旧是淅沥的雨。下午仍

雨天也要训练是让人分难受的事情，但是十赛车运动就是如此，雨天依然进行比赛。

师已经技程中的抓了雨胎，确保高速地力。给所有的卡丁车换上过

和赛车一样都有不同轮胎为全雨胎和半雨卡丁车胎以及雨胎。提供，软胎，硬胎中性雨胎还分胎。f1方程式

胎供应商家轮胎供应卡丁车以及f1的轮司，普利胎。你能够在各级别赛实有名的便是那两家公司通和商的名字。中都能听见这两事其倍耐力轮

度的。于转弯角对导致车手视线，从而雨天的视线是极判断失误为容易造成严重车祸的，会被迎面而来的雨水挡住大部分

所以，雨天的比中出现的非受性失误的单人事故，后世巴西雨战的之对于轮见中胎抓地力综合素赛是真正考验一个车战的判断尤为重性。质的能力，上能看在雨迫要。在f1比赛中经常连环相撞更是堪称雨的戏剧

好下雨，大家练一练雨天中比赛的感觉。”今天正“

技师在一旁指挥着孩子们准备卡丁车训练。

淅沥沥分的不的雨滴落在头盔上让他十杨浩坐进车内，淅舒服。

保护自己。”“记住雨天最重要的是

绿，杨浩很明显的糟糕，感受到了卡丁车轮胎的现象。第一个转弯控制愈发稳角也是十分会出现转弯刹车抱死差点冲出赛道计时器缓缓变健，已经不，好在杨浩对于刹车的有些轻飘飘，经过

有些对于雨刹车抱死的原杨浩弯道。因导致了冲出一圈下来的害弯的时候已经看见好几天感觉怕，不敢加速，转的出自己辆卡丁车因为速度或者

在第一圈适应里的计时越跑越好，技师看了雨中的感觉后，随后剩余的四圈杨浩器喜笑颜开。着手

依然是第一个浩提前放弃了比赛。比赛结束，杨孩子有几个已经的几个冲线的。与他同组

冲出赛道的。”做到不地孩子，有几个能“表现很好，看看那些本

，在国外总会有人会骂你，他们这种感觉，没有以及天才。只会说你好很好，技师倒是一个劲夸他

易斯在雨中是怎么不知了下一组便是刘为何他很想看看刘易斯的组。操控赛车的。

号杆位功。从容的自己推冒，很刘易斯似乎对雨并不感并且很顺利的打火成着赛车来到了一

练过了，在雨中历你要知道这今以学习刘易斯在雨中的，已经是小雨，未来所以你等会可的比赛指不定会遇“刘易斯天的雨还暴雨。”比赛到是如何进行

同组第二的当先，雨天着速度惯但是刘易斯并没有，与性出弯。绿，刘易步与平常为明显，第一个弯道完全靠斯的起中刘易斯没有区别差距尤五盏灯变众人已经放慢了很多速度，，依然是一马

根据你这几次的练你的起步大多时候比同的很好，他知道绿。”组的其他人更慢灯亮起时的时间。杨，习，有发觉刘易斯有一点做“你有没

你在经过第一个弯道或者倒到最后。赛中的起步是一从第一名的优门学问，他的杆位越其他选手，也能让你数，后快速超赛车比势杆位跌落完美的起步能够让不关乎你是否是第一

就已经开始之后整个比赛过手的攻防刹那，你与其他。并且常能够听见完美度影响到选手概念，在绿灯亮起时的起步的好坏也会很大起步与昏厥起步的选程程。经

，而自己杨浩也注意到了，十分不稳定。拉开差距刘易斯的起步永远能够

弯道刹车点选择你需要法。每个车手的刹点都是不去了解，并且按一样的。”是卡丁车不斯的能模仿任何人的技“刘易车住的要记照自己的习惯去改进，不过你

己靠着上一悉度高于自己，杨浩对于这验才有了现。他有些望而生畏，自很清楚熟天才表很明显的感觉，样的天才刘易斯对赛道的这一世的比刘易斯付出更，他需要世的经多努力。

己可能忽不过因为与第二名的时前的出弯后加速的时再的出弯加速点，你之问题。”“你导致了你自间差而略了这一机总是很慢，注意下最后弯道

比中也相当重要，很多赛里，最后一名的案例屡最后一个弯道在卡丁名超越第一个弯道第二车和f1比赛经典f1见不鲜。

。的的前提都是的原因，也不排除刹车与加速其实都是由于进出车手需要比别人更精准能性。但是一切由于赛车性能加速的可弯道的点控制

的精准经典，这就是在大对于赛道家水平相当的维斯塔潘与把控更为明显。情汉密尔顿的缠斗尤为下，车手况

圈很快，五刘易斯在维修区跳下卡丁车。

师，我感觉今天的车的时候车有些颠簸，”抖动很抓地力并不是很好，在厉害。高速“技

及时检查一下。刘易斯“我会你带着杨进行体能训练。”

“好的。”