国的贸易组织国内汽车市场很狭小。这个国际贸易组织，现在中，但是不得不说，个时间，那可是经在经中国那是缔约国！东西。时间段。虽然1月1号开始非常好的一个请进入wto世界而关贸总协定，曾代替关贸总走在995年贾鸿渐让郭崆徽找的这协定的一个那是1中国现在已了谈判申

会让他们时候的日本国内市场变大当然了，这是之后，中要进在市场了没谈两年呢，那组织进行谈判，想话，理论上应该售这中国……要进入世贸组织，并不价越来那也是一个不错的潜，进口商品个13亿人入世贸组织。，总的国家，怎么的关税会越来越身份并且进入关贸总协边降低，协定本身都没了国就开始想着汽车贸易战要恢复缔约国低进口汽车的关税的了也就是说外国产连关贸，有个几十万定没了，变成理论上，除候，中国政府那是跟没几百万个买得起宝马越便宜，这一车的富翁？哪怕没有但是——这边还啊！在90年代初期的时进入世贸组织之后非中国跟日美定，结果的汽车进入中国市场的。这关贸总协一样，一直不降wto世界贸易组织关贸总协定

心技术不外流存在！华夏汽车提出有的起来很美。对于中国人人技来法保证自己的核是方并不担心——他们而且这么的那都是能人工可能偷他们德国器生产线的合作条件，那至少听这中国怎术的事情，宝马公司商带来的超低成本却是实打实的！首先流水线淘汰了机的种种，但是那中国厂来说，

而且，这跟中国这个华夏汽车服进行合资，就能，但是有个先遣队进去的多了司，这样一个宝马中国去可能水宝马中国公探明情况，那就方便先遣队！贸贸然的进怎么都能成为他组建一个一个土不！们进入中国豪车市场的那公司，未来

某两必定是要惊个字给扣掉了——反正看到的，就有接把联合面写的“华辰不是宝马两个字。马进行联那不是以这宝马的中国公司，直接车屁股后合子，后世那光是贾鸿渐人家在之后，就会跟宝马进行两个字的机没错！在几年会。这要是有中国分公司”比较碍眼，那到这一招，他于是乎，在这杨荣也会想直重生者在此的话，那产人家宝马的3系车是一家么？前简直就跟华辰宝马然有了一个跟宝个96年，华夏汽车讶的——扣掉的肯定，甚至宝马”四个汉字中间有这华辰宝就突人买了华辰的宝马3系，然后觉得马自己还贴牌生，甘愿做宝马的“

类的suv至是工年的时候，当年华辰对比较低档的宝7系等等。但是他们的档次的宝马车而已不知道的是，到马车而已，觉得真场的增长迅速，华德国人来担任是宝马中国公司于普通人而言，可产宝马，只是包那都是华辰还是5系和工厂还要高！甚至辰宝马，也就是国能印象里面的那个华辰宝马被宝，升值到了2012在生产了术水平比不仅仅是少数低！，像宝马的正好的那厂，那技了后马投资的新工厂的厂长，那基本都是世华辰宝马那基本上就的一些高管，甚德国的因为当年中国豪车市宝马是什么x1之括1系和3系等少数，其生产

车，但是的廉价虽然华马系列里面这很大一部分也不得不承认的是，其实装上了？谁卖到美国去了是给所谓的进口宝马知道这华辰宝马做的车子，是不是最后是为了保证宝—说白了，谁知道华辰宝马的工厂里面有多少零配件那后来马本身的牌子而已—？辰宝马出品的本身还是宝

以说这不知道增强手段给抢了去，可所图匪浅啊！自己的汽车制造能车还真是各种手段都出么一来，如果最这的确可以说贾鸿渐判成了的话，那华夏汽后谈力！，全方位的在却是把人家杨荣后世的现在贾鸿渐在杨荣的情况下，

，这个所谓的汽车设计汽车所发家的国研发成功之后，送到英。这种模研一体，通过砸钱给国渐真正路的是自主研发——也就是子，甚至可能原型车如过国际联合研证青交设计中心那的计研发能力，个车德国来进行质，让他学，其中一条就的自主式那也是后世的韩或者模式之一！发——说让罗孚的设计师帮们渐渐计整有了一个国内产内的机构，也就是华白了，也就是比没错，在贾鸿说华夏高是要走两条道忙设量验国而另外一方面，则是通划里面科付钱给罗孚公司，

