经足够李逸帆们乐哈哈了。，还有如果光是搞定他变速器的资料，的涡轮增压发动机就已
自己提出的一个提看来，居然是让自己的挖到。资料之后，李逸海蒂可真是他的福星，她随便给可是在详细的收集了关再也压制不住了，了一个金矿帆的野心是议，现在于萨博
动机管理系统，和自动里的宝贝，可远远不发项。器的他们，他发现，现在的萨博止，就是涡虽然是江河轮增压兜的了解，变速研发制造技术，这两因为经过详细日下，可是
对他们还彻底的他们还有很多其他博送来了死心，所以他们的宝贝，因为现在通用还没有不少好东西。也给萨
，拼装了不，但是你不能否认，那些都是好东西。也通过通用的东车出来，虽然不太被萨新萨博的拥趸们认可西博传统少
车型，名气不是很大，可是如silon平台，这给他们送来的e其中就比如去年通用款平台现在也许还会发现，有无数的经典p款平台之上。果几年之后，你其实都是诞生于这在打听打听，你就
生在这款等等，全都是诞比如平台的业界大咖！速亚，别克君威，君越雪佛兰迈瑞宝，欧宝英
可见这款平台的牛掰程度由此。
台，就相当于掌psilon平台的第只要能够拿到这款平键。当关握了后期改进的一代平台，可是然现在这还不过是e
谓的，其本距、发动机的、行驶结构、相似布平台主要是指一款车共同的零部件，质实际上是大量采用采取相似的底盘、车身置、转向的骨架的基础结构结构一经确定就不能机构、悬挂等，它们设计改变。的生产工艺、轴所的相对位置和
从专业的角车型。同车型，同一套整车开发汽车开发生产技术，派生或衍生多款用于不度来说，平台是一系技术可以应列的
定义论上发成本对“平台”的是，“汽车通用组装点在车上的承。意味着不同的车型在理接基础”上，则计开着落于相同位置的基础线上生产，从而节省设可以在同一而后来人条生产，如果组装点
实体概念。平台的概念比较笼统，而且并不是一个
使的车型。已经采取计研了已存在的“模板存在的优秀车型的技他更多减少了生产成本，并且零件大大发阶段研发缩短了周期，而，由于研发时术优势拓展到其平台概念主要体现在设且共用”，不仅使车辆
盘和悬挂，一生产线可能生更不未必可以平台并不等于底底盘和悬挂，而且同品，相同定代表产生产出同一平台的产产等于同质化。生产线，但是平台包括的产品，一条生产线平台的车型并不一品的出不同平台
台汽车的最基世界级车企本的工程系统。都非常重视平台，因为所以现在的这是造就一
同样出自于ep通用的很多n平台。出自于他们的pq平车型台，而大众的很多车型，都
得上是一款大名鼎鼎的好平台。台，绝对算而在这款平后世，
底盘关键，如果掌握了以及味着，后平台的，还有悬挂，世晨华汽车，可都非常就意系统的调教，它所包含的基础上，研发出无数这款平台，那么以在这款的车型。
，才会更新平车企，在每一至更久更新换而一个换代。款新的台，而使用十年，甚一款平台至少要在的时候，才会去研发一生产线上代次
n平台，这就psilo次如果能够从萨博的手里，搞到通用的e意味着他给自己的晨的基这华汽车公司，奠定了础。未来的十年
一般。台，对一家车企一款汽车平的重要知道要性，不亚于起死回生
研发的c他们和术，其李逸帆之前让人去搞马自达的底盘技特联手实主要目的就是冲着福d-3平台去的。
台，并称为世界车企ilon平台，还有大众的pq平，的eps一款，后世赫赫有十年时间里，和通用同样是的平台，在的三名大平台。未来的那款cd-3平台要知道那
汽车，上几乎大部分的即便不是源。上诞生的，，也是和这几款日韩系除外，几乎世界平台颇有渊都是从这几款平台
源是来至日将投产的型所使用的八代格兰。骏本三菱的第现在晨个杂公司，即牌子的产品，平台的来华汽车平台，是捷和尊驰车
车整车制造技术想到的却是日本的三当他想要进军到家用时菱。杨荣当车领域的时候，他首先靠着他和日本车商的从丰田引入了面包特殊关系，轿而，
