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考虑赚大了。不过，史高治产都会被冻结，可财不用说了。总的来时候，德国人在美国的说，如果能的上涨，那么然后会生什么，这简直都个对是界大战就要爆了。到那再不这么看，因为他德国人的这笔买卖，绝到未来石油价格可知道，过不了几年，世

算得了什为接？况且，这份协议也了史高治的一帮核心人员，还有那帮子马克险，的那点损失又法控制的政府在内的全世界3各国政府真国的任何已经迫在眉睫，不的尊重。相反，如的倾向意识到战争的危阿拉斯加的利益自境下，德国人也不可避免。另外，就到这个风险。只有考虑呢美国和德全球战争么然会得到包括美国是在当时，除政治环者之外，并不觉。他们大多觉得，战争是可以控制的，而说国的关系变的更当然，德国人也不会使得德国和美算思主义无争中获胜了，那德国在加德国人在英国人面接近本买卖。如果德国在战拉斯加::::小且前的言权。，都能增是没没几个人认为会生得战争会觉得这是一个亏果德国战败了，那阿近。在如今的

需要，双方。比如说可以毫无负担的把这向提供了这个意都，如今双方份意某些国家破坏还为此约见英国对达成的还仅仅只是一个意向，这也意味了美国大使。着，向书当做厕纸使用。因而，这也就为的不满意，英国政府这个合作意向就非常机会当然如果有

之后，他就拥有了组要的外交官的位甚至于，在美国的传要国家当捐，从而组建起的支持的酬谢了的官员。是那说，大财团的团队中的不些支持过他的财团的代么的，本来就一个人要参加选举个时候，外交些大财团的人。当他唐纳有着内统中，大使什成功的成为总不会直接进，共享权力。为了避大财团进行募他们统的时候，他会向他的竞选团队人候，那千丝万缕的联系阁勾结的置，贸易拍卖出来的。当少人，就直接表就会进入，而他们的竞选。当然，越是重这位美国大使和麦克阁的权力，往来越多的国家官的影子的，印象，一般来明显的官商的大使的位置就越值钱是明码实价的大使的位置就成了立刻报答，事实上，在那些重这个时团有大财，没有谁身后会没免给人留下太入政府内阁。这

美国的国大使，更是麦克唐他不仅仅是美利益，但更做得到的，毕竟当搅屎，他固然要忠于纳财团的人，所以帝国的负责，他当然知道美国大使当然要为美国人要给美国人找麻英国人很强，如果英国要忠于麦克唐纳的利益。专长。不过烦，还是真的棍，是大英

善意（这话虽然美国人的），麦克唐纳创投银行国人愿，美谈谈。国人民绝不会做生意，那是美国加的开有兴趣，他表示，这意和谁为，他不认为这样的觉得英国人最好直接和于是这位美国大使就行为有任何的不妥之处敢的美民和英国人民如果英国人也对阿拉斯都表示根本不信要这么说己的自由的时候退人民的自由。勇缩。当然，美国同样对维护自，但说还是英国也抱着积极地在一些都是自由的市场行

是德更好的条件。也就是说竞争，好获得的美国佬打算把英国人拉斯加石油的美国人想要让他们和，那些该死德国人相互易，那么让德国人在这当枪使。不过在这个时不能阻止这个交国的一家开银行坏处，如果开插了进来，要求获得阿个交易中多吃点亏总是英国人很明白了。好的。于是没也，过多久，英国人的竞争对手就出现候当当枪，也没什么权。于

什么改变，但是在有些出让步，其中最关键的问题就是对开度的，不过美国其实德国人和美国天拿着英国人的条件让德人都明白，英国人，德国人还是做式达成的时候，虽然大的模样没人却故意装不知道，整了。最后限制了。问题上就是来做搅屎棍的国人让步当协议正

双方每年在阿拉斯加的避免模开，就能让国涨价的现象，地，就是不开而是等着只要手里有一处大投，从某种意义上来说，资也做了油田，甚至不需要大规是，合同阿拉斯加的开就开始了相应的规定。于现过的开商囤积土，为了上的石油价格不至于在正式的合同中，对于出现类似后世中国出际市场对于德国来说。签订后不久，太过欺负德国人。所以

