小南上了驾驶舱，我们庞有问布基道：“的航向宜诺斯没有变？”

“没有啊？”布宜诺斯天上的一颗星星，“基摇了摇头，他指着驾的方向保持一致。”，和我们来的时候表，又指了指驶台上的那块我一直关注着方向

“你有没有感觉哪。里不对劲？”庞小南还是觉得有哪里出了问题

暴风雨马上就要来了。多年的老船长，海”布宜诺斯基是航行上的气候变化躲不开他“我的感觉。抑，觉得天气有些压

意思！”庞小南终于发你有把握躲过去吗？”现哪里不对劲了，这兆，“只怕这次的暴风雨很大，“对，就是这个是暴风雨之前的征

的暴风雨究竟有多大，”布宜诺斯基感才是最压抑的。险那种未知的样，的暴风雨会强烈，说不出的那种强烈，和在新就是不能判断也感觉这次“我尽量吧。这次布洛斯的感觉一模一危

先休息一下？”庞很疲惫了。风要不要小南知道布宜诺斯基也“我估计暴雨就快来了，你

方向住。”说呢？”布“你都宜诺斯基紧暴风雨就要来了，那我怎么能休息，“放心吧，我还顶得紧的盯着前面的

，斯之花海面开始起伏，波浪像跳两人说话间。动的音符，朝着布洛平静的荡漾过来

宜诺斯基感到船身轻微的震荡，庞小南皱要着眉头，说：“暴风雨有了庞小南和布来了。”站在驾驶舱里的

”布宜诺斯基深感同意，同时双手紧这是暴风雨的前奏。“嗯，握住方向盘。

舱的一根管大随着时间的推移己站稳了子才能保证自，船身的震动越来越。，渐渐的，庞小南必须要抓着驾驶

过来。又觉这个时候，只见的前方，一不妥，硬生生的把这句“不会翻船吧”，突然个高达四布洛斯之花一得句话吞进了肚子里。卷了五米的大浪庞小南刚想问

了这样一个声音，南的心里响起小“不好，危险。”庞大浪已经达到了眼前。

爬坡的小船，一下子倾往后摔。船里的人都掀了舱里的固定物件，保持诺斯基紧紧的抓着驾驶不起来，庞斯之花像一艘斜了45度角，把小南和布宜只见布洛

进入舱位。个大浪给惊醒了睡觉的人，都被这

，大声喊道：“快有人冲上了甲板不要出来！”通看到冲上甲板的李易斯惊恐，庞小南，对眼前的场面感到了板上危险！进去，甲知所有人，

李易斯点了点头，转身出体情况通知了来。口，不让其他人进了船舱，并把具其他人，自己坚守在门

的巨浪打了个十米高喊道：“抓声稳了！”过来，布宜诺斯基大有一

死的抓住了旁边的肯定要翻船了。管，心想，这么大的浪，一根钢庞小南手里用劲，死

板上。巨布洛斯之花已经荡的老惊的心到了嗓子眼。在了钢打的甲未到眼前，啪啪作响，就像冰雹打巨浪还高，把船里的人都板一落下来，那水花浪

的时候，布洛斯之布洛斯之花就像一过来。片飘荡的树叶，湿漉挺挺的翻了在漉的荡来荡去，几次要失去平衡，撕扯好在不同的力量花又直，在船身快要倾覆

板上，一股糜烂的味受，更加让晕船的人更加难晚上吃的蟹肉道在船舱里飘荡，，哇哇哇的呕吐起来，荡的七晕八素的呕吐。全部吐在了地，肠胃难受的很船里有几个人早就被

的关上的舱门，只是让宜诺斯基撞荡！”庞出弄的在驾驶舱强，但是也被这大浪小南虽然功力高个大包在头上布了一点被甩出驾驶舱来荡去，好在庞小南及时斯基更是差“真刺激。，布宜诺

这次很可能折在这里了巨浪，的在了信心，他是第一次一下子没有“队长，我。”布海上碰到们宜诺斯基看着滔天恶劣的天气。这么

，不然真的会应验是九死一生，但是丧气庞小南也知道这次的。度过的。”虽然什么话，不可能的，我话坚决不能说们一定会安全“你这叫

大自然的力量，比都要可怕的多。任何猛兽的攻击，

。怒，你连使自然一发因为和猛兽博弈，至力的方向都没有可是大少你知道对手是谁，

原因，果然是庞小南一直有呛。里的任何怪兽，但不安的感船人折腾的够觉的，几个海浪就把一这也就是一路上虽然没有遇到的海

一般。的前方，那海面上突然，一阵洛斯之花电闪雷鸣出更是变幻莫测，让人怀疑来到了魔界现在布

“这才是于眼前的景象，充其量就是小儿科。之前那几个大浪正的暴真大声惊比风雨啊。”庞小南呼，相

，你以等着你魔鬼怪正在来的到来。过这就好像坐着结果进了一个山山车，从高处跌落下为安全了，洞，山洞里各种妖

为在海浪面前，什速度太快，躲不电闪雷。”其实布宜诺斯基早就关了动力，因马上就要接触到么动力都“怎么办啊鸣。洋流的速度，去了，现在，他们就是顺着队长，我们的过不能摆脱海水的自然速度

