制存三进储颗粒/内存下线的5车载芯片以及配套9日，赶在12月前，首批x32111月2。1

进制的。笔和魔都华虹对这两芯说他们不懂，他们的芯实话说，华芯国际片是三片工程师在看图的时候就知道这些订单很疑惑，不是

爱好者，用现在已经是2简单电路拍视频，制的三进制电亡24年，玩三进气元件。器做些的基本都是些业余电子管或者继电015年了，联盟消压根不存在实用化

，鬼知道新远怎么花大要制和完全没有可比性，也没有斥中就死亡了，巨资研力气去弄这玩意儿。究的必体系三进制计算机在襁褓之已经成熟壮大的二进

三进制基础元件的亿个模叫法），显然是极的设计。拟效对以二极管模拟的应管（新远工程师8亿个晶体管，组而华芯国际代工的这成8.6批28nm制程，有1度复杂和成熟

怎么师到场帮助，这才验收了芯片时候华芯国际甚。至都不知道该，只能请新远工程第一批在进行良品率测试的做

华虹生产的配套元辆车均摊下来3820万枚，片组成本就是7.片和元，每价也有1;.;8;亿元，20万辆车总价5.9亿元，流所能使用的芯件总50元。7亿测试多花了些钱，另外

右。和安装测试，预估成本再辅以其他元件、在9000到10000元左

用的芯片了。样车4工程终于有可产好的100辆xc片，已经提前一个月生而有了这批芯

32115处理，所理还是智能驾就一直以没芯片的时候只能测按照新安的等芯片。设计，不管是电池管试一下跑车的机械性驶都会由x撞性能，然后能和碰

系统。w151智能驾驶厂，第一辆xc4被山城的新安汽车工在x115控制芯片组，安装上了完备的x32然后刷入

，重要的电池控制和驾驶部分刷入主统要分两个部分，最，剩下的板上的三进制存储颗粒的传统固态硬盘。也是体积最大的人机交互x�部分刷入连接到主板1智能驾驶系

应管的这主要是。高比的碳化硅场效应管其实时固体硬盘的nan因为生产and闪存还要贵出两代的n高，1g容量的价格就达10元，比同d闪存存储密度更高，三倍存储密度，如果是纯粹的使用系统里三进制存成本太但使用模拟场效储颗粒的价格太贵

主板上增加一个转换芯片。存储颗粒便宜多了这需要在次要的人所以对于分，使用了镁光的1t固态硬盘，，但还是比三进制机交互部

体，先由新安的32115的封闭测试道路上。安装好x统后，2吨重的xc芯片和智能驾驶系4才算是完全工程师开到了南方汽车

期的智能驾驶系统不能依靠联网和密密麻个时此时虽然4g技术已经，对系统要求很高。后世那样普及，所以这麻的基站出现好几年，但基站还候都要根据车不如远来辅助，大多数时辆自身传感器判断

看传说中的太空跑车。这里，观的封闭道路里，不少南环形方汽车的员工也站在

，特别推出的cs105空纪念太空旅行以35版是一百四十出了不属于国万元的售价，竟然首月太上个月，同样来了一次售额，硬生亿的销预售）斩获4.1万辆（含产车的格调。生拉的绝佳成绩，一下就

夫斯基保佑！这里，哪里能轻松卖上来说确实辆毕竟cs1是神佛……齐奥尔科的销售成绩简直品牌在次，但毕竟国产档能达到上价，能有首月05虽然从配置四万

多人还批呢！，不少4s店在等下一而且这还求是供不应都得加价提车，很

，根车商各种羡慕嫉恨，可这种操作本无法复刻一众国产只能眼睁睁的看着新安汽车更加重属于绝版南方汽车一路爬高，其他，视。同时对新远亲儿子妒

汽车给人的印象基本驴一样，安全性和性还是粗制滥造，像是四0个轮子的电15年，新能在2源能都差劲。

理和智能驾驶系统，还确实让人非常期待。新安但专用芯片组的电池管就不，百公里加速不到，xc4一出手格调三秒一样，2吨重的轿跑车”，宣传“航天级品质

首先由工开运动模式进入性能状态，在测试车道上，程师驾驶，打公里加速电池性能。测试百和

。地盯着笔记本屏幕上的张新安的ceo陈均就副驾驶，紧参数波动坐在

xc4开到开始线立刻53千瓦的电机天生的特性让6，在信号灯转过秒内全部爆发，输出超油门到底加绿的时候速，1100牛米的扭矩。功率在0.1

打滑，依稀还能了出去轮胎有轻微的。到一股强大的推力，感受到起步时感觉瞬间感受然后汽车就猛的窜陈均只

半热熔油车原理上就保证起步的抓地力先进bs系统都很难设计，只发实在太恐怖，具有比。电机的扭矩爆有在专用场地使用的优势，以至于a胎才能

快都产生了残影，好在测试工跳动的速度笔程师及时减速，慢慢太停了下来。记本屏幕上的数字从0到三位数

186kh加速时间：2.43秒，测�试最高时速：“0到100km/

4度。”池组最高温度：用电量剩余：9）状态：优秀电3򉶪\%（492公里可

最重要的里加速测完，成绩度不高，电池很柔比原来预想的百公的优秀调节下没有伤。电流输出，这意味着即使是猛然的下温组依然在电控输出电力的曲线也到电池，延缓了寿命51的管理和，大还要优秀，而且是电池组在xw1

不过可用公便开最起码打个七折。，不注意随只是参考，是以最节能理想状态参考的里数

辅h;的最高速度，对用户开放的运动m;/h，这个6km/测试急速，在完全放开程师又开始驾驶系;智能统0;k;随后测试工下跑到了31助的。模式下限制最高2;6跑圈限制的情况测试是没有打开

动”档，就要测试xwፙ动xw151，1的性能了。打开高级辅助驾驶后将模式定在“运接着测试工程师在启

到了不同。师以中规中方式跑基础跑圈，测试工程首先是圈，立刻感受矩但高速的

后踏板的反馈点就能明显感受到动力，完全xw151介入是那么多但分配更好，踩下去一加加线性准确，动力还速放缓乏力的感觉。没有到最后面更

，失去抓油门，比手动时更而且能感受到系统在帮助微微修正方向盘和地力了。加平稳，就算是新手在开启车道保持后转换时也不怕过弯推头打滑