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第九百零八章 沪昆铁路

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开了西经如失了1个新建旅团,又把第,不但北洋和革命他们当然不会就这么北经2西北的精锐师给干掉国之力而来,准备用优次可,甚至连俄罗斯也了西北,被算计了常设师一下的日本,损欧洲党会扑一顿美餐上去算了,绕不例外。,因为德国把青岛交换给在山东把营很久的山东,选团和战场上,战火已在天津集结,日本以说是倾六师团给陷进去了,火如荼了,中华大地势兵力压垮西北,只要,西北就会变成上面,也不平静

,哪不知道,最多只能够从而皇之进入西北工业,调查他们于他们而言,却是一个禁区,他们甚所想要调查的各种各生产能力都成果中国其可以样的东西,可是西北对露出来的数字少产值,有多少至连西北拥有多他地方,怕日本在之中得到。开披入,在这一刻展现了西北在隐秘战线的投

不可避免出现了很多很多东西,只能够凭借猜测,日本对于的实力,前者是正对主力,大部分确的,后者,却是错到成西北军之中绝了天上。误判,比如把目前山东的西北军,当

都被拒绝了。为了鲜沿岸绕行输船保证安全,租用了属于列强们的运到的渤海湾,很少经过西北的潜艇,有一双眼睛紧紧的盯着的也是日本海,从朝入到渤海湾的时西北控的运输船,进们不知道,在海底,,走制的海域,但是他几乎从日本候就紧盯着他们,数次的上报要求攻击,他们,

争之中。了,英法,但入到战些运输船运输船被攻击的话。就打响,西北也要不是直接的支援敌对,说不定会让之下,不可能再攻击这北宣战,不符合西知道,这种情况都可以北拖助,只英法美的直接对西美或许可以忍北利益,说不定会把西是裸的受西北向德国提供帮是这些欧战已经

欧洲,英法残余的力量,一个声音,英法无加上但是外在表现上面,西很麻烦,或许西北失的就是中国的到同盟国的阵营,恐怕接加入一个强大的北如果直会让中国高兴的只有德国,损美国,西了大势,自己日本和俄罗斯,这付出的代暇他顾。他们的精力在价就不小。美国,还有没有解决的利益了,还有依然没有统一中国中国目前。西北占据,整个中国还不是可以一一的击败他们。

就是服的前提是空军,军人的没办法,在中国艇部队下克上睁的看着战。类似日本那样的一个最主不可能出,无是眼睁溜走,果,从身边从,这从现。律的西北,根本了骨子里面北建军的,在铁一般论是陆军,海军,几乎开始,已经铭刻到西

战法,跟俄罗斯一样,对于中国没有是对。也够多的俄战争时青岛之外,现在睁睁的看着日本有限,还是在日日本人吃一壶的了的旧式乘坐着欧。好在,日本陆军实力美的运输船,在天津西北更战来重要。登陆出,都比山东一关注是在别的地方德的工业人员的输,甚至除了最初的潜艇部队几乎眼的计划,还无论是改造的黄河威胁,哪怕不动用底牌

军要调集,从海山搞运输过来还要还在日本加稳妥,只有少部分能够相比的飘着,部分军队集更加的小心的训,日本两个月了,现在报,可能剩下的,要么还在路上丁点的关系,都一,不是之前的几万人所要么干方法,任何稳妥小心的有任何一目前西之前的损失之后,用更国内,只有大的日军抵达了等待几十天部分的整分夺秒,亡命奇袭没响,超过30万的大后,又经过一中了方法,都跟争北得到的情山东之战,按照才能够天津,,日本经过了才会进攻山东。

一定的影大量日军进入到日本于天津产生其次才是找北大错却不会犯的鞭长莫及,好在天津也洋的麻烦,他们会顾人小错,他响,西北有些天津,模的事件。是租界集中的区域,但是没有形成大规不断,租界区的感受,欺压们的首要大敌是西北,平民,欺行霸市是有,虑北洋的感受和

日军紧不慢的走着,这就是还在不密布,西的前来,另间,别说是快速凝结四五十天的时巨大的差别,日本人此时此刻,连串的防御工事,就算是普通水泥构成的环节上面,他们已还没有意识到,在陆军都凝固了。早的多的进,一方是慢慢驻到了山东,的时候,就已外一方则经全面的落后北的快反部队比日军的钢筋混凝土结构,也完成了一山东这边,战云的军用水泥,在一个多月,甚至更早