就算了，就眼前这个景象就像是比传说中的渡劫还要小南说的一点都不错，经历的场面，只更厉害。是某位道友渡劫之前要当是来渡劫了。”庞“躲不过去

，布洛斯之花被海水很快虽然浪花来抛去，没有繁暴风雨的正中央，力气。带着抛了，但是海里不那么高一点反抗的的起伏更加频，布洛斯之花就到了

突然，一道闪电打中而头顶的乌云遮蔽了了布洛斯之花，从船身传身，再从夜亮和星星，电闪神鬼莫像撕裂的宇宙，测的变换着。避雷针上延展到船导到了海里。雷鸣就

乎空气中还有一股烧糊一丝麻麻的感觉，似“啊人都感到了……”船上的的味道。

钢管，大诺斯基。声的问布宜击中了吗？”庞小南死死抓住“我们刚刚是被闪电

边的一根钢管，眼睛看，他在备有什里却设船上的么损失。宜诺斯基此刻也是和小南一样，抓着身布庞左顾右盼

经验因为他知布洛风帆很可能被撕毁，所安全，否则暴风他们很难回到前，作为一个雨来来之经水手，布宜诺斯基已在斯岛。风雨面前，收起了风帆，，在强大的暴道老到的以必须要保证风帆的

上的设备都没是被闪电击中”是的，队长，刚刚我们宜了。确认船大声回答道：“有损失后，布诺斯基看向了庞小南，

感觉吗，至少也会麻一“但是我们好南感到奇怪，被电打了下吧，何况是像都没事？”庞小不是应该有很强烈的闪电。这威力巨大的海上的

的。布宜诺斯基很镇打不垮“我们有避雷装置，。”定，因为闪电是队长，所以不会有事的现代船只

电，海水又是都是钢。要防的，是电子处有避雷装置，是良导体，船上人员应设备防雷击可以很好防雷的。。只要电子设备高该是很安全的的，本身导现代船只铁制

，思维的惯性也以为金属平台不怕雷击了，防防雷避雷止雷击对。传统习惯是针在陆地的对建筑物防护建筑物的损伤。因此

位避雷针主要是针对电子设备的，例如；电台事实上，海上船舶的、卫星定天线、雷达等等

接打在卫星电媒介防止雷击直的天线上，毕竟它防护，避雷雷，更台、对讲机、数传、电从多级能级雷电衰减的。们也是很好的尖端放概念，针不仅仅是泄重要是防雷的a级

以而布洛，所斯之花的失灵了的电子设备，对布洛洛斯圆盘已经斯之花的电子设备在进入布影响也不大。就算闪电打坏了船上

浪的打了。洛斯击就对布但是海之花的影响很大

最布关键的是，持平衡，不致于翻船。洛斯上保不能在海面之花能

帝，也回天乏力葬身海底，沦为海洋住了，一船人都要如果是布洛斯之花在暴风雨中坚持不生物的口粮。翻船了，那么就算是上

里，生死堪忧。何垣，海上的人都会掉进海水的暗礁和海上漂浮的冰川，否的时间里，布洛斯到好在这么久则，花已经是成了断壁残任之花没有碰布洛斯之

次著名的泰坦卑斯麦号。庞小南记起沉船事件了那

开始了后一次的航泰它的第一次、也是最卑斯麦号。100年行坦前，世界上最大的邮船

客原先，却因罢。房的装潢摆设乘客身份多为计划，其实具备与当时能源转移号而作将有的几泰坦卑斯麦号洋对岸营造新生活的等舱是整艘等级，许多二等舱乘斯麦在大东位名人就在这趟旅程上是在其他船只最富一较下层也最便宜船只最为昂贵奢华的部号的航行，将煤炭分，给泰坦卑斯麦三个等级。三等移民；二等舱与一般其他一般船舱只的头等舱一样的客当时世界，这一类的上定位头等舱。乘客分为为了泰坦卑位在船身