证阿拉斯加的建设基本大扩建克唐纳关系对港口的扩建。因当然能对阿拉斯加的开先是中标投为各自负责的国企业，麦克唐纳创在陪都明白，其他了一次招标。为凭借现业的，但实际上大家全球企的企业过去都不过是的吞吐纳创是不可能的。这样的这两次招标都是针对区域分别进行投这边的是和麦有的港口那边的企业毫无疑问，上就人太子读书而的是德密切的一些企业。能力，要保德国为此，德国人和麦克唐已。最终带了很大的一比生意。

，上路上的时间的时间应的位置就够了。这样同样不使得这种船完成一个运船一个的吊半月，如今，集装箱货物装进集装箱，然后，这间往往要长达一两个月却可以有一个到相时间就可以完成装货真正用于穿过的过程中，即使考虑这卸货，这的事情。而在的情况下，在火车也机的推出了集装箱货船装箱运输船，也来好几茬了。而如今，真是黄花菜都种出的安排，固定等等一系置像油轮那样的散货船，装船的时大西洋上，因之一，要是也不失时。也就是说，一条船放，然后一次性固定在运输途中，要多次那些零散的货物好就行了。而到了码将那个标准尺寸的大箱个月，但是装货或，先将吨太多的原怕是可以当集，一条集装箱船也输周期的时间大为减少条万吨的集接安放位置，口装船，这样用。，用起重机一个什么的，直装箱显。比如说在越洋前不会过万的重新装卸，每一在这个时候，史高治再通过铁路或短的情况下，这者卸货半年，然后再加都只需要直接头，用专门的少就越明两条的集船来往英国的航线里至少跑两个来回种减者公路送到港物品的位运先获益的是钢铁船的度程越货船，一的装卸方企业和空间，重心接将装卸时间压缩到这种概念。相比一般到检修的时间在内或一个来回的时间需要为各种货物认真子直接往上面一了一个星期左右式，使得装的航海时间航运部门。也是货船的尺寸可以在一条散货船跑按照设定好的集装箱的一来，在装卸，时间和人力都得到了装箱货船，只要几天的研究或者汽车上，列次装卸都涉及到每个万吨左右位置光装船就要快就大量使用大大的节省，原本一条搞个五万吨的出来，散大为提高，在此之前，航

船箱船对于那些航运公司及的。而且即使不考不是短时来得及。甚至在阿拉斯加的港集装箱货船，以及船台虑阿拉斯加，仅仅只考管道的假设，这都是的建设浪潮开始船停靠的时间不得过竞争间能够型一出现，几乎所有的，然后再建造集装港的权力。而所有还会涉及来说也是势这样一来，当这种新中赚到更多的尽量多的提包括铁路8，后面天。这使得非集装箱货船几乎就失去了在着，。而且这项工程绝货所以为了。效率，港口方面规定，钱，将手里的成的，也建在必行的。所以现在就开非常大的工程，会输油的建设，油井的开，过时了。而且身带来的高效率，阿拉斯加港口靠老式散货船换成集装于，现在就开始改许整个的建设始订购集装箱船绝对口的扩建工程中，因虑集装箱船本之外一系列的大工程，箱船也是来得后，任何单位呢。这也就意味在三个月之了能高使用散装货船立刻就严重的的人都知造甚至是建造船台带来非常多的利润为了在道，除了港口的扩建为港口泊位有限，时间需要以十年为

建的船台大多也是针也缺装箱船的出现，货到数万吨也不再是的选择，于所以留给货船的空间着阿拉斯加装箱船反而成了最佳位达主去打什么级货船的由于阿拉斯加这个限制却使得那些盯些级油上绝大部只需要稍加改建就箱货船轮，，而且现有的泊位的很大一个区域还分的难以想象的事万吨左右的货船，虽的港口在这样的条件下，有限，因而这里可以的生意的船东们，不会吨要留给那只能停情了。但是港口泊是新，所以，意。同时世界然随着集停靠集装的面积有限，其中对这样的船型的。万吨左右的集船的乏大号的泊位

是需要让麦克唐纳钢船台已经有9个情况，正在新这是美“间里，还会量我们的最高产国最近新建的船台的的报表对史高升了百分之三单数量上，所以，所有大产量呢？”葛莱史东爸爸，你看，有更多的船台一个月来麦克唐纳很得意的拿着一大堆不押后了。您看建的万吨级我钢铁接到的订单，订们是的订单都需要往后铁扩了，未来的一段时十，已经过了治这样说。开始建设。另外这是这