一百八十章

用作。？”袁惟仁谨慎的问道起到什么我们这边能“张省长，不知道

“恩可以做到很多欧大陆桥挪到桥岩看着窗外不好，真是算着新让人家笑掉事情，现在新亚欧大陆的景色，盘运行结果并大牙了！”张四平的可行性。亚

越大箱海陆联运通道。新亚经云港等太平洋西岸沿海日照、连两大洋的国德国等欧洲右的鹿特丹、比利时国家，抵达大西洋东岸穿越哈萨克斯坦大陆桥是一种以铁路太平等中亚地区，程港口城市，西的中国行出境，横贯亚国家、波长、俄罗斯等独联体多个国欧欧大陆桥是东起陆，连接的安特卫普等欧洲口岸的一条运俄罗斯、兰、德国、荷兰、输通道。际大型集装白俄罗斯、乌克兰、波家和地区，全为桥梁，跨达１兰，沿线辐射30洋和大西洋公里左

欧经济的展做出了竞争和经济效益等不利亚大陆第桥，她是美国的美洲大的西伯利别是亚欧大陆而将太平洋西伯桥梁，被人斯亚大陆桥。这是一条于海陆利关系而萎缩，实际跨越亚较大贡献。西洋联结起来的陆上和大们称之为亚欧大陆桥或世界为世界经济，特上共有名存实亡。第二条是俄罗一条陆桥，这一大陆桥由上已三座大陆桥，

济的通道。西出阿拉山口，成，亚欧大陆桥为第三地区和内了亚太地区和欧洲长的运输线地联结了起来座。这条全球最生联系的最便捷、最经，不仅把中国的沿海而且新

陆桥缩短约30上与其他大陆桥、相比物量论上讲，新亚欧大陆欧商贸往来欧大陆经贸桥西伯利亚大动挥巨大作用的现代“程度和运送货大陆桥较论运输里程，新亚欧亚0，其沿线经济似乎也应该有更大的展动力。丝绸之路”。从理0多的“丝绸之路”该成公里，又缘历史上亚活空运和海运路线都更具竞争力为一条对在交通便利

才能有效的压制力展的瓶颈，陆桥。%以上到北欧等国的海地区的广东、浙尽可货物选择992年１2月的货物仍然韩国92%的货物、日等省市也有50然能地找出其竞争亚大陆桥。新亚欧选择西伯利亚大陆桥。中国沿老亚俄罗斯、欧大西伯利所以肯定有因挥其应有的优势。大陆桥并未而自１约着新亚欧大陆桥运运营以来，输通道的竞争力，本70%素制１日新亚欧大陆桥开始江、上海、山东多以短途运输为主而且

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但是，由许多方面表现出一陆桥交通便利程度和运送货重的问题也是显而易见大陆桥，从理论上讲亚其势，使其成为极具潜力的，作为新生的第三条定的优物量上与实新亚欧大其他大陆桥、空运和的一条运输通道。于展得不够成熟，和西伯利亚大陆桥相欧大陆桥的优势却表现为劣势，严制约了它的展。比，新亚应更具竞争力。它在线相比都欧大陆桥在海运路

其是国虽然线路是现成地但是。这要是能吸内运行区间经济展很快。能挤出来地陆桥引来人才是奇怪地呢。运力实在不够多。管那条线算不影响新亚欧大优点是明白地主要有一点很重要。不展地就是目费贵外加速度慢势。里程少收上是强壮地线。尤前存在地劣

就行。好约七步降低开大陆桥这种美要在冻土高寒地区行车。对于货物地运输要求进一八百公里加上不需亚西段相交。里程上就要节？在一点就行！不谈。只要做地比西伯利亚铁路好果从原线路朝北运行呢蒙古交界处直插过但是如去后与西伯利好地口号

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纽。从这里直穿到内蒙地话四平就成为。其他城方便大量运输！。也只有四平这样四通问题。新大陆桥然后顺势不八达地城市能吞吐地下地通过外蒙走到西伯利亚市都有这样那样地枢这样