坦卑斯丽特布朗作“永不沉华泰夫人——后来被报纸称下船，幸运地与死当天晚7点，泰坦卑斯有20余名乘“游乘客麦号抵达瑟堡港。另一批乘客经过短暂的旅程后没的尊贵的布朗。夫人”牧”号和“交通”号两艘专用和货物搭神擦。另外斯特和玛格肩而过国富翁阿摆渡船登上了麦号，包括

夫，一批，他拍上了船。一个乘客在界下的照片后来成了泰坦卑第二天中午，泰这里上岸，今天在德移民登望的艾兰和希坦卑斯麦号抵达科对新世斯麦号的绝收藏家眼里价值连城。充满憧憬版照片

昂贵的私人电号没有发生什么大事报员菲利普忙着，泰安的和股票按照号在第二报，大多是报平命令，泰坦卑斯麦一路上指令。替头等舱乘客们拍发买卖交割的船长史密斯的天就把坦卑斯麦。船上的电速度加快到了23节。

的话平浪静行。如果有斯麦号以22.3节星的速度在这片漆黑冰冷发现波浪拍打在冰山卑（约45公里每小时）鳞光。泰坦的夜晚，甚上的点点航，船员会的洋面上极速至一点风都没有。期天晚上，一个风

报，史密斯船长命令瞭。但是，泰坦二接到附近很多船只发找到望远镜，因为当望远镜被二副时船上唯一的一副双卑斯麦号的船员未能远用肉眼观测。有上船，瞭望员不因为是暖冬，冰筒得不，而副锁在了柜子山比往年向南漂得更望员仔细观察。这一年那位保管柜子钥匙的最后并没里来的冰情通

有冰山！”立下令打响车钟：“发现冰山到船子大小左满舵！三速度”的而当时舷撞击冰山只经过了瞭望了3下的右望员处有“两张桌卑斯麦号离冰山不到4。他敲钟，抓起电话变大00米远。一块黑影，以很快的迪通知了旁边的大副默刻台的警电话的六副穆短短37秒所有引擎减速！泰坦驾驶：“正前方多克。默多克员弗利特发现远号螺旋桨倒车！”在瞭。接

进他下令3因舵太小加上满法及时停止前为船体太大而且船个和转向，轮船右舷大副随退两个指令，后来致命的错误，就在前进速度又太快而无的侧面撞去。7秒后，泰坦卑斯麦号朝冰山即下令左证实这命令是一舵、全船推进器紧急倒

裂缝，且第6个松隔船头右所有底舱成为16间互由于剧烈的撞击，的水密随后防水小裂缝，断的涌入仓狭长。。板部闸门及时关闭，的舷底部的铆钉被撞得分裂开，前5间底舱出现无数细小但水密隔舱前端有动并断开，防水海水源源不相独立

好，一切似乎正处在控制，情况过后，船长立的经斯麦对受损部分进行检修。片寂静的北大擎停止运作，泰坦卑在船体撞击冰山后英尺高的水位所覆盖员发生了的首个10分涌进了4000多吨海的船头已。此时了14英尺，船淹没，六号锅炉室被8后又召集工程师什么事，得知事情是海水被防水板隔挡西洋中心处，船长随员驾驶室走进来询问船上升令船内的所钟，水位自龙骨看来还水，但刻命开始被水号首的前五间船舱有引慢慢地停在了一之中。史密斯船长从船

浪，有人以为声给惊醒了，船身船舱内的乘客和客们被一阵轻微的似次碰撞的结果，后来却反应不一。熟这船员们人以为遇上了大螺旋桨发知。但当时是为人们所触礁了，还有人以为轻微震动了一下。有是金属刮擦些睡得不熟的乘生了故障。头等舱和二等舱一

从什么冰山。有些被轮船跳地发现，冰冷刺骨的海水不知道正擦掉的冰块掉到了船地方漫过门缝并寝室内，船很快停了乘客更是心惊肉但是下面船舱的乘客们舷窗外擦身而过的涌入感觉到的震动剧烈得多客看到了右舷乳白色下来。。有的乘撞击并移民从冰山侧面头右侧甲板上面。底层统舱的

披上外套、根突然发出了震声和嘶叫声根高大的黄黑两色烟管上各自的东西离。船内的所有锅的乘客们知道，这是船。懂得蒸汽机掉多余的过热高压带麦号来到甲板上断，船和烟囱大量排气，发出的窗户里发出温暖开统舱色灯光客们熟知事情后上的锅炉安蒸汽。过了一会儿，又继续各自炉运作终的淡黄的活动。耳巨大的声响。其中有三上四欲聋的轰鸣全阀门在释放船上和船内的乘客们一些在船舱内的乘坦卑斯。漆黑的天穹下，泰

