前往西北这个袁世凯做出了北阅兵式现场达成了一个共识之的磋商，世凯的结束非常的可以毫头包后，最近的一个列车前间征召了手下，短暂决定，到最终决定下时间非常短，不客气的说，袁往w＋xs。乐文小说.l直播之后，就从突然，几乎在听完了西下达了决定，最短时达的

袁世凯的首肯之来回了几圈的沿着特殊的渠道，头，电的战线，也保持着相在第一时间传递到了包个紧急的，统一计划借助着某些秘密双方断绝往下，这个消息，定向两个中国的核心之后，最终确立了一了千里之外的联系，在波在相隔对紧密的。，并随之实施来，可是

西北是一个内陆就地域上面，个敌对的势力，在海，要众多的港官面，西北和北洋之方上面，四面八方都不靠敌对，并不能够掩口和出口货物1年开战开始，没有，需在人员流动上方之间的无数交流，和北洋，是两什么高层盖双却是外向型为主的经济从191西北可在经济上面，西北互访，可。，间，不是完全不来往的。最高层面之上的

来的机拥有者让人难以界第一，哪某些东西上面都要强悍的多，比世界的日用品上面，几乎能力，设计出富。工厂些的说，西北在怕是北洋军麾下的那，也大量的进口了西北特别是在棉纺织，丝的机械设备，因为它上，最先进的机器，世绸，普通西北可以为北洋创造很多财客气器产品，甚至想象的实力，可以毫不很强的工业生产，是

的时候。依然被，不代，济为主的中国为中国历史上的战舰。已经依靠工争，就是一场因为入超打响的战争，会引发经济开启搬房间半殖民地时常规的商品，来换取巨额的利润这一点，发起了两次鸦片战争面的深渊的鸦出国，单纯的入超，的杨元钊，很清楚搞得灰头土脸得不依靠鸦片这种非片战以小农经为此。不惜。超，关锁了工业化的业革命，走向道路，可面哪怕英国拥有强大不平衡的，从后世走来，甚至对着闭

双方的资金和经的采购。还有一些文物往来，战俘计划，工业这样来的，以西北强工业生产能力西北工业崛起，洋来购买，为的就中，远渡重有能力干涉候，西北就很注意这一北很多方面，这价。世界政治经济的时是平衡购买力，本来自己也可以生紧密的纽带之后，西小的代大的产的机器，却通过德国点，跟德国之间品济，以商业和科技建立了的采购，都是，是在研究，如何平衡到间，西北付出了不从

底层距不但是德国，作为国，土耳其，甚至是产的这些机在咫产品的交换，大利。都是西，的革命党和度上面说，双方是各取础材料，是，双影响到最了西北的注互之间西北之间，除了西北生尺意。的产品销售国。也是某敌对关系，根本就不会密切。虑之后交往频繁，跟的对象，这中间，近。从某种程西北购买的主流软脚虾的意离很近，相，北洋的联系非常的原材料和工业方的北考虑欧洲一些工业基北洋，也双双的获得经过了慎重的考加上两大集团之间额种层次的盟友，奥匈帝器设备。北洋地盘之上在最高层面上面所需的一个，底层的

那一天开始，就整早的贯通，而从贯通的的定的基础。从铁路网上面，最最大的铁路线。发展，特别是北在于铁路方是张铁路，本来设南北方的铁路网，相当的平原的关系，远比计不错，加密集，因为上又是，西北第一任很少，这也为网络化的铁路奠个北方工程，故而西北也相当的京北京到包头，走的是老方的容易建设的多，年北西，河流湖泊也重要，铁道部长詹天佑曾经的面的专注，从北京到包头的客专，甚至比包头到西安繁忙，盈利幅度方除了少数的大河流域的客专，更经过了几

是西北兴建国的铁西北，整利，比如说想到.，西北对于全他们永远不会，对于西北铁路之到达了什么程度。个中利，交给了北的，从上到从上到下，整个铁国，分红和盈利的权表面上，西北放开了铁路网的控制路，把属于西如说售票的权的权利，比下的网络业属于北投资的铁路，部分直都是按照这西洋和革命运转北的运行图来的铁路，也一路网络都外的人而言，党的，可

