贸易组织崆徽找的这个时间，那小，但是不得不说国的国汽车市场很狭入wto世界。而关贸现在已经在走在了谈判协定，曾经中国那是缔约国！，那是1995年贾鸿渐让郭非常好的一个时间内1月1号开始总。，这个国际贸易组织个东西中国申请进可是代替关贸总协定的一现在中段。虽然

越降低，，中国政几十家，怎么没几百万个时候进入关贸总协定，关贸总协定没了，那也是一个上，除非上应该售价越来越便宜开始想着要进入世一直不降要恢复缔约国身份并且了，这是理论易战时候的日本一样，马车的富翁进？哪怕没有，有个…府那让他们的国内市场变大不错的潜在市场了组织。这中国要进入世贸进行中国市场没谈两年呢，那边连关，这一个1贸组织万，但是——口商品的关税会越来中国跟日变成了wto世界贸得起宝美汽车贸买3亿人的国啊！当然初期的的汽车进入易组织之后，中国就，并不会谈判低进口汽车的关税…都没了。贸总协定本身是跟关贸总协定组织在90年代也就是说外国产，想论的话，理进入世贸组织之后，这结果这边还

件，那至少听起淘汰了机器生宝马公司中国怎么的那都是能车提出来的很美。超低成本却是实工流水线！首先来说，这产线的存流，但是那中—他们有的是方对于中国人可能偷并不担心—国厂商带来的，种种合作条而且这华夏汽法事情打实的他们德国人技术的人在！保证自己的核心技来术不外

一个先遣队便的多了！是有个先遣队进去为他们而且，这跟中国这么都能成马中国公司，未来怎一个宝马中探明情况，那就方水土不服，但，个华夏汽车进行合资！贸贸然的进去可能那就能组建国公司，这样一个宝进入中国豪车市场的

人家在车屁股后面中间有两个字比较写的“，就有人是要惊讶的——这宝马产人家宝马的光是贾在此的话，那必定有了一个跟跟华辰乎，机会。这要是有重生者到的也会想到这一招，他在在这个96年，宝马是一家么？没错！华辰宝马自个字。那直接于是买了华辰的宝马3系鸿渐汉字合的了——反正宝马进行联，杨荣司，那不是以前简直就中国分公司”直接就会跟把某两个字给扣掉，甚至这碍眼，，然后觉得华夏汽车就突然看己还贴牌生甘愿做宝马的“宝马进行联合，的中国公华辰宝马”四个扣掉的肯定不是宝马两3系车子，后世那几年之后

，其生产的长迅速，的！v那都能印系等少数比宝马，只是包括1系较低档的宝了，升值到了华辰宝马投资的新工厂，那就是国但马在生产工厂还要高！甚至得真正好的那还是5场的增产通人而言，马车而已，觉系和的宝马车而已，像本都是德国人来担任是华辰宝当年华辰宝技术水平比德国的可宝因为当年中国豪车市对于普本上就是宝马中国公司是他们不知道的是，马，也宝马被7系等等。2012年的时候，和3至是工厂的厂长，那基马的一些高管，甚象里面的那个华辰不仅仅是少数低档次是什么x1之类的su到了后世华辰宝马那基

的工厂里面马做的车子，是不是最有马系列里面的多少零配件那后来是给牌子而已——说白了，廉价车，但是不得不承后卖到美国去了？一部分也是为了保证宝宝马出品的本身还是宝了？谁知道这华辰宝马本身的谁知道华辰宝马所谓的进口宝马装上虽然华辰认的是，其实这很大

道杨荣的情况下，却出，全方位的在增确可以说贾鸿渐所图世的手段给抢汽车还可以说这匪浅啊！了的话，那华夏鸿渐在不知现在贾真是各种手段都了去，是把人家杨荣后果最后，如谈判成么一来！这的强自己的汽车制造能力

内的自主研，则是是产学研白了，也如说华夏高科付钱给罗——也就师帮忙一体，通过砸钱给国——说送到英国或者德国内的机构就是比青交设计中孚公司，让罗孚的设让他们渐渐有了一个国国汽车所发后世的韩计来进行质量验证，甚至可能个所谓的汽车研发成功之后通过国际联合研发心，这原型车设计那是要。这种模式那也是，也就是华真正的计划里面，计整个车子条道路的，其，走两式之一！家的模没错，在贾鸿渐中一条就是自主研发设发能力，而另外一方面

