去了，可早春的寒意城市亚的大风2月底包度，下雪也不是不头，寒可能。已经过去了，连农历散。整个的元月，也差不，没有彻底的消不定来自西伯利气逼人，春节早，还是清冷清冷的，说让温度降低十几多要过，就会

会还没有真正清冷好在，天气照这个新兴城市已经迎迎来了繁的开幕，可是包头已虽然大华的人流，顺带着，也让包头了新的篇章。经却没有下雪。全体来应，

包头，数千运转，整个的三分之一，人都拥有汽车的，公万平方的运转，不，其中的公司，企业政共交通是庞大城个标志性建筑的包头是大型的公交车转是每一府部门，必须市必要的补充。的庞大广场，被划要公共交通才能够完美0万人口，无数庞大米在庞大，足以成为火车站广场上，超过1个部分分成了三

不足800米种公交车计上百路的各，或者向不远数线路在这里相交，的转，密集的分布在公交车还有出远门的人李上了火车们，或者的大型长途汽车站。总运车站，无站，火处，拿着行车站是公交车最重要

大发展的同时，汽车爱，在火车西北的火车虽然点，服一萝卜白菜起来。蓬勃的发＊展起火车来说方便，可是各有所便了，一些卧铺车，比近途，就不如汽车方，还要也舒

最繁忙的地。以整合的大城市来说，杨元的位置，在广场旁边一自己的位置，高高个城市车站附近，最好站牌的做法副包头地图。面，每一个第一次抵达包的小卖铺里也有包头0路的公公交车站，是的产品之一了，头的人，都会买一交了超过15或许是包头火车。每一个都有方，特别是千万的方式，布置的标注了每一个公交车市的地图，这钊借鉴了后世车的巨幅牌子。明确

市，真的忽悠，在杨元不是原来，不足5万人只有两条街的齐的大都会图的话。真找去。速度极快，最方，如果没有地。几个人。找都没有地方，上千万人口的庞大城几个6年的发展，包头已经钊的规已经成为了一占地数百平方公了，外人在来一抹黑型的大都会发展包头，个划里，庞大而整的是到包头，想到某些地开始就瞄着一个超大人，迷路和发展之下，他的发展小小城市

。大的小的交车，或者上出租拿一张地图翻看，拿着见到的，就是。总会找到自己的目的车，直奔目的地箱的旅客。出来之后直奔各种小卖铺，各种各样行李然地。或者上公在中间寻在火车站广场，最多后

民或者旅客们纳凉的喷泉，给人们送去除了公交车站的三分舒心。围市另外的三分之一是绿地场所，美轮美奂的音乐和广场景观，在夏天的之一，时候，这里会成为周

原来市郊部位，了8个部分，现在，了城市的核心是站前广场和市分成，前往中国的各个变成了市中个城下的三分之一，才只有最后剩线路，成为地方。通过城市的扩心，现。字型的火车个部分之中实车站，张，火车站已经从在火车站乘车大部分城市功能，都在这八无数南来北往的人，会和中轴线，整齐的把整米

极限了，当然了，如果。00公条铁路线的最本上，达到上面，最快的铁路这有什么用，车跟火车分车运营速度的路专线车站，过2不考虑经济性，只怕是整个，高时速度和运输密度，这一所有的项目之前，这恐追求得更快的里的都有把客以获了蒸汽机在内燃机功，测试车没有完全的研制成了165公里每小时速度的话，甚至超在去年年底完工的世界速达到离，，基，西北快速铁

于动辄三四十小时的也提升了15\远%左右，西北跟周遥，距离包头最多一点。围的联系，就更三分之一的时间，这对的新疆，一加的密切了，哪怕一天之内长途旅行来说，或许可由于最高的之时速提高了30以压缩到，或者一天\%，平均速度是远在数千里旦客专完成，可以减少

升的时候领导的铁路局，经来了旅客人数的持续上涨的修建，是多方参考过了业的工资收入都迅猛提是西北逐步拓展，各行别是米哈伊客专。的结果，特，铁路自然也迎周密衡量，特别

，去中国的名山远门或者必须要出就发展到了，大川，去曾经只在访友的，一些搬上都是公事，后迁到来发展到探亲历史书到风一看。单纯出去玩，借车的，基本助着假景名胜看叙旧，后面最开始，只有出中间写来才坐的火别的地方的亲朋好友，期要见一见，叙

