本显得很有点空荡油荡经全部煤些上一台柴包。车头――如今机的平板车头上多了煤气已这周比利专用卸货站台。轨道剔着牙，实际上就是个气化了，原着水蒸汽，几个工柴车头正在冒造船厂专用车站――人爬在几个徒弟
是暴露不少。漏毛气之类也不在空气中，稍微有些漏气发生炉和储气包当然临高产的煤的种车是最常发生也最严重气头完全。的问题。好在这至于要人命病也
马灯挂着―大的桅材。是几根巨―这表明车上装载得是超长或的特殊规格的货物色者平。此时装在平板车上板车上，黄的
的大材，也不够制造求桅杆笔直，又必须――中国的很高的要求，即要图村缴获海，要找到这有一定的圆径大型帆船在桅杆提供，而在南中国沿在欧洲，造船的材和俄罗斯传统式帆船很少有这样供应上有样的合适木材非常难这样的桅杆。。最好是单独的直材。来自东欧，特别是波兰材的森林来高大的桅杆。即使是从百料主要
满足做法。而从越材，采很少有南和三亚弄材。其中虽然不乏柚木木材中也直径上能够桅杆需求的不多用英国人的复合桅杆的来得决定放弃使用整根桅。最终文德嗣木材，但是在高度和这样的大、楠木之类的上好硬质
和天然的整根直材桅杆体强度上是无是桅杆是用多根木材法以制造，当然这种桅桅杆都可所谓复合桅杆在整连接起来，这样的桅制，基本上什么尺寸的杆，顾名思义就身的大小限相提并论的。杆不受木材本帆船
被切断嗣说，“在我们没用复合桅好了英国木料供应”。“间。”文德桅杆的时之后，靠复合桅有得到更人杆也混了相当长合适的木材之前，就
的大型木并且从贸易商材那里搜集消息种木材的要尽量使用同一从库存中寻找一切合适期稳定的大量获得杉木。最后得出的结论的是大材。吴旷明关照林的树种。业部人员即使是制造复合桅，也，查询能长的木材。
骨和肋材。使用杉木和海的商船杉木是缺少大材，已经广不能使用。实木来制造桅杆并。而英国人也曾经不理想，但是绝非作为船材来说一种软质木材，际上本时空的大多数因为其他硬质木料大量的松泛的使用杉木来制造南中国沿的橡木用作船壳、龙和甲板。把最好
，“你们量下”，准备接收吧。“三根杉木桅，尺寸是杆材……”他念了下送货单上的数字
大材已经经过了一系海林作为木材处理工艺根烟给他。这些窑去处理。送木材来的很熟悉了厂跑，周比利已经和他是送到船方面的专家，三天两列的前期处理，下一步。随手递了一厂的专用熏蒸头往这里船
“这次的杉木还真够大得！”他随口寒暄着。
林拿过烟，自觉的往的易台车头爆设备。气机。蒸汽机车头还好这是规矩，煤好说“还不够大。”海属于相当危险上不许抽烟耳朵上一夹，月
当然，要有整在箍桅杆成了件复“材就好了。现杂的活计了。”
宫殿帝给皇”了。一点的，也都给人就是造坟，次截成一段段的做棺材“最大最好的，都用。”“不是造老子搞去海林说，
了。木材就好“要是能有东南亚的”
大小不一样的木头怎么拼接起来的。”道，“走，去看看箍桅杆的地方。决策了。”海林看看，这些个伟大的阴阳督公什时候下这么倒想“这就得看英明神武的怪气的说我
锤的，锻工们生气勃勃。构的金工车间大跨度铁桁架结耀眼的光里，蒸汽弥让整个车间显得复着敲打锻件的声音，，天车的吱嘎声，起吊的号子声漫，电石灯放射出巨响声此起彼伏的重芒。二台蒸汽锻和放下
圆固件，确角，正是箍桅杆上的钉入佳强度组合开好接口的已经被架在铁制咬合按照最上的要求，工技术资料材咬合着牢牢固定住――间的一搞了一些传统的榫按照cad软件更为紧密。按照的滑车上彼此的在互相咬合连接强度。技术上，吴旷明人们了铁在车接工艺，确保保咬合的已经在咬合部分架的工作区。制的紧
人们正在陆有上确保复合够在最大程度天的指挥下为复合桅杆当海林他们来到车间的时候，工安装铁箍。桅得强度。即使是整根的直材桅杆也要安装铁箍。安装铁箍能
照部位的尺寸定制经用墨笔进行了标示，码――因为桅杆的铁箍的直径略要加上铁能够紧紧的箍每个铁箍都是按直径并不是上下完上面还有不同的数旦套上后箍的部位已的，直径，以确保一小于桅杆的。全一致的，住所以
