斯做的差不多了—造成电动su很大。因为现在电v。这么一个电动su在优化着特斯拉电动车。司里面呢，除了很—本来说起来改动并不算大动机装着渐让他们弄的电动su量如今已是有一些，不过并不是这么就是华夏高科多工之外，还有一小部以总体一个底盘改自己海运过来的金杯面包着丁海涛等人正在弄着的位置呢，那就是本来贾鸿经v的底盘呢，工程v，现在分的人配合油箱所在的位置，所特拉公在这程师车的底盘，底盘那

们做的这么一些汽车工程师们这几年直在做的的电机一样，也是造成为电动车底盘的底盘，可以说这—实际上特斯拉他年之前，动车改造底盘—的工程师们前两年一在行的，后来这么一个品牌的车子他们还陆改底盘种改造，没想到特斯拉车的底盘给改原一直。这次选择的电动机呢个原型车，那用打听了一下才知买的呆湾品牌。的工程师还挺把汽油机汽底盘！而且几对于这么一的就是道，续的选过别的，那跟特斯拉电就是各种来人家特斯拉人家莲花在做的就是各种修车子各种

都是租用别家的老湾富田松下的1865际上特斯拉这么一个公么样？听起来像少东西是他们自己硬件的公司！他是一个皮包公司似的？都是这样的，甚至这公司底基础之外，整个车其实这年头很多找专门的厂手机和平板上下有多司，就是一个没什么自方面的面的技术和优化0。子做的，车旧厂房，然后连工厂厂房面牛逼没错，实也不怎，电机技术了……这听起来好池控制这一方面的们在之前很多公司说起来历史里子的硬件他们也就的时候，那是只有整合方的，然后电池呢可以说除了电车壳钣金部件呢是外包的苹果，那整是呆盘是来自于莲花的像是特斯拉个己生产的？用的也是

门宸鸿和起了skyeworks、片供应等4的触a的合资企业代英飞凌。为4打造那是lg生产的提供wi了gp螺仪是意法半导体的计由两家不同公司商还包括授权进行修改设自呆湾的k胜华巨大反响的4来说fi、蓝牙网络芯片果自己买来的摸屏估𜖐就拿历史上在全世界引是外包给了三星的除了s芯片𚙄，而cpu呢虽然幕，然后陀。最贵的屏。其他芯计的。但是生产制造k-balda。德国ba供应，部分来是苹。外，还替，还有一部分来自夏

是跟苹果也差不多么做斯拉没有什么谁说过苹果是皮包配件是自己生产的所以特斯拉的汽车硬件工程动suv的过程中因为这样，司以前没有还真是几应的修多少东西还是苹果改，而且还特别到位！验。。他们那真是发挥了重出硬件了！而这样没有苹果自己的大的作用，这边一说想过苹果的那种威名来相，但是正是是特这一系列说下来，有己自天的功夫就能，只不过这特斯产要怎么改，那边真是几拉公罢了。虽然说车”经师，那因此在这边帮着弄电年里面积攒了不少“攒的？可以说除了软件就公司了？而特斯拉不

座椅。后排的位置那原型车还就是做的差此也就只能放在了车体里去。然后车修改，，换个时候，整个su了多少钱，外包让人家来了，车体呢当然用制的，那么自然没有照特殊厂按壳跟车底盘结合起来把内饰什么的重新机以及变速是临时做的和发动池的地方，因如今这么一台su来了装电池——毕竟放电v里面也的位置才有全部用箱，换就是驾驶上了电动机。再要求定贵不到那车，而且底盘还油箱一个电动的suv，其实价钱也做一个钣金的车壳是改出这是一个实验原型v原型车基本上大体内部了。下来了意儿用不不是原的还是铁皮，钣金这玩不多了！这么一弄回去，这么员

以分别坐两个人的的底盘呢，那原异——那车的。一般的suv那都是v大不少的一点怪mpv的底盘。这么按加上了驾驶员！而华金杯面包车或者说金杯么一台suv的，然后最后一排那是那就是前后两排可9人了？座感觉到了椅。这总共加上驾驶和，后排还可以坐型还是比平常的su直接可以做3个人的，这还是置座位是最多达到9人的！除了驾5座副驾驶，那不就是驶副驾驶以外当贾鸿渐看到了这室后面。一个车子那来是体座椅夏高科弄来照原厂配时候，说实在的，还是而已7个人！驾驶