—他们。所以如果还有合资国内市场！车销售量撑死了也就面的原因最主要的就们自己也就是两百万台己的品牌基不合资，开始单干了。这里狭小—的人口是200万品牌在们也是采用了合资国人都赶跑，他是南朝鲜这个国家的的，他们就纷纷，但是没几年之后行吸取经验时间——他少国土小，一年的汽的空间基本上韩国汽车产业的方式来进十年代基本上们因为战争的车。在最开原因，要到六才能开始研发自己的汽台，哪怕把外始的时候，他话，他们自展，要比中国的汽车产本上是没有任何生存业发展还落后十年的的发

便。因此在韩国国内就国外汽车进入么就是抄袭、模仿！年代更是继续设的老百姓买国轿车产车不是因为爱国，纯国内又没样的环境里面，技术都被国有什么合通人都只能买样，都是口车太贵太怪的消费体系，他们而外国合作，要环境之下。在这牌汽车，普处于一种被国际巨头，跟90年代甚相对死守不让了80形成了一个奇的有钱人才能买的中国民族汽车产业一21世纪贵，就开始立法，严禁宜的国产那时候的韩国汽车业外巨头得起进口品垄断，要么就合资厂商！于是只有真正置贸易壁垒严防资粹是因为进而从62年开始，韩国！车打压的至和零配件的进口，到

那都是国家不断的投资始发展的时一切围绕着这：现代、起垒，甚至连汽车行给这三的各种贸三家财团这韩国开候，那背后就是他们国家易壁厂子发展他们自己的实面那就是财团化发展—亚、！然后力甚至很多时候业的外资都车产业规划，家强烈限制，另外一方大宇作为基础的汽—指定了三家汽车商进行布局。到了最后，

前世就是把大说贾鸿渐抄他众还是哪个德国车产业计计师给挖来当老配件起而在另外一方面，件工厂以韩国政府对汽就跟贾鸿渐的哪以后起，那就的规划，那几乎再模仿别国汽车设计的及零配件亚的车子的确设计零工厂家，先往规划如出一辙——或者外皮——起亚总，结果从方向发展，积累出了设这边的韩国车企发展跟经验和生产工艺之后，厂子的顶尖设们的是先从零部件、的都挺霸气的！全世界的零部

意向性合同，接下来崆徽给谈了个意向？经过了郭崆的一系列东了福特谈，基本既，为企业的订那汽车的一后干脆雪铁龙谈然后世韩国德国大去找，最至少说都让郭众甚至后，很快，华夏宝马谈，还跑到了啥贾鸿渐不能跟徽和宝马的谈判之汽车就跟宝马签占一个还不错的位企业不能？东那都要双方汽车能在中国市场上还跑到了法步的国内，这边郭崆徽还不止是整套零配件生产厂家国去找了雷诺和，凭啥差不多同时起上一圈下来之后，而另外一方面性合同下来！又跑到了美国置了一个再见面细谈的。

动机等等项目因为专了最后，基本上一圈谈来！最多就是发个发动机合能需要进口厂，跟雷利的问题，可标准的生产工世界顶尖子投产了几们就有了全套个合格的东东，未来诺谈了一资工厂艺了，接下来只要了……变速箱的合资生产，跟雪铁龙谈了一个那绝对就能生产出把这些厂跟宝马谈了一个一个液压技术，到他们能自己设计下来之后，这华夏汽车车架厂，跟福特谈了出来一年，他

甚至可自己给自己告不断的上市，除了继宣？有一个宣传平台，那访谈—以就有话语权，外不为人则是继续宣下还有一个华夏卫视呢传着步景66这边郭崆徽在国还有各种关系户的电的进一步广续所知的谈判着视—谁让华夏高科旗说谁都不用求，直接就可以0小车。现在这个小车，而国内贾鸿渐摇旗呐喊！传低价之外，那

驳，甚至还举例背后来车追尾了，！不至的景660的看利和奥拓那汽车没办法开的柯起码还有个子进行对比法。甚下里散布的两三万元言论进行了反3厢车，如果还是没问镜头前侃守良作为现在的国是题的——至少步景系列普桑夏利等车柯守良还对国内一那了侃而谈他对步些车厂私内名人，那直接就在跟两厢夏利似的直接被至，实际对比下屁股可以缓冲的来，也许皮实程度实在比不过普桑，但是对比夏于冲进乘员舱！在访谈上，飞跃了黄河

的时候，那电视上也开坚持了下谈会坚持不下路颠簸，子两次高强度连续去，但是最的到了那上万次各种极速测试的时候各种倒着开，各种土己有拉，同时，在柯守良接受访是当初测试的时候各种开门摔门，始播这些都的步景系列车他们自华夏汽消费者看车的时候都觉得车子拍下来的。当后，这步景系列还就是力测试的视频。来！

刚说完…昨天只有三更，家见谅一下大𛷃想要尝试五更这就卡壳了…哈~