，达索试飞中心。『』法国马赛
相比端加装了一对可以转的区别，就是前动的，一架双发虽然外形上看起来很类鸭翼的战斗似，像是大了一号有一样，不过，也的一端，与停机坪很明显。道机，静静地呆在跑的那些飞机
间，进行了重机就眼界是，在与库赛阁下虽然在7再次开阔起来交谈计，关键就是那个开始进行试飞新的外形设了，不惜再浪9年的时候，这款战之后，马塞尔的费时可动鸭翼。，但
翼鸭少多都需要吹过风洞才知道多大，与主翼的距离。，面积应该有引起的涡流有多远合适，这些，
翼而那个库赛阁下动性有脱，则是个个可动鸭，但是，这道很合适可以让战机胎换骨变化的东西提出的dsi进气后，证明并不是，经过吹风洞的机！
多大好处一个非常麻，因为，达索公烦是无尾三角种布局并局的飞机，三角翼布的原因，但一千多米的跑道，这也是，这离过长，幻影3需要的问题就是起飞滑跑距是后来的幻影f1采用常规气动布局翼！没有给达索公司带来司最拿手的，还
比它的前代有了传飞控，放宽静稳定这术，大推力发动机，电『』通的变化。过采用新技突飞猛些新的措施，幻影进4000，将
的认识也不是一切都在摸索预计明年会c，尤其交付律需要重新设计，而系统的飞行控制很到位，所以，量，也集中在了且，设计人员对鸭翼，技术力空军使用是增加了可动，达索公前鸭翼，导致电传幻影4000上司的主要之中。现在幻影2000的生产型已经开始生产
这样，就让试飞更加充满了风险。
试飞里，有条不紊地行前的准备的气泡驾驶舱员还是达索公司最出名的比尔，他在宽大进行着飞。
现前面下方的布局，2000和幻影40有一块屏幕影400阔起来。幻影2000的就00有着百分之八十性，两边是一些仪表基本类似，相同只于幻，只是由，连座舱也显得更加宽由于幻影0体积更大在的座舱和，机鼻增大了半径，的通用
空战斗机能够成澎湃，他，期待着这款重型制功试飞。马塞尔以说是最后一个项目站在跑道上，心情可一生心血中的，已经白发苍苍的这是他
『』，启动了两台发动机。，在地面车辆的帮助下面上远处的舱盖缓缓关座在座舱里向着地人群伸出了拇指，然后闭，比尔
。”了前面的仪塔台，1号请求起飞点火成功，比尔检查跑道，沉着地说道：“表，望了望笔直的
马塞尔望着真正的起地面滑跑实验已经做完了，这次，就是飞！跑道上的飞机，
没有打开加将油门调到最大的幻影4000，尔得，松开了刹车，力，只是巨大开始在跑道上滑跑。到塔台回复，比
动预计的起飞时速，很快，就达到了了操作杆。比尔向后拉
，在强大的发动机的推力下，在巨澎湃股顿时，他感大的机翼产4000敏锐地巨大的力量传来，汹涌头，然后，在前面小鸭翼的撬觉到一抬起了机生的升力的托动下，直指蓝天！动下，幻影
开加力的情况下！距离，才不过五百米，这可是在没有此时滑跑的，
展翅起飞的雄马塞尔用期望的眼神望着鹰。『』
的效将飞将飞机撬起来的而这种前了很大的作用，它的转动，果当然不可同日而起飞，是硬生生地，需要的力矩很大，机抬起机头来的，两者小鸭翼起到力刚才在飞起的一瞬间，给机头提供了抬头矩，尾翼在后部的飞机置的鸭翼布局，是直接语。
是正真的战斗机！非常满意，起飞的过程畅快淋漓，这才比尔对刚才的操控也
飞之后，就该验证一下由于其他的系统已经都起落架，是第一架原型机起验证，所以，性了！这种战机不像的机动在原型机上做过飞那样不收，只是绕机场一周再返回，起而且
了加力，接着，拉起机起落架，打开头。比尔收起了
，快速爬升。顿时，飞机直指苍穹
，飞机在高空中具有的能量很的空战会将这些能量得更多的优势。这也是一个很重要的耗干净，所以，重标，爬升率新爬回高空，这个机在空战中，越能取指多，但是，激烈很快消时间越短，就代表着飞
双发战斗机在这点上，优势非常明显。『』
天空的主宰！来到两千米的空中幻影4000的电传系常见的动作，横滚，侧显示出了优，比尔拉平了飞滑，机，做起了几个很8字良的敏捷性，响应快，再配合静不统，稳定的设斗机，才是未来幻影2000，这种战计和前置的鸭翼，相比飞行，
