通转运的最主要的。动脉，是物质流运输工具铁路是一个国家的大

十年的建设。到线大动脉终于建—海线。脉分别是巴—葡秦国目前为止，秦的铁路建设进行了近成了。秦国的三条线、于—吉线铁路复线大动国的三条铁路复及仰

区全境，它途安－垒固－东枝－耶岸－京城－瑠丘华中区全境耶城－临海城－劳－土瓦－跨临海区全境、华帕巴——葡线铁路横华北经是巴蜀－勃南区东部、－果敢－北京－葡萄。、华东区西中部及

于藏南区经是于苏的铁路大动脉，它－锡布于——吉线铁路是属境内尔－吉途大。－焦尔－科希马－艾藻

芒赛光－坚景－仰——海－海－南马－马城－达东区－孟恩－贡－央米丁－东芝－景南部、华南部及交趾区全境、华西区南部、华中区防城。坎－孟宾－景杨－会晒，它途经仰莱州－河华南区全境线铁路大动脉横跨内

路分铁路及公有建成物质运输主要在三条铁路大动脉没运、部靠河运输。之前，秦国的

推动的作用，对于秦国的物质运输。运输并重和公路运来说起到了巨大的脉基本覆盖了秦国输，这三条铁路大动的大中型城市铁路运输及河道秦国的物质运输是大动脉的建成之后，而三条铁路

线重。两条铁藏间的联系，完成了，就是藏南区的铁路还没虽然三条对接其实就是于苏有与京城的路大动脉的的铁路连脉现在已经建处，那连接就无法有间成为了秦国铁路中之铁路大动接。也加强了各个区之效了控制市与葡萄市之但是还有不足之设建设工作的重铁路连接，没有铁路的与巴——葡线的对接南区。所以于——吉

1葡铁路的建葡萄市都属于西藏高地区，它们的海拔都在设非常的。原南麓山峡谷及湍急的河500米艰难于苏市与流以上。而且他们之间，所以于有高

起连接两离有一百多公间紧任务重的工程。，任务是非常的峡谷中架里，但是想要在这高山苏市与葡萄市的直线距时于市的桥梁重，更何况时间上也比较紧。这是一个

成功之后，秦国的桥梁工秦国的相关专家也都、架桥工程等艰难的近十年内的磨练，已建设技术已经走到了国的索架桥工作也非重大常设专家及铁路工人们经过别不过秦国的铁路建能拿得下来，特程，是秦经成长起来，各项世界的前列。的轻车熟路。隧道工程

设的了随时绕过一些葡铁路经过的高山与峡是采用测，这个建设方案也是为于葡铁路边建设，勘测铁路建有的大胆方案是因为于与铁路建设同步边勘无法经行，的建设进行，采用这种前所未了谷，盆地太多高山及峡谷地区

施。路在高山地区，铁路等众多方案实之间的山谷铁路的建设方案路及两个高山是采用盘山、隧道铁于葡铁路、山腰铁

铁混凝、超高的弓形钢铁混凝土建拉钢索建桥的方斜铁路的建设方案是采用铁塔建桥法、钢梁的方案。在峡谷地区，于葡设桥法等众多的建设梯形的方法、土建桥墩的方法

桥梁穿过于苏市与葡萄样的建铁路建设的施工多小难度，也市之间的众设方案减少了回旋式的铁路路的建设。型的盆地，这加快了于葡铁

月，一百多公里的铁路，在于葡铁路建成之后里程是234公里的总于葡铁路历时七个多，于葡铁路百多公里。，多出了近直线距离的

及专家了世界上最难的铁路的建设工人泉对奋斗了七个月而建成在这次的庆功大会上，们表示祝贺。秦孝

大会结束之领导开会商议探讨。院的各部门在庆功始和政务后，开了京城，秦孝泉回到

情。这区，让藏南区的物质”脉连接着我动脉已经完工，这：“我国的三条铁路大是一件值得庆贺的事各国的各大大中型城市。还有就是流转到我国的入藏南一件值得庆贺的事情。也能够通过铁三条铁路大动在会议上，秦孝泉说道们可以坐上火车直接进路快速的个地方，这也是于葡铁路的通车，让我

线铁路。只有这路的运输量众才能过的生的三条铁路大动脉各个城市都通了公路民众过上了吃饱穿说的非常的正确路，民众手中的大去，上富足的生活。民众的幸福生活。要他们的不足之处这严重的阻碍了我们我们也应该看到活，只让我们的民众过上富裕在铁路已经建设完成，但是路的。这些地运输量大，所以我们要样，我的支线铁路太少”想富、先修路，这句话批物质就无法运送出，让我国的有铁路，因为铁们的民“虽然我国暖的生活。但是公，就是三条大动脉上，虽然现在我国的方没有通铁上下工夫，要合理的毕竟太小，无法尽可能多的建设支

很好泊利用起来，建设我国与泰国、马来共和亚合组织就是一国际铁路，铁路网建设。”行合作们要的交流平台，我个我们的周边国家经“铁路的建国、巴基斯坦、尼，建设尔之间的国际设，我们也要同

同我国的的转运。云南地区的国际铁共和国之间的联系，所到了尾声，接下来就也尽快的建西藏地区、云南地区路关系到中国境内，争夺中到我国与远东区的国际铁路关系的铁路建设现状是设并投入使以这两条国际铁路建设国的市场。西藏地“在一个就是国的物质是否能够快速已经进入用。”到我铁路联网的

用意，会对我们通往铁路现在能够保证我我就不但是这条铁南麓在建一条共和国的铁路线。”信大家也都知道我的再多说了，几十年之虽然秦藏国际“远东共和国的建立，相现在我们要做两手准须在喜马拉雅山山脉的后中国强大起来的军事物质上的支持，道，不远东开放，我们现们对远东共和国过在并不知后还会不备。我认为我们必路

拉雅山山雅山山脉南麓地区平原施减少的专家绘制的喜了马拉给我们的铁路建设家请看，这是有的难度。”聚多，山脉却很少，这就马我们工脉南麓的地形图，喜“大

达远规的藏南市起，经和国的第二条国——远东共设意义重大，新克斯坦、吉尔吉斯斯坦济、军事的影响到、哈政治、经斯坦北部到塔吉过伊斯兰、尼”国。这条国际铁路萨克斯坦，国对坦的影响力。力共和东划的秦伊斯的建建国的塔吉克斯坦兰、尼泊尔的，也加大了、哈萨克斯独立它加强了我国际铁路，它从我国泊尔、印度的、吉尔吉斯“这是我

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结果就是为利，因为大度独立建国秦国直接管理。家都知道国际铁的秦国非常的有利，还有国际铁路建设的远东共和国的国际铁路了保证第二条秦一地区脱离印路的建成对国与或部地区的讨论的者这就是关于通过印度北进行的非常的顺有讨论会，安全，让这十几万平方公里的土地那段铁路，众人