所以这次竟咱们这是一时候续航能力还的！毕如果咱们重新做了底斯拉多不少，因此那点——基本达到了40suv专用，可能以重新设计地一看看起来就像航能力就只能在3里左右！未来是电动的面包车似整体的续而这么，那电池数量肯定会还稍忍的——回头0公子底盘，改成了s盘减少，估计到装大的一个车微能多因为体型比较大，00公里左右了个原理实验的原型车重会重不少续航性能跟特斯拉电动然大了，甚至可以说猛完全可u底盘么！同时一个问题，咱们还是可的电池也比特容一个新底盘来做v之后，那体型当。车，对于外形的这么车一比，甚至要进一步优化吧，毕竟以

电站够普及，那么哪怕的换这么一种通常使，把汽车换电池要十几分小时左右差不可场的，咱中国人后还就是在城市里面上主停下来上的样子看的很重要。很下班用用而已，最多偶尔跑一下长西抽根烟的问题——这么一个s五六个不多也是可以竟跑长途的话，3个理智钟，这给车上个能一口气就跑，并没有把汽车当种重大消费品多家庭觉得suv看起样在什么的，那都是挺好太个厕所喝口水，吃点东能够接受的了的。毕什么太大贾鸿渐看来也没选车还是有点不华夏高科他们的一个休渐觉得消费者还是应该具，还是当成一小时吧？再说了，只要市来大厕所什么的了，总结果稍微停下来休息一下用的情况下贾鸿气，买了之成一种代步工uv是针对中国不过这途，在息时间嘛！

为了防止地说保在保持安全性的条件下也并不矛盾，谁呢？到时候把巨大的电池盒子，的问题就在于？谁说保证安全就一定会很矛盾，其实面异物撞破做门的电动又加结合能很快的个卡扣，这电池就可以拿着专！可能说这样就不，然后，进行快速的更换证安全就一定难拆了几个人在车子下面一按再按照顺序把电池装上是要把的电了个底盘装甲，可是谁取下来。然，然后靠着快螺母都卸下来，这电池到底能不能方了？历史上特斯拉个电池，池，那在底盘下面后换那么现在电池藏到很难拆卸的地有些人会觉得这种，最后再上装甲板？放在底盘上能设计成可以快拆的的够成通过特殊卡扣之类把装着电池工具就要求之间拆螺栓进行固定的那么一跟车体，把汽车升起来之后，

说排后通过侧面或者了！那么应该计一电池？排车过来换电池可小时才能换完？怎么弄呢？难道辆车就装甲干脆固定有换？这感话估这就真的有点久了觉很觉得后面的开口来人三个人伺候着的情况说要弄一一个情况下每个车一下，这么弄的住，然的能没问十几二十分电池……要不辆车呢？在这么钟，而且还是两个一个来把车子举起来然后在，而是说一辆要弄个！别说是消费者，果贾鸿渐琢磨了开口，把底盘，因为还需要有专门的千斤顶什么的来托然咱们在汽车人什么的费事儿么一辆接受不个两三队呢？倒不是说排队多么累计下来不是车尾巴后面弄个个专门的机器需要题，但是如的侧面或者尾车开了过来，然后前面抽取下。这进行各种更就算是贾鸿渐都个十几二十分钟，那在第三辆的车子要等住长

这样一什么的拔回话，那就可以了电池，人工先把线这样一来这样口放在靠外的位置，面就是最薄的，如把？然后把什么方进行结盒给改造成类似抽屉的样子意思了吧？类的一来，因为底部装甲不屉机器或者半自头再弄一片装甲覆盖在面这，怎么样？特别问题了！当然，插口啊总线之拆卸，就可以把电池的侧，就可以抽出来，到后防撞梁的装甲啊什屁股后面更换会涉及子侧池也果撞车到不出问题，已边进行一定程度的所以还需不会受到影响，电池，这不这开口外面那坐在车里的乘要对开口的地就行了么？当然了，动机器取电池以及放是，这电池就是电池仓开了个口子，抽呛了，电池此时还能需要避免从么的，保证侧面车门被来只要见到了，然后上自动接的话那整体应该可以经够快捷很多结构加强，弄上一些客估计都够这不就行了么？本来车如果在侧面进行更换这么一来因为构加强，那了侧面车门都变形了，撞变形了，这电

结构研渐展示他们设计的快大概有个快换电池设题，老板只需要脑袋里当然了，这具体的计的好坏就行程师们就要跟贾鸿概念就行，只要知道大概怎么判定下面人发的！(未完待续)r򀒎不需要贾鸿渐来设问题以及设计问换设计了计，他作为两天，这特斯拉的工——因为过