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束在肚子正说着话，忽见一个腰包和手枪套，扣在后的草帽都证明他是一袖t恤，黑色尼龙带材，及膝的短裤堂，他那伟岸的身，短上的三十来岁的胖子进了食脑勺上扣的元老。个不折不
作干元老出没，在各。导工对出入食堂的元老们已厂每天都能看到若经见怪不怪了――造船正在吃饭的土著员工们个工地和车间指
：望着，忽他探着脑袋四处观来然发现姜野等人，顿时亮，挥起胳膊眼睛一
收货！”“快，来几个人，
机车头正在上就是个专冒如荡的发生炉和到造船厂专用下的检平板车头上多了煤气个工人爬上爬车站――实际剔着牙，在本显得很徒弟的簇拥下来台柴油周比利着水蒸汽，几用卸货站台。轨道上一专用的储气包。有点空荡查着车头――几个经全部煤气化了，原今这些柴油机车头已
也不少。漏气是些漏气之类也不至于要人命。完全是暴头高产的煤气发在这种车生炉和储气包的毛病当然临也最严重的问题。好最常发生露在空气中，稍微有
平装在平板车上的板车上，黄色的马灯挂着――这表明车上装物。此时是几根巨大的桅材。载得是超长或者特殊规格的货
材料主要来自东欧，特制造这样的从百有这样高大的桅杆直材。在欧洲桅杆。径。最好是单独的，定的圆别是波兰和俄罗斯杆笔直，又必须有一的森林来提供，而在要找到这样的合适木。即使是供应上有很高的要求的传统式帆船很少大型帆村缴获的大材，也不够船在桅杆材――中国，即要求桅，造船的南中国沿海图材非常难
能够满足桅杆需而从越南和三亚弄来乏柚木、楠木之类的上的不多。最终文。根桅材，求也很少有采用英国人的复合桅杆的木材中这样的大材。其中虽做法得是在高度和直径上好硬质木材，但然不德嗣决定放弃使用整
整根直材桅杆相木材连的大小限制，寸种桅杆在整体强度上是无法和天然的的帆提并论的。木材本身，当然船桅杆都可杆不受所谓复合桅杆，顾名思基本以制造这桅杆是用多根接起来，这样的桅上什么尺是义就
人。”桅杆也混了相当长的到更合适的木材之前时间。”文德嗣说，“在我们没有得“英国合桅好了，就用复木料供应之后，靠复合被切断桅杆
。并且从贸易商那的大材。吴旷明大量获得的大型木。的木材也要尽量木存中里搜集消息，查询能长期稳定的使用同一种寻找一切合适后得出的结论的是杉即使是制造复合桅，木材的树种。最关照林业部人员从库材
制造。而英使用杉木和松理想，但是绝多数南中国沿海的商非不能使用。船因为其他木是一种软质木材，经广泛的使用杉木来的作为船材来说并不实际上本时空的大国人也曾经大量，已杉壳、龙骨和肋材。。把最好的橡木用作船木来制造桅杆和甲板硬质木料缺少大材
尺寸是……”他念数字，“你们量下了下送货单上的木桅杆材准”，备接收吧。三根杉，“
一根烟给专用熏蒸窑去系列的前期处理，专家，三天两步是送到比利已经和他很他。下一熟悉头往这里处理工船厂的林作为木材了。随手递了这些大材已经经过了一处理。送木材来的海船厂跑，周艺方面的
暄着。够大得！”他随口寒“这次的杉木还真
耳朵上一头还好好说，煤气机车蒸汽机车月台上不烟，自觉的往夹，够大。”海林拿过头属于相当危险的易爆许抽烟这是规矩。“还不设备。
成了件复杂的活计了整材就好。”“当然，要有了。现在箍桅杆
“最大最好的都给了。”海林说，“”，，也都给人截成段段的做棺材用。皇帝老子搞去不是造点的一次一宫殿就是造坟，
了。”木材就好“要是能有东南亚的
说道，“走，去看看箍桅杆的地，这些怎么拼接起来的。大小不一样的木头”气的方。我倒想看看么时候神武的督公什。”海林阴阳怪下这个伟大的决策了“这就得看英明
气勃电石弥漫，勃。和起彼大跨度铁桁架结构的金伏的重复着，天车的吱的号子灯放射打锻件的声音，让整出耀眼的光芒。二放下台蒸汽锻锤的巨响声此工车间里，蒸汽声，锻工们敲嘎声，起吊显得生个车间
。按照技保咬合的连入了铁制的紧固件，在车间的一角，正是箍桅杆的工作区。，吴旷明搞了一在咬合部分架上的钉着牢牢固定住――接强度。圆材已经被架在铁制的口的滑车上彼此咬合佳强度些传统的榫接工艺，确保咬合更为紧组合开好接按照cad软件按照最，工人们已经术资料上的要求在互相咬合的技术上确密
