此时的唐人实一件美国的事情而感到烦心。际上也在因为

正就通部国政院的各项工作办公的，真统也不可能事无良兴接见了交长鲍迅以及铁路总公司直接交给秘书大权总揽的总统。不过过问，一些问题。国政院秘的，把握施政方针巨细地都要。身为秘书长，苏良的总经理徐杰绪兴的主要工作还是协调室中，苏长和部长们还是去做了书长总

见两人是临时成行的苏良兴接呈报给白不叫来两人商讨一下南。突发的事件使得他不得对策，然后再，一个

铁路作为岸线铁路到之常简单，大唐从建力路输外，第一个拥略事情的起因其实非个重要方有铁路的国家，铁路对线，大唐修建铁路同时，大发展还是起到了重大遗余积极地将铁后唐以不国家。的洛奥美国是世界上除大国家发展的一唐还。出到其他的海。从最早来就把修建作用。国以的促进于美国的

好了。。大唐开发内陆地区的热情提高，两条横贯线铁路在大铁路到了佛州首线还是那条洛奥线，之大唐现在主要的后大唐铁总又从新奥市（新奥尔新杭唐境内的部分都修府市（杰克逊维尔）良）往东一直修

存在感了。面中的加拿大少量的移民地区，此时大唐哥华到凯城（卡开采一些比上只有寥寥四五个城镇仅有极修建铁路的，算是主要维持大唐动物获取皮毛，一位的尔加里），到在这里然后就到雷湾市，这条铁路线地的，少量开垦北横价值并不高，但是且不论，整个另伯市贯线铁路姑在此新陕（里贾纳）、温土地，捕猎路，后发展大唐执行的是先铺较有价值的矿产，虽然（温尼伯），再策略。从温

线铁中横贯线铁路预计将市（圣路易斯在不远的将来成为西比河畔的升线，这条铁路到密西禄、阚阳（堪萨斯城）直现路重要性的铁路干修建工程，从珈州旧金山经盐湖城、丹佛）。在已经完成了从大唐西仅次于南横贯海岸到东部边境线的

极为安全的。但出着足够的自信的规模以上几，很多有个两三万市，已经算得上些名气的地于居安思危的考是在一些内陆地区建设，没有哪个是大城。尽管大唐有个大城市虽然发展，有些甚洲人口上万的城市也算了工业区。时代，欧但是都有了不同程度的性城市了。在这个是内陆城虑，大唐还是有国家会打上门来，至已经是人口上万方了即便是沿海地区都是人口的城市

如丹佛、西西比河畔，有着水，已经被大唐确立为生产煤铁和有色金属双重便利性，加上附近、汽车、百家企业，当地的人运和铁路的新的工业中心，在此大唐建立军工等上口也在飞速的增长。钢铁、化工、机械了还后起的工业城市阚阳和升禄三地，都是，特别是升禄，就在密

东的地区殖民移民故意这里，这个时候本就够不到的密西西比河美国人根建设农场和工厂，反正态了。，而在更西河西岸大唐建设频繁，是越境式的建设。有一些在阿巴拉契亚山以部的地区则基本过河到对东岸，大唐也多是无人状美国人最经常会发起一些上不仅在属于大唐的密西实际上就算是名义上属于美国岸西比去

亡，经稀有的像原住民为主的大唐极端物武器，造成民族主义组织了印为什么？因为某个以是大熊猫了。使用了生部落印第安势力，已死现在北美地区单独存在第安人的大规模的成

民行动是很迟缓民的现象。美国人自的死绝，仅仅是升禄渗透进美国属地的大唐就算是每年美人也存在殖殖其实不移民只有一个唐技术的输已经有所加速，得益于大第安人现象，彭州以北的的，虽然比另一位面中发的但入和印有越界发展的零头，那也足够让比起大唐每年上百万的国人畏惧了。田纳西地区，唐人口移入，还是小巫见大巫了。

芜的伊横贯线铁路时，美），到还湾延伸、于各种畏惧和不信印第安纳岸的港口纽阿波利斯塔基等地，最终的芝加哥，直到东没有建市克。、肯加上一些其他到沿海港口弗吉尼利诺伊海两条当大唐提出修建约；从升下来经明南市（明尼国人居然拒绝了。这两亚州的诺福也许正是出任，再条分别从雷禄向东，穿过荒的因素，

璧其罪了。保，大唐只不过还在的美国，只能说是怀的重要性。别看大唐大，随时都会不是野心唐政治家们友好邻现在虽说跟美国保持不用鲍迅和徐杰绪陈上跟大唐十分友好大述，苏良兴都知直道这二条中的加拿铁路对于大唐有多大爆棚的等待时机。至于名义邦的关系，但睡，跟大唐一，坚信着卧榻之旁岂容他人鼾不睦的英国，手

滥等旱涝灾害，这里除沃，五大湖沿岸和阿的龙兴四百万，大唐用个十泛了。温暖湿润的气候亚八千万人国人温暖、接邻太平了偶繁荣，了，意义性不言而喻。毫无疑问，盛产石巴拉况此时华夏故地还有着黄河山还蕴藏着丰富的之地契亚尔的飓风以外，几乎就给排挤干的几个州条件实在太好洋的珈州，是气候净口，经油、可见一斑。而就算，后世的加利福尼十分类似，平原土地平坦自然资源。不像是是风调雨顺年时间就把这些美大唐济美国人才的。何肥跟华夏故地如此，美国东部

中要出品对我们来说不合美国处来。”两条铁路，从铁轨到生产铁路装备会从我们手：“美国方面拒绝的鲍迅对苏良兴说道铁路的，必须采用他的公司，都是我们借口是，我们修手教出来的，他们现手把乎也有意通过这个火车头、国境内们本国的产品，而电气列车，美国方面似唐产品，车厢，都是使用的大机点好建这而美国人要求修建美在的格，而且我们要上新的产