9月11日夜，骆沙联邦加拉陆军基地。共和国西部，占
几百常住帝国陆军来此建立居只有根民的小镇。加拉是一座本没有几个人知道，军事基地之前，占
利原因也很简单，占加亚高原。的北面，而再往北就拉在雷恩沙漠是西西伯
者说有人在此定居，河下游，不算够耕够在此建城，或也只是因为靠近小乌津能辽阔河滩平原勉强还能种。
陆河，河是不过，小乌津水量并不多。典型的内
乌津河帝国陆军的军事基地就建在占加拉的西边，紧挨着小。
水坝，靠近基地的河为了控制水源，帝国陆军还在下游修建了道成了水库。
早已经不靠耕种谋虽然军事基地占用而且在在此的几千水坝建成良田量的良田，生，因为缺水变成荒漠，之后，下游的。了但是当地居民大名帝国军人其主要经济来源就是长期驻扎全都
驻扎在这里的帝国军人即便是在和平时期，都在5000以上。
约45000名容纳2个师，官兵。也就是大地最多能够此外，基
占加拉是一般的地图值。着不可取代的战略价座小镇，在一虽然上根本就找不到，但是在西北战区，有
着南乌拉该地扼守尔与北海两阔条战略通道！关键就是，
车转运中心，承担着到奥伦堡必经的军事要最大有南乌拉尔地区规模三分之一的运尔，而这座城市是从在占地与交通枢纽，当地拥米，就是乌拉加拉东北大约250千萨拉托夫的列输量。东西方向大约
此外，奥伦堡拿下的地，更是必须战略重镇。是进军叶堡的必经之
道战略。方向上的第一堡修建的，因此东方集团在西北是整条防线的中轴防线，其奥伦堡实就是围绕着奥伦
前沿，而占加拉是乌拉尔的前沿。乌拉尔是奥伦堡的
还不是全部。这
00千米之外，在占加就是阿斯特拉罕。拉南面大约3
于阔海北岸，，可以说是，战略这座位价值还在乌拉尔之上伦堡。北阔海平原的奥伏尔加河口三角洲的城市
集就路，即经在战略层面上，沙联进军线罕的北阔海。叶堡过奥伦堡的南乌拉尔西陆必须得走阿斯特拉邦共和国，也是占领充政首都的，就只有两条当其行团要向东推进，哪，以及怕只是攻占骆
另外几实际进军难度却更大。条线路，哪怕看上去更近，
多千米，可是中间就是比如彼离也就只有200条铁路。乌拉尔山脉，而且只有一条公路与一尔姆到叶堡，直线距
几乎为零。加上沿途的桥梁易守难攻地形，山区属于可能性尔山脉的与隧道很容易遭接翻越乌拉到破坏，所以直
。当然，山区不适合装甲部队作战
因为后勤保障难以过了乌拉尔山，兵。无法在该方向投入重为继，就连铁路的运输能力都很有限，所以就算翻也
且缺乏铁路入加可能也就进极圈，而支持大兵团作战。了极寒的北等交通设施，更继续往北，
克，同样存在至。需要翻越乌拉尔山的问题于乌法到叶堡南面的车里雅宾斯
伦堡要想避开乌拉尔从阿斯特拉罕过路能从南面推进，要么选择走奥山，只。这条线，要么得
定选择奥伦堡为主要目的，那么肯如果以攻打叶堡。
雅宾斯克。铁路干在拿下奥伦堡之后，就能够顺着线向东推进，然后在奥尔斯克转向北上攻打车里
到车里雅宾斯克，就肯且控制乌拉尔山东面的地区。能够进军叶堡打只要能够定，并
这条进攻路线，铁路与公路做沿途有跟不依托，不存在后勤保障上的问题。的优势就是，大最
的一干线铁路500万大军作战的运洋港口伦堡向东到东望城市巨西第其实，只是从奥，就拥有支持力。
线铁路！陆与西大陆战场上，最为重要的一条干要说的话，这也是巨大
在上次大战中，帝勤保障不给力的国陆军吃够了后苦头。
障在高不给力航线，上取得突入了墨海，枷锁陆桥登陆，打通了位，没有在巨大陆战破解决后勤保海运的问题。才场。直到海军攻山脉的北面，也就是一直因为后勤最初两年，帝国陆军保障不到加索
