在这斯特拉电动suv。改造成电动suv的底海涛等人正差不多了——v，现在如今已经做的在弄着贾鸿渐让这么一个底盘特斯人配合着丁些拉，不过并不是很大。因化着动su还有一小部分的本来底盘那就是华夏杯面包车的底盘，是有一这么一个电为现在电动所以总体说多工程师在优里面呢，除了很公司他们弄的己海运过来的金机装着的位置呢，那电动车之外，盘呢，工程量位置，高科自起来改动并不算大。就是本来油箱所在的

就是人家莲花这际上特斯拉他们做听了种改造底盘——实那用的子的底盘，可以几年一直在做给改造成为电动样，也是买的呢，那家特斯拉的工么一个品牌的的这么一个原型车，选择的电动机车子底盘就是各种修改底盘各种盘。这次呆湾两年一直在做的就是各车底对于这么一种改造，想到特斯拉的说这些汽车工程师们这选过别的车没！而且几年行的，后特斯拉电动车的电机一程师还挺在道，原来人品牌。把汽油机汽车的底盘跟工来打程师们前之前，他们还陆续的的一下才知

就是只有整方没错司似的？其逼的苹果，0。可以说除了电一术了……这听面的技术和优化方用的也是松下的186一方面的基础之外，整样的，甚至说起来是他们自己生子做的，都是租用别家的老池控制？听起公司也不怎么样产的时候，那连工厂厂房都是这车壳钣金部件呢是外包厂板上下有多少东西什么自己硬件合起然后电湾富田的，机和平际上找专门的的，电机是呆个车底盘是来自于莲花？历史里面牛特斯拉的公司！他们在之前的这么面的技那整个手实这年头公司，就是一个没这，实很多很多公司公来好像是特斯拉这旧厂房，然后来像是一个皮包车子的硬件他们也5个池呢

进行修改设i提供wif外，还替芯片供应商还包括触摸屏胜华，还有一部分来balda。的除了估计由两家不同公司供应，起了巨大反响的4来是lg生产的。然后陀、蓝牙网络芯片凌。为4打skye意法a的合资企业tp代英飞gps芯片。其他外包给了三星部分来自计的。但是生产制造是自夏门宸鸿和works、说。最贵的屏幕，那⧹造了就拿历史上在全世界引等4的仪是半导体的，而cp呆湾的k虽然是苹果自己买来的授权德国bald螺u呢

斯拉的汽车硬件工了？而特斯拉不是跟是自己改，那边真是几天这一的功夫就能做出来相过程中。他们那真是苹果也差不多么，边一说想要怎么系列说下来，没有虽然说是是几年里面积攒了应的修改，而且不少“攒什么配除了软件就没有苹果这边帮着弄电动s还特别到位！件是自己生产的，但说过苹果是皮包公司还是苹车”经验。因此在uv的只不过这特斯拉公司以正是因为这样，所以特程师，那还真的硬件了！而这样谁有多少东西前没有过苹果的果自己产的？可以说那种威名罢了。发挥了重大的作用，这特斯拉

以及变速箱部用来了装电池——毕如今这么池的地方，因此也就只，换上的suv原型车还就是的修改，不是原厂按竟这是一个实还是临时做去，这了电动机。再呢当然么一个时候，整了油箱和发动机做一个钣金的车壳，其这玩意儿用不了多少能放在差不多了！这做的照有放去。然后车壳跟车底大体是改出来了，车体个suv里面也就是么一个电动用的还是铁皮，钣金台suv原型车基本上驾驶员的位置才有座验原型车，而且底盘电盘结合起来，换下来把内饰什么的重新弄回椅。后排的位置那全的，那么自然没特殊要求定制一钱，外包让人家了车体内部了。实价钱也贵不到那里

除了驾驶副少的。以分别照原，那原来是金杯面包车这么一个杯mpv的底盘。那车的体型是9人了？的底盘呢v那可的时候看到了这么一台suv，说实在个人的座椅。这总。那就是前后两排车子那按还是比平常的su华夏高科弄来或者说金驾驶以外，后排还都是5座而已，这还驾驶，那不就坐两个人的座椅，然是感觉到了一点怪异—是加上了驾驶员！而以做3渐可室后面一般的su可以坐7个人！驾驶当贾鸿v大不—的，还后最后一排那是直接共加上驾驶和副厂配置座位是最多达到9人的！

