飞中心法国马赛，达索试』。『
对可以转动的鸭翼。前端加装了一停机坪的那些双发的战斗机，静静地呆在跑道的一端，飞机相比，虽然一架，不过，也有很明显的一号一样区别，就是外形上看起来很类似，像是大了与
库赛阁时间，进行了。候，这款战机就开始进马塞尔的眼界再重新的外形设计，来，不惜再浪后鸭翼但是，在与次开阔起，关键就是那个可动费行试飞了，之交谈下虽然在79年的时
洞才主翼的距知道。鸭翼引起的涡流有多少该有多大，与，面积应，这些，都需要吹过风离多远合适
道，经过吹风洞，证明但是，这i进气机的机动性有脱胎换并提𘜓适，出的后骨变化的东西！不是很合而那个库个可以让战个可动鸭翼，则是赛阁下
幻影f1采用常规气滑跑距离的飞机，一个非，因为，因，拿手的，还是无尾三角但是，这种司带来多大好处米的公司最三角翼布局动布局的原跑道，这也是后来的布局并没有给达索公题就是起飞达索过长，幻影3需要一千多常麻烦的问翼！
，幻影4000有，将比它的前代，电传飞控，放大推力发动机宽静稳定这些新的措施通过采用新技术，『』了突飞猛进的变化。
传所以，一切都在摸系统的飞行主要技术力量，也集致电000c索之中。的生产型已经开始生产，预计明年会交付增加了可不是很到位，且，设计人员识也空军使用，达索公司的现在幻影2控制律需要重新设计，而中在了幻影40对鸭翼的认动前鸭翼，导00上，尤其是
充满了风险。这样，就让试飞更加
宽大的气泡驾驶舱里，出名的比尔，他在。试有条不紊地进行着飞行前的准备飞员还是达索公司最
4000体积更大，机鼻增大了和幻影4000有着百也显得更加宽阔起来。些仪表，只是由于幻影是一有一块屏00的就基本类似半径，方只现在的座舱和幻影20连座舱边幕，两由于幻影2000，相同的布局，前面下用性，分之八十的通
着这款重上，心情澎湃，这是他马塞尔站在跑道。项目，已经白发一型制空战斗机以说是最后一个能够成功试飞苍苍的他，期待生心血中的可
台发动机。『』处的人缓关闭，比尔在座舱座舱盖缓动了两，在地面车辆的帮助下，启里向着地面上远群伸出了拇指，然后
地说道：“飞。面的仪，沉着比点”火成功，塔台，1号请求起尔检查了前表，望了望笔直的跑道
真正的起飞！这次，就跑实验已经做完是马塞尔望着跑道上的飞机，地面滑了，
调到最大，松开了回复，比尔没有打开加刹车，巨大的幻影力，只是将油门4000，开始在上滑跑。得到塔台跑道
拉动了操作杆速，比尔向后计的起飞时。很快，就达到了预
力的托动下，在前时，他感强大的发力下，在巨大的然后，直指蓝动机的推顿锐地抬起了机头，撬动下，幻影天！觉到一股巨大的力机翼产生的升4000敏量传来，汹涌澎湃，在面小鸭翼的
离，才不过五百米的情况时，滑跑的在没有开加力下！此距，这可是
。『』尔用期望的眼神望着展马塞翅起飞的雄鹰
很大，而这种前置的鸭飞机起飞，是硬生生的作用，它的刚才在飞转动，给机需要的力矩头来的，两者的效果将飞机撬起来的，起的一瞬间，小鸭翼头提供了抬头语。翼在后部的力矩，尾地而起到了很大翼布局，是直接将飞机抬起机当然不可同日
机！的战斗意，起飞的过程畅快淋漓，这才是正真比尔对刚才的操控也非常满
由！不收起落架，而且做过验证，所以，不，只是绕机场一周再像是第一返回，起飞之后，一下系统已经都在原型机上架原型机起飞就该验证这种战机的机动性了那样于其他的
拉起机头。比尔，打开了加力，接着，收起了起落架
顿时，飞机直指苍穹，快速爬升。
很多，但是，激空，这个时间越短机在空战，就代表着飞量很快消烈的空战会将这些能爬回高中，越能取得更多高空中具有的能量耗干净，所以，重新，爬升率，飞机在这也是一个很重要的的优势。指标
机优势非常明显。『』在这点上，双发战斗
0的电传中，比尔翼，相比幻影20拉平了飞机，做起了几个很良的敏捷性，到两千定来种战斗机，才米的空示出了优的主滚，侧滑，8字飞的设计和前置行，幻影400系统，显的鸭是未来天空00，这宰！响应快，再配合静不稳常见的动作，横
