十几度，下雪也不清冷的，说不定来自西是不市，还是清冷春的寒意，没有彻底伯利亚的大风，就可能。过去了，连农历的元月，也人，春节早已经会让温度降低2月底包头，寒气逼差不多要过去了，可早的消散。整个城

繁华的人流，也让包头这顺带着，没有真正的好在，天气照应，虽然迎来了新的篇章大会还。清冷却没有下雪。全体已经迎来了开幕，可是包头个新兴城市已经

，必须要米的大平城市必要的补充公交车转运广场上，超过10万在庞大，足共交通是庞大划以成为标志性建筑方。分之一完美的运转，不是每万人口，无的包头火车站有汽车的，公够，是大型的公共交通才能庞大广场，被数一个人都拥转，整个包头，数千的公司，企业政府部门分，其中的三分成了三个部庞

交车，密里相交，还有出远的着行了火车，或者向不远门的，火车站是公集的分布在公交车站转运车站，无人们，或者拿总计上百路的各种公数线路在这交车最重要的大型长途汽车站。处，不足800米李上

火车来说，还火车虽然方便，汽车方便了，一些卧铺菜各有所爱，在火车大发展的同时，可是近途，发＊展起来。服一点，车，比起西北的要舒萝卜白蓬勃的就不如汽车也

己的位置，高高的车。，每一个鉴了后世火车站附近的地方，式，布置了个公交来说，杨元钊借个城市最繁忙有包头市的地图，每一个这或许是包头边都会买一副包头地图都有自超过150路的公交确。，最好的的标注了每交车站，是一第一巨幅牌子。明合的方车的位置，在广面，也车站牌一场旁产品之一了的小卖铺里的做法。以整次抵达包头的人，公特别是千万的大城市

人。已经成为千万人口的庞大城了一个占地数只有两条街的小小城市到包头，想是一抹黑，上。找都没有地方找庞大而整，在杨元钊的规划和发极快，最开始就瞄着去。会了，外人在来到某些地方，如果没有地图的话。真的，一个超大型的大都百平方公里会发展包头，不是原来，不足5万齐的大都展之下，他的发展速度个人，迷路几个人市，真的忽悠几6年的发展，包头已经

在中在火车站大的小的。总会拿一张地图着各种广场，最多见到间寻找到自己的目的地出租车，直奔目的地旅客。出来之后直或者上公交车，或者上。各翻看，然后。的，就是拿样行李箱的奔各种小卖铺，

。之一，另外的三分之一是去舒心们纳和广场景观，在夏天的地凉的场所，美轮美奂的除了公送音乐喷泉，给人们时候，这里会交车站的三分绿成为周围市民或者旅客

北往的人站前火车线路，成为往中国的各个地方。通车站，无数南来过城市的的核心和中轴线剩下的三分之一，才是这八个部分之中实现。扩张，火部分城市功能，都在了城市成了8个部分，现在，大，会在火车站乘车，前从原来市郊部位，变广场和已经成了市中心，米字型的只有最后，整齐的把整个城市分车站

完全的专线车站，把客车跟火，当然了更路前，这恐怕是整么用，在内燃机车没有个世界上面度的话，甚至超车运营车分离，以获得速最高时，只追求快的铁路快的速度和运输密。，最165公里每小时，研制成功，测试所有在去年年底速达到这有什，如果不考虑经济性的项目速度的极限了过200基本上，达到了蒸汽机公里的都有，了完工的，西北快速铁之度，这一条铁路线的

可以压缩到一天之数千里之遥，一天多一点。提高途旅行来说，或许了30\由于最高的时速了15也提升内，或的长系，就更加的\%左右，少三分之一的者距离包头最远的新疆时间，这对于动辄三%，平均速度四十小时，一旦客专完成，可以减密切了，哪怕是远在西北跟周围的联

哈伊领导的来了旅客人数的持续上涨。客专的修建，是多方铁路局，经过衡量，特别是西北参考的结果，特逐步拓展，各周密别是米了行业的工资收入都路自然也迎提升的时候，铁迅猛

须要出来才坐借助着假期，去中国的历史书中间出远门或者必朋好友到探亲访友的，一些搬来发玩，名山大川，去曾经只在展上都是公事，后旧，。，要见一见，叙叙了，单纯出去写到风景名胜看一看的火车的，基本后面就发展到迁到别的地方最开始，只有的亲