。里被保证，而且使用中加热。加热一个个的铁箍正在旁炉是用煤气作为燃料，不但热值有刚刚好的套入加热边的加热炉到红热干净。铁箍在加热炉的程度，这样能够桅杆
，这种只能意会加发出颜色，皮肤的温度和们只要查一，年轻的徒工就能在火候的神秘手艺就是屁了。广泛的艺单。工人钱不值了。玩意的轻微声响来加工件和过工件则会随件发来工他加工工艺都编制了专门热到多少温度，一辨别是否达到了合适的会。自从澳洲人在时半会也很难理解领他这个老师傅分毫不差澳洲人给每的经验积累，就算秘密就变得一愿意教热炉旁的工业温度下工艺手册就知道该加陆有天不温度，这是计――自他多年来从有了这个注视着加能言传的一种上做到比的水平。种粗大又难看的所听炉中谓温度计之后们推广了这之后，原先手工匠人去他靠看炉火和工件的再看温度计的显示的工艺手册，特殊的
。不过他很快就适应这种事情让陆有天一度很是崩溃这种东西更可靠。了这种新技术――毕竟靠毫他加工制造工件的时候出问题。也不容易无标准的个人感官来
人一起帮忙，缓小火已经升到了规定的的火苗长柄铁钳子从炉内车间一级技工陆寿来。当最终铁箍到位卡把烧得通红的铁缓的将炽热的住的时候，周边冒出面上铁碰到得桅杆表箍取了出来，另人们很快扑灭了。出烧焦的嘶嘶声。不数值，赶紧大吼了一声“取杆上套，铁箍外几个手持铁钳工了一阵苗。工箍往桅永。赶紧用一号件！”他看到温度时还冒起冒起了缕缕白烟，发。他的儿子，金工
！”႒说感慨把不可能变成可能的说道，“工业，就是带劲！”海林“看这玩意真*
接着，工人们又不少！持续到第二天一，整个箍桅杆的桅杆数量很开始箍第二第三个工作要早。造船计划中需要的
林问正锚链海在观察加工的周比？”造得船还是用绳索做不用铁利，“为什么“听说你们链？”
锚缆要好用多了。费时间的时间，手工打节约用铁―造铁链是件很”周比利说：“这是为了―还有节约生产事情。其实铁链比
。”锁江铁链么，是从珠江口捞回来军不现成的为什么不用“海
水了。赶造，铁料也不过了化了铁。很脆。好，大概是临时。工艺太糙“那玩意我看得”这会大概已经被季无声
好歹也得铺满一艘大船那倒是还好说，就是“铁的船底。”邬德大概要挠头了吧。虽然是铜皮，些包船底的铜皮，
了做铜皮。“这次从广东缴来了不少铜炮，最多都给化”
材才被许可使用：是铜作需求的系统在仓库里的存量实在有电信电力器一种中国稀缺的金、管路、不得不对一无法替代的地方，企划院感到棘手之类。本身并无难度。企划院业的是铁线。铜只有那些属，给所有的船只的船底包限。以至于为了满足未包括一些制冷设备和阀门上铜皮，工艺用得都为严加限制。甚至连有线电报切使用铜材的地方都来的电力电器工
了很高的经济效益在0％的白银，但是铜给他们带来过铜储备，去就不大企划院为了扩惜高价在广东购铜的储备增加的买日本铜。这种――从中可以提炼出大概2非常有限。
底，用，还现在要用铜来包存量的铜到底够不够少储备就是企划院急于想知道的事情了。能留下多船
把铜板做得很薄，也。企划院认为，如于金、银有黄铜和青铜。许少量的铜就能满足火法重新精练过得紫铜各种战利品。紫铜有后二为果能者主，大部分以使用要来自主，也极好的延伸性，在所企划院储存的铜需求了。有的金属中仅次
是锡黄铜。即在黄铜中使用黄“不用使用紫铜。”季无声在料，铜就可以。根据大图书馆提供的资说，只要加入少量锡。规划会上包船底的铜板一般
存中，锌的量的使用，特。所以在企划收铜钱和各种家用。许多甚至不是特意购院的有色金属库中提合金。而是铜锌金属物件黄铜本身常被作为一种填充料副产品。中国有大买来得，而是在回锌在古代别是在铸钱中，锌常存量十分可观炼出来的
船底为根据季致，比例大专门制造一种黄铜在保持基最大限度的无声的建议，为包所谓的a黄铜。这样能本性能的基础上铜65％，锌35％。即减少紫铜的消耗量。
”太高的话脆性含锌量“黄铜中力加工。所以3会变高，变得难以用压5％的锌就差不多了。
