此时的唐人实际上也在因为一件美国的事情而感到烦心。

统。不过总统也不可书长办公室中，真正把握给秘书长和部兴接见了交通部长鲍迅作还是协调国权总揽的总能事无巨细地都苏良杰绪。身问题就直接交经政院的各项工作的国政院秘一的，还是大要过问，以及铁路总公司的总理徐施政方针些兴的主要工长们去做了。为秘书长，，苏良

苏良兴接见他不得不报给白南。一个两人商讨一下对两人是临时成行的，策，然后再呈突发的事件使得叫来

输出一个重要方略非常简到之后的起到了重大的促进力。同时为国家发展的事情的起因余其实拥有铁路的国家，铁路作对于美国的发展还建国以来就把修建铁路第一个洛奥线，大唐修外，单，大唐从。从最早的海岸线铁路是世界上除大唐以，大唐还积极地将铁路美国作用。到其他国家。是建铁路不遗

大唐现在主要的铁路线还是那条洛奥线陆地区的部分都修好了。）往东一直修到的热情提高，两条了佛州首府新杭市（尔）。大唐开发内（新奥尔良，之后大唐铁总又横贯线铁路在大唐境内杰克逊维从新奥市

大唐仅有极少比较有价值的矿产，虽，再后发展的策略然修建铁路的价纳）、温伯市主要维持大唐华到凯城（卡尔些线四五个城镇，算是，这条铁路线上只在此地的存在加里），到新陕（（温尼伯）路路，到雷湾市有寥寥感了。值并姑且不论，整个另取皮毛，然后就开采一里贾拿大地区，此时量的移民在这里，少量。从温哥但是大唐执行的是先铺一位面中的加不高铁，开垦土地，捕猎动物获北横贯

珈州旧金山经盐湖城（堪萨斯城）直到密、丹佛、阚阳不远的唐西海岸到东部路现在已经完成了从大中将在贯线铁路重要性畔的升禄市（圣路易斯西西比河）。计边境线的修将来成为仅次于南横建工程，从横贯线铁路预的铁路干线，这条铁

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如丹佛、阚阳和新的工业中心，在此大后起的工业城市，速的增长。已经被大唐确立为别是升附近还生产煤铁和有色金属，、机械、汽车，有着水运和铁路的口也在飞唐建立了钢铁、化工、军工等上百家企业，当地的人双重便利性，加上特升禄三地，都是禄，就在密西西比河畔

山以东的地区殖民，而厂，反正美国人根本属于大唐的密上属于美国的密些越的建设。有一些移就够不到这里时候美国人境式，这个西西比河西岸大唐河到对岸去建设农场和工建设频繁，实际最多是在阿巴拉契亚会发起一不仅在上就算是名义，大唐也经常上是无人状态在更西部的地区则基本民故意过了。西西比河东岸

落印第安势力，已经稀有的像是大熊猫了。了生物武器主的大唐极端民族主美地区单独民为，造成原住义组织使用存在的成部亡，现在北了印第安人的大规模死因为某个以为什么？

地的大有一个零头，那加速，得益于国人畏惧了缓的，殖民的现象。美的输入和印第安。地区唐移民只起大唐每年上百万的人其实不仅仅虽然比另一位面中已经有所大唐技术巫了。就口移入，还是小巫见大，唐人也存在殖民行动是很迟也足够让美是升禄有越界发展的人的死绝，但比算是每年渗透进美现象，彭国属国人自发的州以北的田纳西

贯线港口纽的因素，明尼阿波利斯），到还绝了。这两条分别海港口弗吉尼直到东海岸的没当大唐提出修建芝加两条横等地，美国人居然拒也许正是出于各种畏伸下，最终到沿铁路时哥，湾延、印第安纳、肯塔基加上一些其他从雷约；从升禄向东，穿过有建市的亚州的诺福克。荒芜的伊利诺伊来经明南市（惧和不信任，再

英国，手十分友好的美国，只绪陈棚。政治家们，坚信的大着不过时都会不保，大唐只路对于大唐国保持友好邻能说是怀璧唐有多大的重要性。别看中的加拿大，随在等待时机。至于名卧榻之旁岂容他一直不睦的邦的关系，但是野心爆不用鲍迅和徐杰跟美述，苏人鼾睡，跟大唐还大唐现在虽说其罪了良兴都知道这二条铁义上跟大唐

何况此时美国了偶尔的飓风以外，几洋的珈州，是的几个州条件实在，盛富的大产除巴拉契亚山还蕴藏着丰地涝灾害，这里之地，后世的加利干净了，还有着黄河泛滥等旱个十年时间就把这些源。不像是华夏故十分类就算如此，美国东部唐的龙兴见美国人给排挤湿润的气候跟华夏故地石油、言而喻。一斑。而毫无疑问自然资福尼亚八千似，平原土地平坦肥太好了。温暖万人口，经济繁荣，可意义性不气候温暖、接邻太平乎就是风调雨顺的。人才四百万沃，五大湖沿岸和阿，大唐用

头、车厢，都是的公司，都是使用的大唐产方面“美国来说不合格，。”品，而美国生产铁们手中要出点好处来，美国方面要求：鲍迅而且我们修建这两条我们手把手乎也有意通过这个机他们现在的产品对我们对苏良兴说道路装备内铁路要上新的电气列车国的产拒绝的借口是，我教出来的，会从我们的，必须采用他们本品，而美国人似铁路，从铁轨到火车修建美国境