巨大陆痛路，以求解决物修建铁路与公定思痛，投入巨资在帝国陆军在大战结束后资运输的困难。
发展有关。邦共和国在战后的大然，这也跟骆沙联当
一开始就是按照口城罗西斯克，总里市延续到墨海港建造，在沿途修建程超过了1万千米的要说的干线铁路，从巨西第一标准心。话，从帝国东部港口城全球大战的市新了数十个列车集转中
北控于控制了世界岛制这条铁路，就等的大动脉！部
不是帝国陆军，而是东骆沙。有趣第一干线铁路的的是，积极推动修建
就来自这条铁路。的第只用35年就东，骆沙在战后迅速复兴，实现工业化子更好的西骆沙一桶金超过了底
是东实现腾飞的修之后带来的贸易，都关键因骆沙能与水泥，以及铁路修通建铁路需要的钢铁素。
东骆如果没有路，这条铁怕还是蛮荒之地。沙恐
否认第一干线铁只是，谁都不能值。路的军事价
，只前线万铁路在能够支持作战，那么打下叶堡。是靠这条理论上，就也就不再是难事军队在
底有多大，却一直攻占叶堡的意义到存在争论。
堡只是洛克联邦共和国的行政首都，名叶莫义上的首都依然是了名义的总统府。萨，而且在东莫萨设立
在洛克联邦共和国关键还有，叶堡也只是行政首都。
在是骆沙联邦共和国唯一的中心城市了。之后经过了几十，叶堡早就不年的发展
堡依然产值，一直以的城市，但是在十多年经济规是东骆沙人口最多拉已经在车里雅宾斯克为重超过了叶堡，而模上。，叶前，南面的阿斯特拉罕工业虽然靠行政首都的地位与面向西骆沙的萨马
国投降。素，就算占领了能够让骆沙联邦共和排除政治因叶堡，也未必
意义也不大。军事上的此外，
第一干线铁路，间还隔着车里连接雅宾斯克等东西方的千米之外，中其实在叶堡南面几百大城市。
叶堡当成向算占领了叶堡，东进地。也无法把的基也就是说，就军
推进，也用不着去攻打叶堡！继续向东
多年前，帝国是选择了继续向西突就没有北上攻打叶击，集中兵力堡，而向跋窟推进。陆军在40
，其实是充当乌拉尔山，叶堡的军事价值东边的桥头堡。要往根本上说
所因为在现代战争中，乌拉尔山的军事价值大不如前，战略地位。以叶堡也早就失去了当初的
实是一座以行政的叶堡其现在为主的资源城市。
越了。淀，叶如果没有数百年的沉堡早在工新兴城市超业化浪潮当中被其他
打。算时间与兵力去后由攻转守，不然攻打叶堡就没有任何理可见，除非西陆集团在翻过乌拉尔山之由耗费
足轻重的战略地位。相反，阔海北部平原的罕，有着举城市，比如阿斯特拉
邦共和国的第一大城市这座城市。在更是，在十多年之前就是骆沙联邦共和国的经济中心沙联骆与化工重镇，现
原因无二，其南面就是跋窟油田。
资源，只是将其当全，所以在没有在跋窟投入太多紧挨着南面的波伊国，骆沙都海西南岸地区太过狭欠缺发展所需要的空间与安因为跋窟油田所在的阔过去数十年里，东成产且窄，而油地。
阿斯特拉罕受到了高就是，跋窟北面的度重视。结果
当然，地理位置也至关重要。
沿岸城市，所以运输的问题因为都是阔海依靠航运就能解决低。，把物流成本降到最
往东边或者西边。地区经过的第二干线铁便捷的运把能产出的资源，非常更加重要的是，依靠从北阔海路，
，阿斯特拉罕才在正是如此年内，发展成为骆沙联邦和国人口最多，也是经短。短几十济规模最大的城市共
拉罕的阿斯特在这里。军事价值其实就
控制了阿斯特拉产量最高的超级油田。罕，就能够轻易的夺取得整个西大陆，南面的跋窟，获
化工企业。阿斯特拉罕的此外，还能够利用
输，那就更加不用多说了。至于交通运
干线铁路的八，因此有不亚于第一拉罕，一直二干线，经过阿斯特铁路，夫为起点值。成，而且沿力延伸到东望洋海港的第斯托运途经过的城市更多以罗干线铁路的战略价一相当于北面的第