来到车间的够在最大程度上确保复合桅的直材桅杆也要安装强度。即使是整根时候，工人们正在陆有铁箍。箍。安装铁箍能得桅杆安装铁当海林他们天的指挥下为复合
面还有要加上铁箍的部位的，铁箍的直不同的数码――因并不是上下完全上已经径，以确保一旦套用墨笔进行了标示，上一致的，所以每个铁箍是按照径略小于桅杆的直都部位的尺后能够紧紧的箍住。为桅杆的直径寸定制
，不但热值有保炉是用煤气证，而且使用干净。铁箍在加热炉里炉中加热。加热这样能够刚刚好正在旁边的加热个的铁箍一个作为燃料的套入桅杆。被加热到红热的程度，
人们的了这种工艺都编制了专门的温度计之后，这炉火和工件工艺愿意看的所谓―经验积累，就算他颜色，皮肤的温度和温度计大又难粗这个老师傅分毫不差的个玩意之只要手册，特殊的加工件则就是屁了。过去教，年轻的徒工一时该加热到多少温工陆有天注视就能在火候后，原先手工匠的秘密就变得一钱不是他多年来的种只能意会不能言传上做到比他来辨别是否达到了听炉中发出的轻微声响着加热炉从澳洲人在广泛的推广会随件发来工艺单。工值了。澳洲查一下工艺手册就知道他靠看很难理解领会。自人们的神秘手艺人给每一种加工件和加旁的工业度，这合适的温水平。―自从有了这半会也度，再看温度计的显示
―毕竟靠毫天一度很是崩溃。工件的时候也不容易出问题。这种事情让陆有新技术―适应了这种制造不过他很快就种东西更可靠。他加工无标准的个人感官来这
永。赶紧苗来。当最的的数值，赶紧大吼了“杆上套，铁箍碰到得一阵小，周边冒出了铁火苗。工人们很快扑灭了。的铁红得通用长柄还了缕缕白烟，发出取一号件！”冒起火箍取的将炽热的铁箍往桅缓桅杆表面上冒起烧焦的嘶嘶声。不时铁钳子从炉内把烧已经升到钳工人一起帮忙，缓终铁箍到位卡住的时候他看到温度了规定一声。他的儿子，金了出来，另外几个手持工车间一级技工陆寿
“工业“看这玩意真，就是把不可能可能！”变成感慨的说道，***带劲！”海林说
天一早。造船计划接着，工人们又开始杆的工作要持续到第二个箍桅杆数量很不少！中需要的桅箍第二第三个，整
“听说索什么不用铁链？”做锚链？”海林问正在观察加工你们造得船还是用绳的周比利，“为
周比利说：“这是为了节时间工打造铁链是件很费多了。”用铁――约节约生产时间，手还有的事情。其实铁链比锚缆要好用
“海军不不用。”捞回来锁江铁的为什么么，现成口是从珠江链
了。”化了铁水“那玩意我工艺太临时糙，铁料也不好，大概是大概已经被季无声。很脆。这会赶造得看过了。
的船底。好歹也得铺满一艘大船的铜要挠头了吧“铁倒”，邬德大概。虽然是铜皮，皮船底是还好说，就是那些包
铜皮。”铜炮，最多都给化了做“这次从广东缴来了不少
稀缺的金属，在仓未来的电力电器工业的使用：包括一一种中国甚至连有线电报系统求，企划院需艺本身并无难阀门之类。手的是铜作为用得都是铁线。铜的船底包上铜皮，工度。企划院感到棘实在有限。以至于为地方才被许可的只有那些无法替代的些制冷设备、了满足、电信电力器材和船只管路库里的存量对一切使用铜材的地方都严加限制。给所有不得不
高的经济效益――从购买日是铜的储备增加的中可以提炼出大就不惜高有限。企划院为了扩大铜储备，在过去带来了很％的白银，但本铜。这种铜概20给他们非常价在广东
船底，存量的铜到底道的事情了。铜来包现在要用还能留下多少储备就是企够不够用，划院急于想知
院储得很薄，也许少量的铜企划重新精练过得紫存的铜，大部自各种战利品。紫铜所有的金属中仅次于金、银。企划就能满有极好的延伸性，在，如果能把铜板做足需求了铜为主，分以使用火法和青铜。后二者主要来也有黄铜。院认为
无声在用黄铜就可以。根，铜板一般是锡黄铜。。”季底的据大图书馆提供的资料锡。规划会上说即在黄铜中加入少量，包船只要使“不用使用紫铜
被作为一种填充料和各种家用金属本身是铜锌黄铜的副产品。存量十分可观。许多锌在古代中国有大量。所以在企划院的有色金属的使用，特别是在库存中，锌的是在回收铜钱铸钱中，锌常常甚至不是特物件中提炼出来合金。而意购买来得，而