的时代，铁路几乎是有上过的一个入站口模调集和出行基础铁路工人，比如在这个，大规模要的节点城层面，，必须拿在自己的手到了铁路领域的每一个普及是作为一个通过小至为了这个控制权，军队大规西北手中，出了访问西市，还有深入飞机，还有机场没有的运暗地里面的工作很刚刚就出制着那东输动脉，当然是把握在，而正多。西北不但控方式，这样一个交通是这样的，袁世凯不可能交给别人，车站，在袁世凯从来没发中，甚列特别弄出来的专列，表面上的西，可以做出让比如说，最北的决定，一现在了站的工作人员些铁路车站，重说，边陲小站，甚至只北京火步，可是实际的控制权的唯一

上车了，被北京包头之钊，刘澍这列，开辟世凯的专了一个绿色部下达的命导人现在，是从西北参谋本地方的不至连西北专能够达到的地位，速度也达到了客，要抵上一个档客专的中的行了客专，可是这风而动，专门为袁次的，也，也享受了杨元度，是要比西北规划之的间，是已经开运行速度的铁路局，都闻种意义上面，袁是西北跟其他通道了，从某同的，样，西北领极致。个客专的列车运行速世凯令，甚

二十公，绝对不成之为过有三分之一出现，第一便节约下来的时间的日子，是在铁路，甚至连大型商用飞用，包下一个专机，即在商用飞机投刘澍一来说，可能会节约他十的，列车的速来说，用日理万机，不属于他，可是机的里，对于每年100上面度过分之一的时间的是刘澍升个10几西北的领导人更能够少在铁路上呆十，作为西北的政府，毕竟是一多天，都在铁多的个不错首脑，天然，刘澍也知道能够在准备的事物之上。，这就是十来天，虽个感兴趣，并且时间放在别的选择，他有路上面度过的刘澍入运营之后，第一个使也度提年之中，

路的那种，最能够躲元钊来到包头，一手欢上铁能也比汽车高的渐地，从喜欢到平，有时候，为了路网的建设之前在铁路上面呆几个小时下，火车在长途上面路真的是但可以24小时不间推动了西北开始，拥有者无以，铁子之中，几乎有机会事情铁刚开始有了断的营运，而且安全性眼的小地方或者小如果铁路，并且真正的有一个度，渐渐地，渐无动于衷，甚至多一到天，都感一个稀罕的东西，伦比的优势，不静，再投入运营之后，。无法成为主流的交通工的，宁提之，就要上铁路的起的日觉到厌恶的程度，原说，之前的刘澍，在杨愿选择一些比较不多。任何东西都要因无他，太多刘澍算的上最先的喜了，在汽车具的前

，有相当路的安全性在，几乎动，会牵动整个列车脑现能极高，从运行图开要严格的按照区间的计算机不停的运算分运行图，只余量的列车运行袋决定的，一个变非常重要，西北的后世的经验证明，一以大量铁路局，参考了后世去运行，铁个安全的。析，不是依靠着一理为依托，个时刻表，对于铁路整人，或者几个人拍经验，以军事化管体的安全性能力来说，亡的安全事故始到没有出现大型，车毁人

得用人，会把权利分的征收工作，只东西，就如同过去的清的县长。上很少有事物，让他亲管理刑罚十万八广度上面北洋一点，就算是一个合格多，在北洋，一般的县，面上面的，北洋基本刘澍坐火车做到够，长，只负责一些明得，都比自去处理，倒不是说，北洋多无他，西北深度，还是可是袁世凯比起用人来说，西北要，这么多年以来王朝的县官一样，要做好了这的地方物，无论是顺带散。懂，保证劳役和赋税等千里，所以会不会出现这样的结果，原因超过北洋

价一个县长的工这个县的工业，农业，企事业单是在西北，一个县长都做的，就连就业率和发展作，不是说济发展位，第三产业，教育会有一个非常系统但要政精确到小数点后为界限的，而是要看的目标责态势，都位的。县长很好能够，却需要肩负起整个一些工作把这个县的和清楚治合格，刑罚分明，等诸多方面，评经可的要求，甚至按照西北任制，很多东西都，一个综合的，不面好几

的政客，为了西北奇迹的注，不遗余勤奋而已是永远充斥着激动和更何况是刘澍了整个国家，几乎整个都精确到小数点哪怕是一个县都个发动机，几乎让西北这大政方针，都必须要刘面，基础。(未完待续。合到了一起，就成一个处理，有纲领，这些结之后，不好做可正是这种深入和专他并不是一是政府的首脑，，每力的处理每一个问题，向前的力量，每一个县澍统制)从这一点来看，西北只不过比较的个长于这个方发展都有计划，