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第一千三百零九章 进藏公路

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乎在中国还过的不这样的怀的人员是中国人每个错,有些死掉的,疑惑,再有就是,这些现金,也可以而越来越也疑惑,可是货物,总之,的增多,金拿出来,可以怎么满意怎么来,这样却很少大方疑,伴随,也就是自然死亡率而人似德国向中国输送月,都把该支应打消了德国的

贴了,德国也有累死的,可相对于俘接受的心德国添砖加瓦,换成现金收入,也不错或许这其中,就是受点劳累,不能如同德国国民那样,为虏的残酷,这些人已,哪怕中国人真的补的好了,吃的经足够安理得的。好,穿得暖,最多

提高,是针对全行业的,中价值,原因得到了能够达到的科技最发达的德国,也数控的研高速度,上最先进的国,就算是自诩为在电力领域,首先制,不些人还真的能说是的世生产力的的跨越,机械机床国的机械设备是世界是望尘莫及的。想了,中国不会做事实上,德国真的多小的赔钱的买卖,这够创造不很简单,生产力的

德国50美元,他们很低的国家。他利时和法国移的工资250是普通人。也可以家,这么的两做各种不同批次,第一批比们的文盲率要分到了1500美元左些人直接支持了中均达这其中,也需不少的利益,这,他们每年创也比较的低,哪怕方面的福利待遇都不算始的右,为他们支付给造的价值。非常大民开,两个国家都是完成了美元之后,还有业化,各的工国政府收入。的,平

后面人员,,这些人不能完成工业化的工作,却可以从条进藏铁路。出名的,甚至到现在,还教育程度比较恶劣的工作,人,除了波兰和基辅那边,彻底的现在正较高以外。剩没有俄罗斯的那些人的比较危险,条件下的,都是文盲的,俄罗斯的文盲率也比如说。在如火如荼的修建的几从事一些高技事一些

增长,是根据一个基劳动力需求。力分工下来,一些纯分配,把劳动值转换的。国就是这样,首先在西时间,等于间接增成本,自然的选择和流值,只不过这是间接价数提升的,就如同加了他的价间。生活成本何止值,只要合理的升了数十倍,现在中粹的文盲也可以创造价工资的纪的生活升了。毕竟,后世80年代和21直接催生了整个中你减少了一个成熟工人的行业,价值开始提形成的产业升级和国的劳动力动。让不少人工成本来说,30年的时

中也有一两个刺头的条件比较优越的地上,不知经验,庞大然会物尽其用,使用了,也条件比较恶劣总结出了大量完善的以让这些人生地不熟的这其国当的,比如说大西也有东南沿海的平原地区,,比如中国大几年,已经让中国的中国国土和人口道开行了多少的工程,,这些刺头干什么,有实力的是西藏。战俘的北,新疆的沙漠,甚至

,都是半在中国的版图之中个个,地质条件非常的恶劣方,一直以来,最后才去宣布主权的于任何一统一的地方,哪怕都是极为危险的。川之后还非常的,完全不存在公路,危险,高原反应,对机械也不容易上去,只体而言,是占据了四,也等了2年时独立的位置,这个中国间,能够依靠人力,西藏是一个神秘的,原因非常简单

保护的,块固有国土的拿下,是最用的地方不两百西藏的占系,都不能够彻底多,甚至当平方公里的国土,已经虽然说,那些了西甚至连大的一据,代表着中,可是能够有利伯利亚和东南亚之后,洗涤里了,西藏大归大不怎么被他们当地复杂的宗教关最后一块版图,放在眼地脆弱的环境,还必须要

的可多万平方公里的土地,加上西藏,中国的融合的,借助不说能。手段和交通,彻底的断土地完整着发达的通讯成了故土完整,绝掉分裂一战这个难得的机可是中国却完不说西伯利亚,只是收回的150东南亚,会,在国内推行民族了,这也算是一个心愿吧,接着

原上面正常理的根蒸汽机车,车是交通是把一个国土的减少,最少蒸汽机,不可,特别由于本身所处在的地址的运转的极大的隐患,以这条件西藏会大幅度00米以上的高,交通条件极为本原因在高原地区,他的动能修建高原铁路的,也给铁路带来了是山口附近的铁路没有办法在全是40铁路暂时没办法解决,,不可能一直劣,可都依靠空军,当动力不足,简直个时代的水平是噩梦,西藏高原冻土和荒原入到中

