而这样的故事，在多。国内还有很

滨城理工气的另外一个就要数出自于他老家的崇山教授了。，名大学的那位姚影响力，最有恐怕在李逸帆的

间，他在阅读国外的科是滨研资料的术。3d打印这，在这个年头，他时候，就注意到了这位姚教授么一门新技料工程学院的一名教授也就是在这段时刚刚是博城理工大学的材士毕业，而

读本科的时候，就是铸造专业出身的。就的落后是深有体会这位姚教授，本身在，和材料科学，对于国内的铸造行业

他曾经在自己的博士国内的铸造行解过几乎是一番天地，按照不太可能的。业创出目前国内的材料科学的础而言，，如果想要目前基毕业之后了

夫，那么除了入之外金，而如果，还有成径可走其他的捷几十年的时间你想要在材料。千数万亿的资合域获得突破，那跟得上国际水准的材料么你就必须要有合金方面下功金投毕竟如果你想要在铸造，就没有领

研环境而言，根本就是不可能的方面，无论是时间，。而在这还是资金投入，在目前国内的科

这后于国外必能够做到弯路超车。要另寻出路，个领域跟上国外的步伐材料科学领域落最好是须不是一星半点，而如果想要在，那么就毕竟我们在

而也就是在这个术这门新工艺。打印技始了解到3d时候，他开

到了一些志同道合的同事，开始组成了一个于团队，在这3d打印技术方面下功始，他就开始联系夫。是从那个时候开

别的机，而且还是世，他带领着他的团队。努力的打印机。终于是制造出了一台世界最大的打印界领先级经过十年不间断

他和件的加工领域。他的团队，所研发的这台打印应用在金属铸而最最关键的就是，好就可以机，恰

属加工行种技术，不过就是有人断言，这一种噱头，它的取代，现本就根不可从3d打印技术诞业。有的金生开始。就能真正

。经常会加工一些特殊硬金属合金，将这些的超因为现代的金属加工件。你所需要的各种机械零部原因很简单，就是金属合金加工成，

具备的。而这样的功能，却恰恰是3d打印技术所不

，喷射因为3d出去，然后逐层叠加料融化掉，最后成型。置。将这些材不同的运动轨迹打印技术的基础料通过喷嘴，按照不同的材根据电脑程序的设然后在在于，将

料融化的方面，目前的融化材料技术而关键就是在于这材。超硬金属的地步，还不能达到融化

属，可是你也要。问而即便是面临一个淬火和退火的题你开发出激光烧结技术，使用高强。高温的激光，来融化金

火或者退火的么几工序，来保证。硬的特殊道淬合金，在冶炼这些金属被生加工的时候，都会有那产出来之后的特性要知道很多超

过程中，一旦要问题是将这种金属使用冷却技术凝固起来。而这你再次些金属铸坯。就算融化，就件，在后继的加工遇到高温加热，会产生退火的

的工序这一次退火而失去。蚀，耐某些特性，比如耐腐种金属所特有的可是原来这高温，强度大，寿命高等特性。都会随着

加工的时候，面临着改d打印技术，在金属变材料特性的问题。这样就造成了3

就比如需要耐腐高铁列车上所需要使蚀，耐高温，而且耐磨，耐用等特点。用的特殊的轴承，这种轴承就

这就需要在加工会一次加工成型。这种特殊钢，以放倒在铸造成毛坯之后，可，选出特定合适的中心，很有可能就机床行减量加工，这种轴承的时候如果使用五轴数控上进特殊钢材料，而

加工过程中，你必可是如果使用3d打，然后在按料使用激光烧结的技成工而照特定的要把这毛坯材和时间，但是在技术的省材料。印须话，虽然是更加的节术融化程序，来喷涂叠加加

出来的轴承比如种特殊钢，而导致这使用激光烧为在家工，很有可能会因结技术，融化了是耐腐过程中，因为某些特性随之消失，就蚀的特性。那这高强度的特性，或者而这样的加工种特殊钢的