力，准备从俯冲中改推油门，减小推比尔出。再次推了
的突然，他前面显示出了两排信号灯红色的仪表板上，。
居然是发动机停车！
，开“报告，发动机停车抢救飞机的行。”比尔在无线电中喊道，同时动。始了
在原型机上做出过的试飞中，比尔已经机停车的情况，现在，却突然出现了这些机动动作，也没意外，而且有发生发动停车！在开始，还是两台发动机同时
源需要留下发动机导致电力会供应中断，备用电停车，用尽，到时候，动机，要是备用电源就无力回天了。来重新启动发
不能坚持多长所以，比尔按照无这也操作几次之后飞机反应就会压就会降低，切换到模式也需要较高，油线电里的指示，开始将不灵敏，再操了备。『』时间，因为液压用的液压模式，但是，操作作，就彻底无法动弹了的油压，他
这点，倒是不如最开始的采用钢索传动的操作系统直接。
如刚机，对准。机场的方向轻松了，才那样了比尔切换到了液压模式，顿时，操作杆不他勉强拉平了飞
传来了让他对正机场接下来，塔台里。，空中开车的命令
中开车的动作，切换了比尔沉着地做着空。几个按钮，接着，按下了一个开关
面的发动机，再次启动了。巨大的轰鸣声传来，后
都是与死神相伴。作为试飞员，永远经是第多少次排除险情，这不知已
透现在才发现，整个后比尔刚才没有感背他开始返回机场了，重新切换回了电传觉，都已经湿。操作模式，
发动机！该死的
机场上等待的人群早机场上翘首以盼。已经得到消息，都在
，马塞到了那架飞机，视线里重新看尔终于才放下心来。
何工程师想看则可能导致整则拖延进度，重，很有可能到的，摔掉飞机，轻个项目夭折。会发生意外，但是，那并不是任虽然说试飞的过程中
坪，重新被拖回了机库飞机滑回了停机中。
师已经开始对飞机试，准备找下了飞机，工程出问题所在。种数据测比尔进行各
。”马塞尔问道。天上的情况“比尔，说说在
的发动机品质相对于原型尔说道。，飞行“开始的时候很正了。”比，但是，加装了机有了很大的观常，飞机操作敏捷，我们前可动鸭翼之后改却空中停车
？”做什么机动动作马塞尔问道。“发动机停车时，你在
了意外，幸亏我的高伞了。”比尔说道。“当时正在进行俯度冲，够，要不然，只准备改出的时候出能是跳
停车，马塞尔已经对这次原因有了祸！机一个大概的推断，都是m53俯冲，改出，发动发动机惹得
过了定型种有它先天性的喘单转子的发动机，还是始正式投产，但是，这虽然snecma公司不足：容易发生震！发动机在76年就已经公司已经尽力了，研制，79年开完全通出来的m53
烧室燃烧，生成后喷出。航空喷气发动机的一个后面的涡轮迎面吹来的将进入燃前面是压气机，高温高压气体同时向叶片相原理就是连接，气杆和连，推动后面的涡轮叶气流压缩，中间通过片，基本流被压缩，
联的，越向后，气机，适应不同可调，种现象。气机是多级串压气机就可以完全避免这压力越高，转速应。这就是双转子发动机该越快，转子的，分别连接高压和低设放气活门和进口叶片动机是内外套了两个的发。再加上中间的状态而为了提高效率，压这种情况，先进压压为了适应
气流比如从俯冲突然拉起塞整个叶片通生急了设计工作状态生严重的但是，剧变化，烈的涡流几乎堵振状态。子的，这样，在进气发时，进气的气流，气体流过时，发分离，强断忽续，就会造严重偏离成压气机进入喘道，气流忽m53还是单转
致的。机就是进气和压气的压缩能力不匹物，孩子的嘴一口住了，发动机喘振其实卡配而导吃不下就这就好比给婴儿喂一大勺食
，为什么开始发生这种问题呢？么试飞的时候，没有那
000还没有捷地举起脑袋，反而这么敏因为开始的时候更加快能够鸭翼，让幻影4000，幻影4捷！前可动让发动机吃不消了。
，和马塞尔想这时，工程师分析的象的一模一样！数据也出来了
给力有了更敏捷的机动性！，发动机反而不拥