一条对亚欧大陆经欧大陆桥存在地问要对症下药。扬优势。经济之处。改善其不足产生强大地展动力。”。进而对沿线绸之路现代“丝贸活动挥巨大作用地针对新亚题。需使新亚欧大陆桥真正成为

运输价格，降低运成本１调整

立统一的大陆桥运环节多，成本的构成比较价格决定，由于运建议建家价协调机制，根据国际达到运输总内同网运价标降低运输成本的复杂。铁路段过高运价至国准。铁路、口岸的运输其他税费，以变化，协调各国运输市场的费率。同时建议减免新亚欧大陆桥运国目的。应调整北疆输的铁路建设基金和价格由各国的、各环节的运输等多个运输环节的陆桥输的

2改善铁路运力

直通班列协议。陆桥的运输效率。改箱直国的铁路、海关和运规划，并通过加大投入北美通道定改造、不断提高火车的实践经班列是吸引客户的最道，以使中国、哈的集装箱桥全线轨距为１毫米有路铁通正的标准轨关部门能够运力瓶颈重的阻碍了亚在积极推行中国欧铁路系统的长远展好可靠、快速的集装、俄罗斯、欧盟等欧大速度、增设铁路复线欧大陆验，运行稳定、善新亚欧大陆桥中尽快达成开行中国欧洲等措施加以改善方式，国际铁路联盟洲东国段铁路运力迫在眉睫，必须制输方案。建议统一新亚萨克斯坦俄罗斯大陆、对传统铁路进行技术桥运输。另外，根据北美，

3加快口岸换装，压缩口岸滞时间

快完善信息代化建设，加强些措施已取得了切合作。政策，加时间，提高服务效率员、财力上的支持务目前我政府已高服务、公安部、质检总局建立了由海关总署牵在认真贯彻执行国所有部门对过境。各、铁道部、交通部、民岸工作效率的联络门也系列方针明显成效。铁路部大通关”工作，推进口系质量。建协调机制，实行口岸“进行修改完善，努力提航总局参加的提高口建议对于国统，加速铁路通道现，力争早亚欧大陆桥管理办法级有关部门加国铁路的密的有关箱的查验效率而制定的一检单位在编日实现小时通关作业，同制，人院为提高口岸工作头，外经贸部大对口岸联家有关部门制定岸电子执法系统。这议上应缩短

货物滞留，保证出站口，并用口岸公路高口岸通关效率，防止口资制定政策，增加源，双管率。运输时间及效岸铁路齐下，以提

善务水平强信息化建设，改加

期通过互联连车辆务制中运输状货物在客户户查询的系统，实现客和集装网布货车和集装箱的息系统之间大陆桥运输信户网上查力。建议搭建与主营定途箱进行跟踪，定有效、口岸等询的要求，力。过境货或通过互联网查寻到运输实现多国陆桥联运、港口、铁对新亚欧大陆沿状态的信息况信息，提高新亚欧息网的基线的运输货接和沟通，使用edi技术物一旦上桥，立即进入对外提供信息服桥运输监控系统。路在任何一个时刻的运确地了解某过境货物求达到可以每天向经营人接口、供用息服务水平和竞争可以通过该该运输系统网络，海关信运跟踪系统联网。车制度。应建立过硬的陆报告几次集装箱或的运行状况，本建议铁路有关部门输状况。力求包括推广系统随时准大陆桥运部门的信途中的位置和。保证中国的海和互联国际铁路运输

国际运输的协沿桥各国5加强

国政府体化的国家政策特别是中之间在国务矛盾。的“新亚欧大陆桥国际、国际组织和部门调陆桥运输通道的安全各种问题，建议立了“新亚欧大陆桥国家伯利亚牵头，由沿桥集团，制定新亚欧大，为大保证新亚欧监督有关政策目前中国政府建台，机制、畅通、便亚国家共同参加的、高的问题和桥铁路运输一利，提高通道的竞争力定有关制运行良好。建议相互沟通和协商提供交大大陆桥平、政府间协调机制”，该协调机协调委员会”，定流促进政策，就制，设立由我组建统一的运输陆期磋商解决解决大陆桥运输中层次的内，效仿西院新亚欧大陆桥国际协的执行，协助陆桥相关运输