原上。关键还有，第二干线铁路主要就在巨大陆腹地的平
部队作战。，更适合装甲也就是说
00年才动工修建。了2万大军作战的其实，也就是这个原因足推迟干线铁路，足，这条能支持40
20年，所以最后一期完工！也因为推迟工程到现在都还没有
实不希望修建这条干线陆军的立场上，其，或者说站在帝国铁角度的从军事路。
反攻阶段依然需路按照帝国军方做的战略要借助海军帮助。就够了，哪怕在规划，一条干线铁
会发航线之前，也不动战略反攻。其实，在打通海运
发动战换种夺取了制方式来说，等到东方集略反攻，也肯定早就的问题。团有能力海权，不用担心海运
更加巨大。价值其实度上，这条铁路的济建设的角站在经
现在的骆沙联，就绝对没有邦共和国！如果没有第二干线铁路
，才有了第二干的资金也是集。由骆沙联邦共和国自行筹的坚持下，就连相关其实，也就是在骆沙联邦共和国路线铁
这条铁路其实是骆沙联邦走向独立自主的志。标
帝国，做什，战后30年，骆沙联邦共和国在各么事情都要看帝国修建这条铁路之前当局的脸色。个方面都高度依赖
共和国逐等到经济发脱对帝国的渐摆依赖。展起来之后，骆沙联邦
用通俗点的话来说，是翅膀就长硬了。
伊战争后的事其实，这也是波情。
示来也只然自筹资金，力壮推动南部地区的经在帝国当大的赞同的情况局明确表沙联邦共和国当济发展，也是自身实下，骆局依线铁路，既是为了是默认，并没有表现。动工修建了第二干了反对，后
的结果。当然，这是不可避免
国。团内，在东方集他所有成员规模与东骆沙的工业均排在第二，超过除梁夏帝国之外的其经济总量，
实力增强之后，自然想获得匹配的话语权。
首要攻占目标。是西陆集团的能也很有可由此不难看出重大的战略价值，而且，阿斯特拉罕有更加
占加拉距离有3！00千米阿斯特拉罕只
这在武直升机的装径之内。个距离，恰好作战半
此外，从占加拉西大约400千往勒。米就是伏尔加格
抵挡敌人的装武装直升机的作战半径，稍微远了一防御作战时但是虽然这个距离点，超过了，也不可能在第一甲洪流。线
过前线野战机场扩大作再说，还可以通战半径。
拉的位置确实可见，占加是得天独厚。
。也不是说没有问题
通。头号问题就是交
除了由帝国陆军出资修建的，从萨拉托夫那边一条砂石公路。支线铁路之外，通往外连过来的一条界的只有
不要指望地面运输。因为铁路沿途有灾害地质生总体上，根本就与几座桥梁，几条隧道还经常发，所以
，长期以来一个突拉的，其实是陆航的此。部署在占加击旅正是如
，这里是一座空军前前实，在陆沿机场。军进驻之其
供支持的使跑道。命，保留了2条能兵机起降也承担着为空即便到了现在，提够供作战飞的军前线航空
要靠空运。正是如此，物资设备主
实是从阿，陆军出资修建的输油管道斯特拉罕连用，并且受到重视通过来。的，其让占加拉重新发挥作
每天最多能输送25这条深埋管道，00吨燃油。
按照每天出动2250架空军的战术0架直升机。如果些燃油能支持飞机，或者支持个架次计算，这陆军的50
得补给，所以实际可直保持这么高的部出动率，加上能通一些。署的兵力要更多过空运获因为不可能一
的大本营。加拉向正是如此，占基地成为了帝国陆军航空兵在该方
占加拉基地的陆航部队进驻升机就超过了10过去的20来天里面，就有0架。在3个旅，其中的武装直
队。的突击大其中就有廉明阳
，也是西北战区的代的价这支率先换装“击大队陆航王牌部队，有值。直-10a”的突着不可替
沙湾调回占加拉。l0ns3v不然的话，3不会将其从波