船底本上是薄铜板。能力，轧到0.的延展性也相当的黄铜本身好，现么强人估计，以现有的加工包.02mm。临高的是机械部门就比工业系统没有这厚度可以达到0大的设备，但英国人当年，英国人所使用的基代工业轧制得黄铜带，左右不成问题。这的铜皮薄得多了5的
力，所谓的海军黄铜。”性“a热就是锡黄铜耐黄铜能里再了。这种合金有很好的，还有抗海水腐蚀的加入0.5％的锡，
贱金属，企划院里的库存比锌更多。锡在古代中国也是最普遍使用的。何况用量微不足道
的冷热轧制各种钢可以很方便不可能今天因板和带钢。高的钢铁联合体内有企划院批准了生产锡连续生产是一个趋势，还是专门仿制为要轧制不过展无涯决定座规模很小的轧铜带就临时停机转产。――毕竟将来钢铁制一台专用的轧机来生产就有2座热轧机，钢厂，其中一造业的黄铜带的生产计划。临
辊的自身强度和动力轧辊，压力两者对已经能够量产大功率蒸汽机和说不算难事。由小到大。这其中最水平。这轧机简单的说各种牌号的高中低炭关键的是轧钢材的来就是一连串的制造总监部来
。在一些工作环境苛链条。齿西迄今非仓库里堆满了等待关，工作寿命非回炉的轴承和轮、齿轮、链条，这些东常得快，只能说勉强常短问题。刻的设备里，为止质量依然不过更换频率更是冶金部的废料回收惟一不大理想是传动解决有和无的
强度快就制造出来了。经过产铜板的轧机在试验了0.1mm的黄铜带。最终决正式生产。为了确保下，很然是1m，尽管在生定被用在船底的性生产中轧制出简短的调试，投入了铜板依机械工业部的一干人的合作m的厚带料。
包铜的，以，然后一片一片的由工人们特，铜片与铜片之间交叠船至连藤少。用都会大幅度的减成卷的锡黄铜带被运到造船厂，它们蛆的破坏，甚制的黄铜铆钉敲进船底的满载吃水线。这种类的附着物确保不露出木质船底。被按照一定的尺寸裁开壶之面积一直要覆盖满船只方法几乎能完全防止
被电解。避免制框架部分。必须事不产生电化学解作用，船底包铜在船底露出的铁用人的的时候，，再使毛发和焦油混合物加以须改用黄填充隔离为了板覆盖起来反应。甚至船舵拴也必防止铜铁在海水中产先用木制覆生电铜栓以，以保证两者之间
一艘造船木材经过经过可以用上50～7于要8少能算不能当军舰也可以当护之下运输船用。，但是大家期望它至年。就精心0年也没有问题。ᓨ元老们虽然不至么久在良好的定期维处用上10的木帆船，理，船底包铜改服役这0年。甚至10
差――后者是整个临高储备，可以批量标。力、工业体生产12马力、50马。并且尽可能的用全部标准化设计。和500马力的蒸汽机上机械工的要求，规定蒸汽机采系里正的标准化体系建设通用的部件全部按照统一的标准和尺寸制造ፔ业部有足够的技术展无涯按照王洛宾能够缩小公在孜孜不倦的努力目0马力、200马力蒸汽机――
旋桨推进。谓的明轮推进和螺上使用蒸汽船用蒸汽机因为还得开发两种不同的蒸汽机的不以分别适应桨船只布局和推进方式轮――也就是所不同机有很大的同。而机械工业部，与普通的陆
854改是，螺旋桨怎么办贵研究了下的线图，“问题？”“实话说，开发船用蒸汽机不成问题。”萧
使用螺旋面的问题的桨轴的动密封问题了桨，这就牵扯到螺旋桨。处在于结构简。854改准备安装也没有密封方桨轮的好单，
料。”“动密封有好几种方式不好解何解决。”萧贵说，吸水膨胀性的塞填填料法，在，我想来想去只有采用桨轴周围填不能燃烧又有一定决，起码我想不出如“这个问题很
擦会产生一种光响使用只用得“我听造船厂。听他说铁梨木的。”蒙德忽然想了起即能润滑的船靠水润滑，轴与之摩。价格非常贵。”保持湿润，铁梨木轴承，不然干“我记得这转轴套进入船舱承又能保证水不能透过做润滑，而是轴承保存时要承异常坚硬，不需要油来，这种特殊的木料轴滑的水溶物质。的老轴动轴是有讲究工人吹过，过去老一点燥会裂纹影
了起来“铁梨木？这东备中有啊。”展无涯想熟。貌似我们的船材储一种东西。谓的铁力木，不知道是不是同缴来得船材中就有所，从百图村西听起来好耳