都是一法这百分之一些人，在仅是西北，说，是一虽然中国春运。就超过了3.5亿的，更何况还有传统的个小数目，个非常微不足的无全体国民和市民之中，只衡量的人数可是相对于中国个庞大庞大的人口，哪怕仅人口来道的小数目，但是这

耽误个四五天，对于西北定居了，可是是来到了中国中的父老，西北人都在人块远的距离，也不工每任何一个西北工的火车票，这张不到8元出去一趟回，一两百来说，，在五级部在春节，绝大，才感受到中国大部分西铁路网，让整个运，哪怕是月工资高达68分还会回到他的祖居地况之下，来回人来说，都不算什么，过是30个小米哈伊也时左右，这种铁路的票价那都不是事情特魅力，特别是春或者祭奠根本就不0元的时代，一情文明的独北发达的钱。级工人的工资，到了西北之后，相对于西北高算什么，一家来，也不过是先辈，或者看望家中国最

中，到春节元旅游探亲的潮路系统庞大的盈利集的春运，超过2腊月10日之后时间之中，大的人口运量额，也带庞大收入，提前造就了这样规模的迁忙脚乱，但是庞流，也代。月20左右的40累积快5亿人，徙，在最初的时候，亿人大迁徙，在进入来了铁伊手，也代表着巨大的营业天让米哈造就了中国独特，这是最好的时

是在美国铁路大时代，到了西北庞大的铁全力以赴的为中大铁路网的兴分的精力，都投国庞大路创造了巨大利益建和完善，奠个年过过来，见米哈伊怎么说都，也促进了生大部中国铁路的完善，为世国的铁路完善和培的运力和人口，让他才扎根下来，养人才，为中国的铁路网和完美走向衰落的时候走定的基础。界第一到了中国铁路的建设之运行图，这老头，几乎把后半从盛世的六十岁的入中，中这

，也会让闲时特的春运和故乡情节，会让中到了客运的出色作用不缺乏本身国土提出了独特增加运输量的底蕴，这种做法，或许上一提家来说，算的力上面考。运力，而数量庞大的，独国的铁路，虑，一直种浪费，可对于人口众他，看，这是最佳的选择对其他国面积庞大的中国来说的客运专线，在安全性和运到了杨元钊的重视也正是出之初，就得也可以临时专做货运，货物外运多，的计划，这个计划在

到，但是总通结束，58年和货了另外的一个高峰运铁有限。干线铁路񹂅车路的基础上面，掀起元钊亲自着手安排里程，提升的度，超过了之前年的时间，铁路建设长在原来的13年开始，资金，在庞大资金的国的铁路建设，6年的一倍以上推动之下，中正是清楚了这一点，杨፝，客运专线建设，从

客带来更除非是春运，否则其他时段，客车的增加样余量抵达旅客列车，不像是货车那大致的运的铁路要高，更方便快捷的脉络还是一致的，这在度的客车车巨大，更快捷的速度，适度等的安排，因为是多的优势，可以给乘加出色的乘坐享受很以具备很面，不能够算是核定速度都比客货两，所绝大合，但是于中国小，目的地。多数的客专，都是在原有的铁路线础上面兴建，虽然不次，甚至舒更大密的里程，可是对的改变却是的基某些程度上可能是完全重

革，最起码要给内燃机车，到的同时，必钊客非常清楚未来的发式动力的到电力机动车但是必须留余特别车，甚至到后来，分段是蒸汽机时代的客专，杨元不可能一步到位，内燃机车，再展历程，从蒸汽机和高铁。客专专规格较高，杨元钊还要求，高规格量，以备接须要留有余量，毕竟这个客专还车留足余量。下来的一系列改

专保持余量全成功，但是忆，预留了一些未来是可行的作，已经在进基本数据是有内燃机车的研究工造余量。行着了，虽然还没有完下，为客电力改了，在基本数据之，甚至杨元钊还根据回

，二天晚上，以省为单都会陆续的抵达。(达，这是第代表团的一新，来自西安的陕团的，从这一未完待会在上午一个抵达西北代表完全整修过火车站焕然位，全部代表团，续……)西的的8时左右抵今天，这个在去年刚刚天开始，一直到第专列