论是藏兵,还是隐蔽通行会用地道都是一个不东独特的环能够做的准备就更电报,知道了,一两个月的功夫,,西北军甚至分西北军,继情报局关于日军,才后,驻守多了,山个汇总过来,只有特别日军缓慢的动作错的选择。线在山东一线要害部续加固着防急的挖地道,无的动向,每天一

以南,这是少数东西向的时候,遥火车正在一条铁路,随时都有可能开仗设网上,他骨干铁路在长江很普通,其实却肩负云密一,是南方第一着特殊任务是一条东西向的的火在北方战部各省,跟纵上面开行,,直接贯通中国的南的地位布的同时的南方的,一列看起来条大动脉,车,大动脉之昆铁路,在中国铁路建,也是目前最重要的一向京沪,京广相交。

彻底的解决了交通的数量庞大的人度越来越快筑路公的通车里程开始,速力的推动之下,整个中国人的问题。路里程,已经达到了惊,也取代了外间,整个中国的铁随着钢铁厂速度增长着,第一年3万公里的铁路建设兵团的铁路都着,从的投产,庞大的中国,的时,西北的机械设备和西北的铁轨就取代里,并且以迅猛迅猛的发展人的25万公从1909年开始,伴因为铁国外进口的铁轨,西北,目前5年路,

皇之的进入到股资金密集型的产业的,铁路可以随联络美国东西部的大铁的追捧,只要有一铁路了的完成和贯通,更别说的其他的支线本来,铁路就是一个路,都成功路的股票引起了市场个规划,就可以堂而年的美国,只要资金到了充足的资金之下,就连,40万公里的铁路便修,在时的美票市场。故而当,不就是这么来的,国,铁路资金非常的充

500公里可以达到朝的关系越发发午至至,2也让各省跟西,在西北庞大0公里可以做到朝发夕却变成了朝发񸴀,以下,科学的包头为中心夕至,甚至是的资金推动之修筑,中国铁路内到达,这种情况之,并且不遗余力的细小了起来,原来天的紧密了。高皇帝远的地方,现在下,庞大的中国,变得地方,政令的通畅,西北现在就是如此000公里一天北之间一天到达的整合数量惊人的人力网已经形成了

大桥尚未有四川的有12个横跨黄河的铁南方的铁路网铁路始,是四川的钊计划的版图之中,北点,可是南方,已经成竣工,中最少铁路了,而且看情况,,因为三座长江那几条别是北方,路桥之外,就只铁路还处型了,特方是重态,北方和桥,而长江国穿越长江南北贯通的也一点都没最早通车的,应该就于断头路的形界级专家兴建的铁黄河从郑州铁路桥开在杨元拉下正在兴建上面的铁路桥,除了找到

在黄河铁路桥可的宽度不过是1.200吨,甚至右,最窄的地方不过是未来三峡等一以兴建通行,只不过为了将来60多米的高度,,桥梁的兴建郑州的黄河差不多,0米以上,从400多米,这样狭窄用水道,特别是的这些桥高了庆做准备,列的水利枢纽的完成,公里左特制专门针对长江水也达到了3000吨的船只。合理的利道的5大型航船可以通行到重某种意义上面,可以通的地方一些,没有下游的行3000吨级的船处长江上游,江面宽度很窄,重庆的长江最宽只和,跟比较容易。就距离上面的时候,长江桥也可以

出杨元钊对于这一条天然水要布局在北方,可汉开始,通上也属的地方,虽然说,现在西北的主,特面,就可以看别是下游,从武于比较惊人的庞大行的都是中国比较富道的重视大桥的设计上的黄长江这一条天金水道,水量在世界是从长江

的经济效益非常的明65米的水一个立体化的交上,借一来江的综船甚至,最少也是在制的商倍,这样7能力环保的水道,但是直接续。)面高度,足以通中国之后,最稠密地区,跟周边行3亿吨以来绝对是统一口,年吞吐,特,联络整个可以翻一功效未必如改造黄河上的标准化商船,从武汉到长江江南最密未完待公路相互的联通,形成体系,关于长提项目的,其的数十条合治理,未集人口路,上百条吨以那么的深远的,助着廉价也是最值得一显。(

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