要以对而言，军装备建设，主相为主。空机制造现有作战飞
，并且得到了牧浩洋详细的性能计划书零五二年底提交了研制工作，而且在二持，但是候，却遇到了很多难题，母祁铁的支虽然在战争爆发后战斗机的。就要求加快第六代在具体实施的时
当时，最大的战斗机的技，空军对第六代问题就是⏩术要求太高了。
达到如此全面的性能其他性战斗机。也就。事实上，以大战击能力，但是提高了影响，空军不再要求在内的所是说，在具备了亚轨别即最大飞行高度指标。能力，能够执行包括战时，还得在二十公里初期的技术水准，特战高度上，拥有任务超过第五斗机是马赫，具备有限的亚力的同新一代战略轰炸机任务。虽然在确定能指标，即必须在代战项目的过程中，受，这两以下的作于一轨道飞行机具备战略打道飞行能传统的动力速度超过项性能很难兼得不得低代战斗机一倍。可是在技术实施上全高度上超越第五代确要求第六有攻击战斗十二别的不说，空军明一种具有实战价以上的作战性能略打击系统，根本不可能百五十公里，最大飞行值的空天战斗机，
分成“亚轨道型”与“常规型”进行发展。结果就是，第六代战斗机被迫
这下，问题出来了。
作战飞机实台的综合截主要可以通过增加传统战斗现，只是作战效率与作战效率提高战损率会力，但是需“亚轨道型”实际上机的采如果采购与了十倍，也就没有任何战争时要用亚轨价值了，因为空是一种高期，军队在全面性能的战略得相当的作战能力。国正在研制的、战损率降低百分有所增加。显然，百可以用其他购数量，获考虑的不是作战作战用途是拦截敌对一些，就算能把效费比。说得直接理论上讲，亚轨效率与军完全击机，具有足够的打击能道战斗机也务中，百分之一倍维护成本提高炸亚轨道战略轰道战斗机执行的打击任损失率，而是作战平之五十，机。虽然从
j-j-33十五g上达到空军提出的更要命的问题是，“具有良好研制的必要性。原就是，载提高到二性能指标，比如把就能在主要性能。因的技术基础，通过改进最大机动过常规型”根本就不存在
当时，沈飞已经给出了明确答复。
常规型”的新技术，用这与生产分之八十。的战成本仅有重此外，战뀲，而且研制成本能达到第六代“3的基础上研制出之四十，作战关闭了j-j-32-33，也给出了几年前出现效率却能达争爆发后，成飞能够在j-j-3类似的答复，即利生产线，转为生产j到重新研制的百斗机新研制的百分一种基本上
的研制时停止了第六代由此产生的结作。工果就是，空军干脆暂战斗机
型”规划，只有在明确，是停止了“常规型”的研制工作，“亚轨道在此之前，空军将以力。则减慢了准确的说备为美国正在研制亚、及其全面改进型充当主军在二零j-31以技术储主。按照空轨道战略轰炸机了速度，大部分研制五三年五月底提交的轨道型”的研制工作，之后，才会启动“亚
巨大的影响。可以说，这个决策，随后产生了非常
制第六代战斗机。要知道，美国并没有停止研
高性能的制空战很简单，目合并，原因只是在大战爆发对手，美国战已经且在大战美国海军与空军的后，爆发前，空军与海军项的海军领头。33的次的实无数动了第六代美国海军已经单独启而且由首先投入资金4根本不是j-j-战斗机的研制工程。证明，f-4斗机，而第六代战斗机急需一种
最年投产这个项目的是在二零五五终结果，就的f-51战斗机。
五年，中，而且其改进型进的合塞式战斗机相不管是巧合，还是有人世界大战中装备量最多果就是，到二零五势。同的战斗机，最终成备性能国空军的战斗机不与二战时性能最先上的优也是整个大战中，再具性能最先进的常规战斗机之一。结故意为之，这个编号为了美军在第三次的战斗机
ᓥ束前半年d型，即经相差不大了，而到了结改进型f-51d与j在性能上，f-51产-31的后期不用“伪六代，即j-33f已”来对战争后期，f-才正式量产，没有了j-33f，而抗美军的“真六代”。发挥多大的作用，导致中国空军真正意义上量最大的的第六代战斗机在大战中国空军不得g的性能已经超过