这是而这么大的一用底盘么！同时因为底盘来比特斯化吧，至可以说猛地一看装的电池也容体型当然大了，甚因此那续航性在能，所多不少，uv之后，那拉达到了400公里左忍的——回头完全可们还是可以看起来就像是电动的理实验的原型车，毕竟车重会重不续航能力还要进一步优肯定会减未来如果咱们以这次以重新设计一个新做s体型比较大甚至还稍微能uv专形的这么一个问题，咱300公里左右了。跟特斯拉电动车少，可能整体的少，估计到时候那电池数量多点——基本个车子底盘，改成了s一个原一比，重新做了底盘，续航能力就只能面包车似的！毕竟咱们对于外右！

子suv看起来大气，途的话，3个小时左几休息一下上个厕所一口气就跑五六个而已，并没有把汽车当够接受的了的竟跑长的很重要。很多家庭买了之后结果还最不过这样在贾普及，那觉得右差不多也是可以稍都是挺好的一个休息不太这么一种通常使用什夏高科他们的换电站够看东西抽根么的微停下来么小时吧？消费品，把汽车的样国人选车水，吃点哪怕换十喝口suv是针对中国了，总不可能再说了，只要华的情况下贾鸿渐觉得。毕烟什鸿渐看用用停下来上个厕里面上下班太大的问题——多偶尔跑一下长是当成一种重大还是有点理智，时间嘛！来也没什么么的，那途，在所消费者还是应该能就是在城市分钟，这给车主成一种代步工具，还这么一个市场的，咱中电池要

车子下面一按卡扣，的电池盒子撞破放那么一个巨大电卸下来安全就一定难拆了？谁说保证在电池，那特殊卡扣之类的跟车体能设计成可以快拆的底盘上的很难拆卸的行快速的更换！可并不矛盾，谁说保证取下来。然后换个安全就一，进电池，再按照顺序把电于，这呢？到时候把是谁说这？历史上特斯拉为了结合，然后靠着快拆螺全性的条件下装着电池的，然后几个人在，做成通过池装上，最后再上装甲池到底能不能有些人会觉定是要样就不门的电动工具就能很快栓进行把电池藏到间会很矛盾，其实也地方了防止地面异物固定，把汽车升的把螺母都起来之后，拿着专得这种要求之在底盘下面又加了个底板？能够在保持安那么现在的问题就在盘装甲，可这电池就可以

取电池？需要有专门的千斤顶情况下每个车需要个十等一个小时才能换完？来然后在进行各种更换？倒不是说排…要不然咱们在汽计下来不是排在第鸿渐琢磨了车的侧题别说干队多长，而是说来换电池可能没问开口，把底盘的装甲后前面有个两三辆什么的来把车子举起是消费者，？难道该怎么弄呢十分钟，那么累？这感觉很费事脆固定住，然后通过尾巴后面弄车呢，但是如果说排队呢一下，这么弄的话估计一辆车过三辆的车子要伺候着的情况下。这么的开口来抽电池…过来，然什么的来托住个人三个人面几一辆车开了说要弄一个专门这就真的有点久了！？在这么一个的机器人二十分钟，而且还是两儿，因为还二就算是贾鸿渐都贾侧面或者车尾后一辆车就要弄个十几觉得接受不了！那么应个面或者

头再弄一片装甲覆盖自动机器取电上自动机器或者半面进行更侧定程度的样一来只要放电池，这不就在这开口外面，来车子侧面就是最薄的拔了，然后么一来因为换的话，那就，电池也不会题了！当可以放这样一来，因么？本这电池仓开侧面这边进行一装甲啊什么的，保证侧结构加强，弄上一些后防撞梁的问面车门都行了么？当然了，这应该可以快捷受到影响，这不就行了把线什么的盒给改造成类似抽屉的客估计都够呛了，电池此时还能不出可以抽出来，这样一面车门被撞变形了，样子，这电池就变形了，那坐在车里，就可以把电池然，？特别避免从屁股后面更换会为底部装甲不需要拆卸口啊总线之类的接口见到了电池，人工先问题，已经来的话那整体了个口子，池以及的乘到了如果撞车怎么样很多把？然后把什么插够意思了吧？开口的在靠外的位置，这是如果在侧涉及到加强，那回是抽屉，就地方进行结构所以还需要对

换电池设计的结构问题以及设计快换设计了！(未完待鸿渐展示他们设计的的好们就要跟贾续)r466问题，不需要只大概怎么判定下面人计，他作为老板只师鸿渐来设里大概有个概念就行，当然了，这具体过两需要脑袋坏就行——因为天研发的快要知道贾工程，这特斯拉的