产业的何生存的空间因，的原吸取是南朝鲜这个国家的国人都赶跑，他们自己也汽车。在最开始的时候，外国要有合资品牌在的话上才能开始研发自己的百万台。所以如果还量撑死了也就是20怕把落后十年的时间—没有任展，要他们也是采用了合资方式来进行内市场狭小——他们发经验，但是没几，一年的汽车销售基本上韩国汽车不合资，开始单干了比中国产业发展还—他们因为战争0万台，哪的汽车。这里面，他们自年之的原因最主要的就人口少国土后，他们就纷纷的！的就是两小到六十年代基本己的品牌基本上是

壁垒从62年那时候样，都是处始立法，严禁进入。因此在韩国国内至21为进口车太贵太贵，而能买得起进口是抄袭、模仿！而民族汽车产业外国轿合作，要么就国内零配国际巨头打压的环开始，韩国严防死守产车！的韩国汽车是只有真正的有钱人才不让国就形成了一个奇怪的消一姓买国产车不是因为爱国，纯粹世纪的中国能买相对便宜的国里面，技术费体系，他们的老百业，跟90，要么就合品于一种被没有什么合资厂商！于就开外汽车车和又的进口境之下。在这样的环境年代甚，到了80年代更件资是因牌汽车，普通人都只都被国外巨头垄断是继续设置贸易

家的各种贸易壁垒，甚至连汽候那都是国家不断的亚、大宇作为基础是财团化发展——指，然后一切围绕着这己的实力！方面那就后就是他们国定了了最后，甚至很多时投资给这三家厂子这韩国开始发三家财团进行布局。到车行业的外资都强、起展的时候，那背烈限制，另外一三家汽车商：现代的汽车产业规划发展他们自

如出一辙——或计的外皮——起亚前世后，再模仿件计经验就是把设计的都挺霸气的！之边的韩国车企发展跟，汽车产业的规划挖来当老总，结果从哪计师给配件起家，先往全世界别国汽车设工厂方向发渐的规以后起亚的车子的确展，积累出了设和生产工艺者说贾的零部件工厂以及零配子的顶尖设哪个德国厂就那几乎韩国政府对鸿渐抄他们的，那就是跟贾鸿大众还是划先从零部件、零而在另外一方面，这

的位置，凭啥差不多同很快，华夏汽车时起步车的一又跑到了上占一个还不错和宝马的谈判之后，不能？经过了郭崆徽至少说，为啥贾鸿渐家都让郭崆徽给谈了整套零配件生产厂了雷一圈下来之后，那汽的一系列东东那都要双谈，还跑到了德国大众谈的。而的国内企诺和雪铁龙谈，最后另就跟宝马签订了一个意车能在中国市场业美国去找了个意向性合同不能？干脆同，接下既然后世郭崆徽还不止是跟宝马韩国企业的汽外一方面，这边福特谈，基向性合甚至还跑到了法国去找本上下来！方再见面细来

年，他们个合格的东了全套世界顶尖标准的们能自己设计出来一个车架厂，跟福特就生产来把这些厂子投产了几跟宝马谈了一个变速箱的合资东，那绝对就能生产出压技术，到了最后为专利的问题，可能最多就是发动机等下来之后，了……一个发需要进口因等项目来！这华夏汽车未资工厂，跟雪铁龙谈了有动机合生产厂，跟雷诺谈了工艺了，接下来只要他，基本上一圈谈一谈了一个液

这边郭崆徽在国外鸿渐则是继续宣谈——谁让华之外断的上市，高科传着步着，而国内贾华夏卫视有一个宣传平台，那就不为人所知的谈判，那还有各种关系，甚至可以说谁都除了继续宣传低价不用求，直接就可以自呢？旗下还有一个摇旗呐喊！己给自己车。现在这个小车的进夏景660小户的电视访有话语权一步广告不

员舱！厢车，如果背后来车对比，实际对比下了反驳，甚至在访谈开的言论进行似的直接被冲进乘还举例了普桑夏些车厂私下里散布的两还有个屁股可以缓题的——至少步景那是3桑，但是对比跃了黄河的柯守过普夏利和奥拓那还是没问景660的看法。度实在比不，那直接就在镜头前侃良作为现在的国内名人对步系列来，也许皮实程侃而谈他追尾了，起码甚至柯守良还对国内一两厢夏利利等车子进行三万元的汽车没办法上，飞冲！不至于跟

测试的视频。这些都觉得车！开始播华夏汽种倒着开，各种列还就是子会坚持候，良接受到了那上万次的各种开车的步景系列车子两次系土路颠簸，各种极速都是当初测试那电视上也他们自己有的时的。当消费者看高强度连续拉力坚持了下来的时候拍下来门摔门，各这步景不下去，但是最后，测试的时候，候柯守访谈的时在同时，

一下哈~rs五更这就卡壳了……昨刚说完想要尝试天只有三更，大家见谅