％，锌35％。即所限度的减少谓的紫铜的消耗量。门制造一种黄铜，议，为包船底专基本性能的基础比例大致为铜65根据季无声的建a黄铜。这样能在保持上最大
工。所以35％的锌就高的话脆性会变高，“黄差不多了。”变得难以用压力加铜中含锌量太
使用的基本上身的延展性备，但是机械部门的有的加工能铜皮薄得多了，英国人所到0.02mm。临。这就比英国人当年包船厚度可以达黄铜本也相当的好，现设系人估计，以现m左右不成统没有这么强大的高的工业底的是薄铜板。铜带，代工业轧制得黄问题力，轧到0.5m
海的能力，所谓的海军里再加入0.5％有抗的锡，就是黄铜水腐蚀锡黄铜了。这种合金有。”很好的耐热性，还“a黄铜
微不足道的。何况用。量库存比锌更多国也是最普遍使锡在古代中用的贱金属，企划院里
停机转产。。不过轧钢厂，其中就有制一台专用的轧机来生轧制各种钢板和带钢铁制造时为的生产计划。临高的划院批准了生产锡黄铜带的冷热钢业热轧机铁联合体内有一座规钢产――毕竟将，可以很方便的连续生产是一趋势，不可能今天因个要轧制铜带就临2座企来模很小的展无涯决定还是专门仿
中最关键的是轧辊的蒸汽机和各种牌号的高中低炭钢材的制力水平。这两强度和动者对已经能说来就是一连串的轧辊，压力由小到大。这其轧机简单的自身造总监部来说不算难事够量产大功率。
说勉强解决有和无的问题。工作寿不过关，传动齿轮、链条，这更是非常得快里堆满了冶金部的废料回收仓库。刻的设备里，更换频率作环境等待回炉的齿些东西命非常短。在一些惟一不大理想是工轮、轴承和链条，只能迄今为止质量依然苛
人强度，尽管在试验性产中轧制出铜板依然是1mm的的合作下，很铜板的轧机在机械工生产带料。业部式生产。了0在船底的为了确保.1mm的调试，投入了正的一干生。经过简短的快就制造出来了厚黄铜带。最终决定被用
带被运到造船厂工人们用特制的黄铜包铜的面积一直要覆木质船底。能完全防止定的尺寸裁。这种方法几乎开，然后一片一片的由铜片船蛆的破坏，甚度的减少。锡黄铜，以确保不露出，它成卷的铆钉敲进船底，铜片与着物都会大幅盖满船只的满载吃水线至连藤壶之间交叠们被按照一之类的附
发和焦油混合船底包铜的时候，在木制覆板覆盖起来，再物加以填充甚至船舵拴也必须隔离被电解。为了防止铜铁在海水不产生电化学反应。改用黄铜栓以避免架部分。必须事先用毛保证两者之间使用人的船底露出的铁制框，以中产生电解作用，
过精心处理木帆船，在良好能用上10年。就算要854改服役这么久，但是大家期望可以用上50～70年。不能当军船用。的定期维护之下元老们虽然不至于一艘造船木材经过经00年也没有问题。舰也可以当运输甚至1它至少，船底包铜的
通用的部件全部按照和蒸汽机上机械标准化设计全部可能的缩小公差――。能够孜孜不倦的努力力和50马后者是整个临高工业采用力、设的要求，规定蒸汽机―展无涯按照王洛宾，可以批5工业部尺寸制造。并且尽统一的标准目标。00马力的蒸汽机―100马力、200马有量生产12马足够的技术储备体系里正在力、的标准化体系建
――，与普通的陆上使用蒸机械工业部还蒸汽也就是所谓的明汽机有得开发船用两种不同的蒸汽轮推进和机因为船只布局和推螺旋桨推进。机以分别适应桨轮进方式的不同很大的不同。而
船用蒸汽究了下854改的“实话说机不成问问题是，螺旋办？”题。”桨怎么线图，“，开发萧贵研
结构简单，安装也没了。桨轮的好处在于用螺旋桨，这就有密封方牵ᓨ桨的桨轴的动密封问题面的问题。8改准备使扯到螺旋
有一定吸水膨胀又性的填料。”填“这个问决，起码我想不出如何解决。”萧贵说去只有采用题很不好解料法种方式，我想来想塞不能燃烧，“动密封有好几，在桨轴周围填
靠水润进入船舱。听他说铁然干燥会裂纹影吹过，过去老一点特殊的木料轴水溶物质。即能润滑轴水不能透过轴套承异常坚硬，油做润滑，而是滑，轴与之响不需要轴是铁梨木轴承，这种摩擦会产生一种光滑的的船只用得承又能保证持湿润，不老工人得这转动忽然想了起来使用。价格究的。”蒙德“我记，“我听造船厂的有讲非常贵。”梨木轴承保存时要保
展无中就有所谓的铁力木船材储备中有啊。”“铁梨，从百图村缴来得船材涯想了起来木？这东西听起来好耳种东西。熟。貌似我，不知道是不是同一们的