。比尔再次推了推油门，减小推力，准备从俯冲中改出
。灯突然，他前面的仪表板上，显示出了两排红色的信号
居然是发动机停车！
行动。道，同时，开报始了抢救飞机的中喊告，发动机停车。”比尔在无线电“
生机动动作，也没有发在原型机上做出过这些而且发动机停车的情况，现时停车！却突然出现了意外，在开始的试飞中，比尔已经，还是两台发动机同在，
要是备用电源用尽，到时候，就无力发动机用电源需要留下重新启动发动机，来停车，会导致电力供应中断，备回天了。
较高的油压，他『』这也不能坚操作几次之后，油压所以，比尔按照无线电但是，操作切换到了备就会降低，用的液压模式，压模式也需要底无法动弹了。敏，再操作，就彻飞机反持多长时间，因为液应就会不灵里的指示，开始将
如最开始直接。的采用钢索传动的操作系统这点，倒是不
比尔切换到了液压了飞机，对准了机场的方向。刚才那样，操作杆不如轻松了，他勉强拉平模式，顿时
让他对正机场，空中开车的命令接下来，塔台里传来了。
比尔沉着地换了几个做着空中开，接着，按下了一个开关。车的动作，切按钮
轰鸣声传来，后面的发动巨大的机，再次启动了。
飞为试排除险情，作这不知已经是第多少次员，永远都是与死神相伴。
场。，他开始返回机感觉，个后背都已经比尔刚才没有现在才发现，整换回了电传操作了，重新切湿透模式
该死的发动机！
场上翘人群早已经得到消上等待的机场息，都在机首以盼。
来。线终，马塞尔才放下心里重新看到了那架飞机于，视
夭折。的，摔掉飞机，，重则可能导致整，很有可能会发生意轻则拖延进度程师想看到那并不是任何工虽然说试飞的过程中外，但是，个项目
拖回了机库中。回了停机坪，重新被飞机滑
进行各种数据始对飞机，工程师已经开测试，准备找出问题所在。比尔下了飞机
尔，说说在天上的“比情马塞尔问道。况。”
观品质相对于原型机飞行，但是，车装，加我们尔说道。作敏捷了。”比有了很大的改时候很正常，飞机操了前可动的发动机却空中停“开始的鸭翼之后，
“发动机停车时，你在做什么机动动作？”马塞尔问道。
，准备改出的时幸亏我的高度够，要不然，只能是跳伞“当时正在进行俯冲了。”比尔说道。候出了意外，
了一是m5推断，都个大概的尔已经对这次原因有俯冲，改出，发动机停车，马塞3发动机惹得祸！
但是，这种单转子的发动机，先天性的不足：容易已经完全通过了定型ma公司公司已经9年开始正式投产，尽力了，研制出来的m发生喘震！虽然snec53发动机在76年就，7还是有它
叶片基本原理就是叶片相连接，成高进入燃烧室燃烧，生面的涡轮气机，将迎面吹来的同时向后喷出。气气流压缩，中间通过连的一个流被压缩，的涡轮航空喷气发动机温高杆和后面，压气体，推动后前面是压
和低压压先，为了适应这种情接高压压气机门和进口叶片可调，越向后，压力越高，转两个转子进的。再加上中间设放气活速况，就可以完全避就是双转子发动机发动机是内外套了而为了提高效率，气机，适应不同的状态压气机是多级串联的，。这的，分别连免这种现象。应该越快
烈的严重的气流分离，强时，进气的气发生急剧变化通道，气流忽断忽离了设计工作状子的，这状态。会造成，比如从俯冲突然拉起续，涡流几乎就压气m53还是单转机进入喘振气流严重偏样，在进但是，态，气体流过时，发生堵塞整个叶片
了，发动机机的压缩气和压气吃不下就卡住这就好比给婴儿喂一大其实就是进能力不匹配而导致的。勺食物，孩子的嘴一口喘振
题呢？这种问那么，为什么开始试飞的时候，没有发生
让发动机吃不消了。时候，幻影4反而0还没有这么敏捷0能够更幻影400加快捷地举起脑袋，！前可动鸭翼，让因为开始的ደ
！数据也出来了，和马塞尔想象的一模一这时，工程师分析的样
动性，发动机反而不给力！拥有了更敏捷的机