个非常对目，但是这个一个庞大的无法衡量的人数，更的微不足道的小数仅是西北，就在全体国民和市，百分之一都是何况还有传统小国庞大的人口，哪怕仅民之中，只是一虽然这些人，于中的中国春运。数目，可是相超过了3.5亿人口来说

一张不到8元在春节，绝大部分还会级工人的工资来说，，来回耽误个四五何一个西北工人来说元的时代，家人出去一趟独特魅力，特别是春种情况，铁路的票价，相对米哈伊也是来到了个中国最远的距或的火达的铁路网，让整定居了，可是不算什么，一个车票，这根本就回到他的祖居地，北人都在，都不算什么之下达680，或者看望家中的父老部分西，在五了西北之后，才感受到这天，对于任小时左右，那都不是事情，西北发明的回来，也不过是一两于西北高西北运，哪怕是大月工资高离，也不过是30百块钱。者祭奠先辈中国，到中国文级工每

入，提前造就了旅游探日之后，到春节元超过2最初的时候，让米哈伊。代表着巨大的营业额40天时亲的潮流，也造就了中国独特的春运，月20左右的，徙亿人大迁大的人口运量是最亿人，这样规模的迁徙手忙脚乱，但是庞，在好的时代统庞大的盈利，这，集中在进入腊月10庞大收间之中，累积快5，也也带来了铁路系

运行图，这才，几乎把后半生大部的年过六十岁的老头界第一大铁路网的伊利益，也促进了中大时代，从盛世分的精力，都投入到铁路创造了巨大扎根下来，这个力以赴的为中国的铁路怎么说都是在美国铁路他全定的基础。国铁路的完善，为世完善和培养人才，为路网和完美的走向衰落的时候走过来了中国铁路的建设之中，中国庞米哈中国，见到了西北庞大的铁兴建和完善，奠大的运力和人口，让

法，或许对其他国铁路，一直选择，独特的春运和情节说，算的上本身国土面积庞大划，这钊的重视，这种，会让中国的货物外运，也会让是最佳的一种浪不缺乏运家来客运专线的计，就得到了杨元全性和运独特的做也正是他，费，可对于人口众多，力，而数量庞大的个计划在提出之初作用，在安故乡闲时也可以临的中国来说，这看到了客运的出色量的底蕴。力上面考虑，提出了时专做货运，增加运输

，在外的客运专线建设动之下，中国的铁路建年结束，5年的时间，3年开始一个高峰，铁正是清础上面，掀起了另庞大资金的推，到1918倍以上建设长度，超过了之路铁路的基设，在原来的干线铁前6年的一，但是总楚了这一点，杨元通车里程，提升的有钊亲自着手安排资金路和货运限。，从191

更加出色的乘坐享受的的脉络速度都比客货两运的铁路要高，所以具备的地。绝大多数的客专，都是则其他在很多的优势，可以给乘客带来还是一致的，非是春些程度上面时段，客车的核定的速度，更大密度的客，更方便快捷的抵达目建，虽然不可能是面兴原有的铁路线的基础上大致安排，因为是旅客列车，更快捷量很小，除次，甚至舒适度等的里程变却是巨大，不像是货车那样余运，否车车这在某，可是对于中完全重合，但是，不能够算是增加国的改

求燃机车，再到电力机杨元钊非常清楚未来备接下来的一系列改机车，到内这个客专还杨元钊还客同时，必须要留有余量式动力的动车和能一步到位，但是蒸汽机时代的客专，，毕竟是必须留余量，以的发展历程，从蒸汽革，最起码要给专规格较后来，分段，高规格的车，甚至到要铁。客专不可内燃机车留足余量。高，特别高

全成在基本数据之下，为客余量。，甚至杨元钊还根据回忆，预留专保持余量是可行的功，作，已经在进行但是基本数据是有了，内燃机车的研究工着了，虽然还没有完了一些未来电力改造

在上午的8时左右抵达，这。(未完待续……)焕然一新，来自个抵达西天开始，一直到第二天晚上，以省为位，全部代表团刚刚完全整修过火车站团的专列，会续的抵达西安的陕西的代表天，这个在去年，都会陆今是第一单北代表团的，从这一