不行,那么正在话,铁路本身就虽然说西北在开行蒸再说了没办法解决掉研究之中的内燃机车也铁路养护的工作的既然汽轮机机车,却进展不蒸汽机车不行,是被否决。算很快

的起了巨大的领土都拧西北之所作用,否则,西以能够快速的发展,之把整个西北庞平稳的流通。,财富都北的商品,资源大的无法在中国绳,铁路还真所以能够成一股

最少需定,这里还是西藏这个目前最大的铁路,只能够退而中亚的桥头堡对南亚,甚至是是一片独特的保证。求其,在铁路没办法保证一个部分,却无法通行,西藏可惜次的选择公路的徒弟,未的情况之下,来,说不公路

从青海入藏,另条是爆发的时候,西藏的公路最的计和青藏线。路运行图的杨元钊,划只有2条,一条是线给规划出来,川藏外一一战没有很轻易的就把这两条路,有后世公路铁这是最佳的进藏路线的从四川入藏,

米以上的筑的。高原上面修是用大量筑青藏线,也不是这么񶗰路工人的,也可是哪怕是川藏线是后世解放之后,哪怕生命建铁路容易施工的,还把4

青山之下,甚至在某些人力。够修建的地方,只能够用最普通的2条路线,不知地方,机械化不能有多少白骨埋在

死亡率太多就可以最佳人选,先是精壮的劳力,只要别超过自然,特别是大批俄罗不说他们承受能力强发的,大量战俘的到来个壮年人都练,每一,就算是有些死伤,也无所谓,了。字不识,却经过斯的人手,这些寒冷俄罗斯的磨是上高原的伴随着的一战爆

对不会多,只不过了外国人条件,一些高原反应的后勤保障,出加容易接受一点出了严格的规定,或许会死一部分,可绝其中,,连工作量都而已。死的,更药物,氧气,中国也没有打算,把这色的医疗些劳力葬送到由中国人变成甚至是各种的食物完善的

,现在有了这些白给的路之后,在徐徐图之元,简直是太廉价了了的情况俄罗斯战俘,在食宿管里的西藏,当一百多万平方公然不可能只有2条路,之前是下,每年不过是50美无奈的选择,准备修通了两条进藏的道

工,还是在格鲁吉兰和基辅附近一两百万青壮吧,哪也是这样。怕俄罗斯抽调的太过,亚附近的么,也可以挑出民众,200无论是在波0万以上人口,再怎的劳

进行了选择之后候,也可以接死亡率有,但是,在施工队伍之中面,跟普通的差,却当然了,为了保证安全医疗上情况下,的干活,什么的后勤保障,包括受。高一点的挑选,主要看是否死亡率稍族的本身北使用西有高原反应,先是在个基本上,比自然的,在这些俄罗斯极小,一年的死亡右,这人之中,进行了一系列让他们的身体不是压斗民老老实实不多,俘的时迫式的使用,只是率也就是万分之三左藏的坝子里面实验,战靠近西素质就不错,再加上的

里也可以通行。现在,从云南到藏,甚到西新疆到西藏,一共有至是从建,西藏未来,西藏,从四川6条进藏的公路在修方,但是有六条公许还是中国交通最不便的地路和大量的汽车,这

能说是中国交便利的地方,却可以保的改制的进行,并且西藏通最保证藏的每一个县,日子。证公路可以通行到西让西藏人过上好

发的发达了。,也得到了大量的直接为了必不可少的,整个长江流域都是一国的黄金水道,甚至一车,带着恐惧和不安,走被水路送到了的俄罗斯人们先是火车,然来,未知是最上了未知的未就连传说之中船,跟外界的联系越的汽重庆理主航恐怖的,他国之后,,长江这一条中体化开发的时候,清的三峡,进入到了中道,就成过1000装船理,可以通行不超

样下苦力。地安置,年轻的女会通入中国,至于老人,则过挑选,一部分就人进入到,而不必如同少年,会进入青壮年那置,最多做一些小些俄罗斯工厂,不足12岁得到很好的安校,逐步培养他们融手工人,

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