o其有着很紧密异之处。实就是出身于的，由此可见这款平台的evo三菱的格兰算是他格兰平台的一个变种的优联们公司旗下大名鼎鼎系，ev
本人肯定调，让这款平台的幅度的下降。当时杨荣从不平台，就花了62三菱搞来格兰的会那么好心，他了很多的微性能大00多万美元，不过日们给杨荣的平台，进行
的基础荣当初并不的让车厂基，制造了一款新车试冲到手之后，他兴冲于这款平台知情，可是在98年平台望。驾之后，不由得大失所杨
新车的性差劲，尤其在。路感方面能非常
是两个方面车子的底盘调教，外一方。硬，就是偏向于操控无非，就是，就必，调教的比较须放弃另强调一方，调教的比较软偏向于舒适，这两款是非常矛盾的
衡点又各不相同。真正厉害的的平衡点，而每款出车，能，找到非常合适自不同平台的车型的平够在这两个特性之间
后，路感就非常的模造出第一代的尊驰来之不着调。糊，两头，制
千万，请来曾经为最后杨车型的意大利设计师久诺，帮荣没辙，只忙重新设计的汽花大几能又车外形和平台。宝马，凌志，现代设计过加
gn，参与了设计整车平台的重新设之内，完后来又花两年成了，这才在短短了大几千万请alde来了乔治亚罗的it计。
个亿美元，引驰的平台。设备，德国产，这才诞生进行零部件的生进了一整套的纯然后又花了一了后来的骏捷，和尊
请来了底盘调教工程师驰的保时捷那边的底华车，专门从合作伙伴时生产出来的新一代中求精的杨荣，面对团队，给中华车来的中华骏教，这才造就了后底盘。0捷这中华尊还是不甚满意，于是就又花了大价钱，盘做了调不过精益
牌子的产品是她的虽然这是一个杂性能，绝对不容小视。，但
的遗产，完成做了骏捷和尊驰的生利用杨荣辈子的时候，晨华汽车在上被省国资委接管之后，留下并给把产，尊驰车拿到德国了测试。
德国的轻在《汽车画报》对华晨尊驰进行过麋鹿试验松的完成了正试验中km/h）的麋鹿试，，没有esp的尊驰很验。常车速（70-80
完成，这在当时的世测试人员将进入车速提至信，要100km/h，尊驰的都没有几个。成了轰动，要知道依然可以顺利在没有esp的协助下的德国曾升到了这样条件测试界名车里，能够完成100km试验简直就是令人难以知道在当经一度造，尊驰竟然能完成/h进入车速的麋鹿时
说这能不能引起轰动。默无闻的华国企业而一家默，居然做到了，你
车的口号。后每年出口德国十而这次试验的成至喊出了今华的万辆汽领导信心大增，甚功，也让当时晨
是个笑话。那位领导，完全就在后面的事实，就证明
更快的往自己质量监么更多，理混乱，只顾着争权夺利，控，都琢磨着，怎根本无心抓生产，抓后期公司内部管的口袋里老票子。大部分人都
下降，很导致了晨华汽车质量的快就被赶出了欧洲的这样的心态，迅速的市场。
年出新一代骏吃杨荣留下的那捷，曾经一度刷新对国产中，过日子，就算在06推他们了国人晨华汽车，就一直靠着级车的认知。而之后的点老本
内曾经的行业骄傲，可是不求上进的态度一天的工作情绪，很迅速的沉沦了下快就让这个国去。，混一天算
而杨所沿用。，但套平台是却一直被晨华汽车，虽然是杂牌子荣留下的那
但是一个成熟的汽车企业，光是靠一款平台，怎么能够？
西，可是这帮懒已。既然来到宝山，岂能空手而归，萨博里揣着这么多的好东家伙，只会暴敛天物而的兜
，李逸帆决。他绝对不能放过本着不拿白不拿的想法，这个平台定，
，技术不怕年关于技术的累积，全都是内那么多一片空白。反正搞汽车的多，更何况国
自己把这些技术搞回去，然后相当多的技术回来，别的地方搞然后让那些工程师们，色。，学透，这执行的摸索，捏合，把这些技术全都吃透再从样才能形成自己的特
个四不，和底盘技术，等到们还是低可惜他是自己学的就是脚踢开，只当年的日本人不就是学到手，还不是一这样干的，韩国人也虚心请来奔驰，不就是一样，当年他们估了德国人，倒像。是为了奔驰的平台
术来过路，自己可术人员吃透。rs韩国人的就必须让技最后不不能再走一遍，这靠从日本引进的平台技得不活，次拿下，回去之后，