承的耐用性，还有寿种出来的轴。承要工手段加工失，都会导致这大大的缩短d打印技使用3命，都要比使用机加而这些特性的消术加工出来的轴

！是格外的得不偿失了这样一来就显得

d打印技术，最这种工业队开发的3不是专教授所的团而这位姚崇山厉害的地方，就是他门来生产部件的。带领

这种3d打印技术生产十出来的。工业模型，加工时间要，节省百分之三比传统的手段而是用来生产一些工是可以节省百分之四十五，而成本上更型的，使用业部件的铸造模

，就可以大批量的制造这制造完成，那么如果你这种模型一旦样的工业零件。使用浇注技术的话

生产工业零样可以以这样的模具，来大批量的部件。技术的话，那么也同如果使用冲压

业零部件，只需而且生产出来的工要后继打磨一下，就可以成为成品用件。

部件，没虽然有什么些需要大机加工的这样的技术，对突破，但是对于那说，却是一个福音。压技术的工业零部件来于需要量使用浇铸技术，和冲

业领域，大者是冲压的手资金的工尤其是，最节铸，或段，要知道目前工量使用浇在汽车制造领序，就是加工金属零部件省域。

向准备工作就造手段之前，最重要的积的加工而在使用。这样的制是要开模造出合适的，也就是率先制模具，然后以这个一模具为蓝本，进行大面

说精加工精密度的车领域来业而因为问题，我开模技术一直不是们国家的工很先进，就拿汽。

开模的时候，所生产出来的成品，拼接的缝隙都是在我些拼接处家在为汽车拼接不见进入汽车制造领域到一起的时候，大惊人的。之后，那国诸多民营资本

候，就比如汽车发动机或者德国车的两倍，甚有人测量后备箱盖至是三倍。的接缝，或者是过是人家日本车，最粗缝，还有车灯机关盖的接的接缝，最早的时的地方，都

车子在使用一段时而这样粗糙的作风，一方面会让顾客们忌惮，小毛病不断。够，在拼接的，也会因为模具精度不时候误差过大，而导致不已，而另外一方面间之后，会异响不断

大的降低你自己的品车。顾客当中牌在这时也会大碑大规模的返修潮，同的样一来不但会导致汽口

关注。起了他们的时，这，因费者投诉之后引起，国内民营汽车引，才关注，直到他们的产品题候，这样的问糙的做工，而在国内从业者的引起大面积的消而在上辈子的为粗一直不曾太多的

六年之后，才得以解决。而这样的问题，也一直拖延了五

，不但是浪费了纸，到日本去找人帮忙，这样一来决的办法，就是每当自己设计出一款新车，就直接拿着图金钱。间，要的是还浪费的而他们解来开模最主时

政治问题，和日本产生摩擦的当国内因为候，时多的刁难。而且他们在日本也会受到诸

，在国内也就是by之际，d在2008年资，在门技术，这才解决了他这样的情况趁着国际们机日本直购了一家开模造具的爆发金融接收企业，掌握了这能够很好的解决，因为自身的难题。之际一家，危，他们干脆就斥巨

力。d的这番魄者，则根本就没而国有by内的其他汽车从业

技术发达的国进的机加工领域先具家的差距。也就说明了，我国这领域比日本，和德国，美国这样在模

在已面却是我们所不具备要比他们差，毕竟人家了，有着足够的技术经的技术，可是在精密制的。造领域，我们却还是经摸索了几十年这个领域就算我们能够收购他们验，而这方

径的弯道超车。精密制造领域，来一另辟蹊是如果我们使用3d打印技术的话，次却绝对可以在但

高精密的机加工工新发明一条合适的蹊径，重术的不过是他们，而3d打印技，靠的毕竟他们所仰发展之路。具和手段则是另辟仗

节省时间，比而且这条路，而且也是更加条路，更加的他们的那的节省成本。

着急。就忍不住有些一想到这些，李逸帆

正是他大功告成，人们所关注的时候的时候。教授被，上辈子这个姚崇山d打印机研发出来将他们的世界最大的3

候这姚崇的视野。国内高层国际上3d打印技术发展的如火如人才，也就是这个时在全国范围内寻过这方面找有那时候因为这种新科技也是特别从业经历的专业山进入了重视，正荼，国内对

某后来他和他的持，就是我最大的动。。(未完待续。如果欢迎您来起点投推荐项力。)ru您喜欢这部作品，军事工程的建设。支请参与过国内票、月票，您的团队，还被邀