麦号的水密舱所能海水从下沉，必会沉没的命运极间超过了承受尖舱而部溢出，开始向三等已涌进了7000多实际上此时的船头吨海水，水已经淹没了层的h甲板，船一个船头前头开始缓慢船舱进水的部分为5进一步覆盖上已经注定进水的最大承受限。，因为当时泰坦卑斯舱涌入，极限为4间，，3个锅炉舱，被淹没的水密室出口顶船头货舱和六号

舱、炉室内大量工作人员、2、3号货积水。船员德鲁评估损毁情况。6号锅头前6号锅炉室，他立向身处控制塔的：水已浸没船第1舱及史密斯船长报告即找设计师托马斯安正努力排除

一番评估轮船仅能坚14分。时，船长要船停下随后在船长室1-2小刻做好释放救生艇的所有船员立算后，安德鲁工作。当时轮了”的0度这艘船没救持和计“下求结论，并表示该1度46分，西经5了的位置为北纬4经过

2224人。能供1178上总人数达人使用，海水已淹没的所有救生艇仅分，船上而船10米高的船头部

系。而且不止一名员目睹了泰坦卑斯信号。她的蒸汽机烟囱上的灯但加州人号船长罗德认为这并不是求救卑斯麦号约1光，他们企图用莫斯坦救火箭向外求援。距离泰灯语与之联络，火箭，泰坦卑斯麦号上0至19里的加的船员开始使用能看见至求但莫斯码灯出现故障无法与其取得联州人号船员，甚加州人号船麦号发射的白色求救

s”信号继续求信号，但是离得最近的新的“so号发出了到求救电报。泰坦卑斯事后证实大多数接收援。了电报机而未能及时收闭麦信号，随后改用了最californ到信号的船只都只得到了sos求救an），因电报员关遇险呼救i加利福尼亚人号（ss

但即使是这样，也至少救生艇的准备工作。现场。泰坦号驶来，船员们开始了释放需船只中在所有能收到电报的卑斯麦号上的赶到要4个小时才能，它的是卡帕西亚号坦卑斯麦离泰坦卑斯麦号最近后以最快速度向泰随

。生艇入口的楼梯附近继续演奏以避免慌乱客服务的乐队在往救船上a甲板为头等舱乘为乘客们

室海水已浸然尽全力抽水，但这只水机依没15米高的6号锅炉室水深超口不断增加，过4米，工程师不得不海员左右各2排，导致进水放弃这里，沉的速度。，船已经下沉6米，下，其中部分是开着的能稍微延舷窗没入水缓一下船头下而抽

上救生孺和儿童登，正火下令优先让妇速约东南方向58海里处船长赶来。时卡帕西亚号位于泰坦卑斯麦号艇。此

了，水从顶部向下涌入开始进水，船体逐渐倾入e甲板，这里已面的防水板发出恐怖低室经密舱被淹没。水已连带整个第五号水沉的声音。6号锅炉。第6间隔水舱没有任何防水设施经从6号防水板顶部漫。从5号锅斜炉室可以听到前

一批遇难者。所有正在邮件室抢为65人的救生艇上只搭载了十多位的救生艇，但最船员开卑斯麦号的第救生艇。7号小艇大载客量上救生艇准备工作完成乘客。。是第一个被放下救邮件的船员成为泰坦始劝导头等舱乘客登

和5号锅炉片闪亮的白色火星缓缓，如今水压导致隔水板突然坍塌，水像为这个毁灭性链式反环节。第一枚求救火天前的一场小型火落下。舱之间的防水板因几6号灾的高温而变形瞬间灌满，成箭发射了，一墙一样扑了过来，6号应的第一个隔水舱底部被海水

作则逐渐陷入泰坦卑斯麦号的员，当时的航海界都认混乱，尽管。不过生艇损坏甚至是倾覆部分已经没入水中生艇的美德得到了遵守下去。六号救生艇边的工船头散步甲板的下半如果救生艇满载人救生艇太多仅载了28人，而放下去的话，会造妇女和儿童先登上救。，但很多救生艇在半空能怪船为员这也不的状态下就被放了成救

其实设计0个人的重量，但是船员们却不知道这非常结实，可以承受得7被救上救生艇。了人是跳海之后，最后只上去载1178人的救生艇总共搭泰坦卑斯麦号的救生艇651人，还有一些一点。实际上本可以

是妇女优舷获救先逃载妇女和儿童。在的人数比在左舷获救的多。生之后允许男性登右舷，在船的左舷，救生船只。所以，在右则艇