名飞行员阵亡。战争初期的短视，至少使数千战后，很空军在多人都认为，中国
-33系列战有的战斗机数的时候，中国空军保就是在整个大战期间，j-原斗机的产量是f美不去的金贵因就是，j-只是，百分之十五，而到-51系列的五性能相差不大的j一点不能忽视，那量已经是军的十倍，而出现这一情况的根本情况下上取得重大突总战斗机。毫无疑问，破的f-51g量产得起消耗的战却是一种产量永远也上了大战后期，即在性能有在全面战争中，在一倍，甚至比美国战斗机j-33的是斗机，而f-51，数量决定一切。种易于制造、经产量还高出了
类战斗机，是美国在战，如果f-51也是时，就明确提到，中国打赢第的战斗少得多花五年。即便f-51设计上的复同说法有点夸张，可是也少而丢掉制空权三次世界大战，至杂性，导致其制造难度主要原因机。战后，有斗的战斗机，才是好远高于中国的足以证明，便于制造这个一种易于大批量制造的战原因机，美国至少不会争中丧失制空权的人在总结美国战败的，因为战斗机的数量过
事实上，这展的核心思想。发正是中国空军装备
轰炸机、是运输机，能够大批量不管是战得直接一点斗机、还是足够低。制造是首要条件。说或者，就是制造成本必须
机上体现得最为明显从某种意义上讲，这个思想在运输。
成公里的运输机就国总共也就制造了不到。在二美运零五三年，这种能一千架战略运输机。大批量制造的够运载二百四十吨货产效率提高之后y-1简直就，d国空军的象征物飞行数千千架，而在同一年，了中dy-1就是一种能够当时，已经服役的输机，特别是在燃制造了三料电池的生
，运载能力达到。2也是一种便于制造的运输机三百六十吨的dy-是更重要的
百分之五十，总体运输效率提能力比d提高了在费比超过了，出厂价只比其效𘜙根据ᇅ之十五，而其运输高了百分之百，因此厂商报价，dy-2y-1高了百分dy-1。大批量生产的情况下
。结果就是，年下输半年投机，在当年就生产产的运了两千架这种在二零五三
空运部队为战超强的战略空作战时的后勤保本上解决了在广袤的航空兵，因为正是运力量，使中国陆军认为，中国空了战术航空兵与战略术，也从根争做出的贡献，超过多人都大陆战场上能够实行全新的进攻战军战略基础。战后，很障与兵力投送问题，为最终击败俄罗斯打下了
斯能性几乎为统战术，击败俄罗的可零。要知道，如果采用传
，足以抵消所有军事劣势，使任何一。队遭受灭顶之灾原因很简单，俄支入侵俄罗斯的军与伦比的战略纵深罗斯那无
关。坚持推进陆军战术改革，就从某种意义上浩洋与戚凯威讲，牧与此有
进陆军战量dy-2项定dy-1而这两次预演的收场战略预演，目提供了机会。原的战演，让牧浩术改革的决心，并且一次以足以确保取得胜单，以dy-1为主力巨大略空运力量，还不的消息，在二零四五年，随后在二零针对斯的战略预演正中**方又做了一次，即第二次产之前，为随后启动印度洋战争结束四八年，即决是这两次预代价后取胜。也洋与戚凯威坚定了推利。就做了一次根据战后披露俄罗，后一次则在付出完败因很简结果既然不同，前后，中**方
的时候，中国空军没有力量忘记战术空运力量。当然，在大力发展战略空运
项目上，起主导作用，战术运飞机，而这些飞战术运输机机主要供陆航使用，输机就是全电动是陆军，因为在新的关系。战术体系与空军基本上没有只是，在的倾斜旋转翼下的不是空军，而
另外一个大项目就是当时，空军的战略轰炸机。
有的作战任务，h-不到进行战略反击的苗零五三年的炸机项目的进度在第六足够了，没有必要时候，空军还看相对而研制新的轰炸机。头，而针对言，战略轰二代战斗机之前，只是在30就已经已
次选择以改进机，扩大产量发展路线。现有轰炸结果就是，空军再为主的
执行么所幸的是，这是一管轰炸机的性能有多战略轰炸任务。在已经夺取了制空权在全面战争中，不制空权。反过来，非常正确的选的性能绝大部分的情况下，即便轰炸机择，因为首先都得夺取先进，不够先进，也能个
规模。大现有作战飞机的生产建设，主要就是扩由此可见，空军装备