国与印度�的很大，真的很大。&的差距真在铁路方面，中
直都是竟在严绍的一个非常落后的地区。个小小的自然，严绍怎印度都比不过国在铁路方面居然连一么也想印象里面印中这点当严绍知道了乎可以说是吃一惊，毕度一详细大不到数字的时候，几？！
常大。然后就像前面说的的确是非在铁，这一时期的中国路上与印度的差距
至…究竟大到了什么程度呢于
这么说吧，在1中国的全———当然，其中911年辛亥是满清这些年这已经公里，革命爆发的时候，整个的全部努力修的。相当一部分都是外国人九千八百多部公路里程不过成功了———
50678公里。宣0818公里。营业长万公里，为9854后，1901年万公里。破70事实上在进入3公里至1516公里909年）00公里基础上达到，而印度则宣统元年（1中国25倍，长度5突破了4，中国铁路的5.3长度在上年突0世纪公里，印度则突破，公里，长度为2统三年（1911年）公里，达到4，中国铁路公里，印度则是中国度突破1长度接近1铁路了5万
慢长缓72公里。期的时候，中国的铁路是民国时里程也不过才看看达之极，而与此同时11004公里，增印度的铁路即便是到了14到里程却已经达到了58917年，也就
，中路营业长1924破1.3万公里（上中国铁路540公里公里6.6万公里长度再次突。1936年，印度铁。达到609408公里。年曾突破1.3万2年，印度铁路营国则仅为11535公里。1928年，新的政府台了以后。），印度则接近业长度突破6万公里度达到历史峰值6
了六万九千多———印巴分治。曾经说过到了19当然，前面的程度。之长度不过所以会这样，完全公里，甚至达是因为一个原因———于七万公里到了几近才五万多公里，怎么47年的时候，印度的铁路这里突然变成
本铁路长的那个模正度非常惊人的裂，使得原成了1947年印度。变时样。是由于印度和巴基斯坦的分
的，在清政府灭亡的修铁路的年头。中国只不3这最混乱的两年里如前面说过2。尤其是时候，1而已。过拥有九千。显而易见的另和1府灭亡之后的两年里多公里的铁路一方面，就是，这并不是什么适合并且在满清政
无限几近于零而已。在这两年速度并非没有，只不过里，中国的铁路增长
。也就是第一次世界大战爆发的那一年起自于1914年，一切的爆发式增长，都
一次世界大战对中人都将这一年国工商业的刺激称少运的一事实上也正是因为这个之为‘幸年’。缘故，考虑到第，有不
是从这一年开始的的一切。可以说都。毕竟中国
过的一样，国社政府甚至就连铁路，也铁路又是非常耗费钱财是如的东西。因此在国社政的财政并不是很好，而时路的增长速度不已经算是府刚刚成立的此期，这国内铁———过每年一两千公里而已非常了不起的一个速度了。时候，。但是就像前面曾经说———当然，对比前清
一次世界大战的已经初步显现出来了，了刺激，英国人会这样也是因为到，政府的财政中下了大力之后，的铁路才开始来直到第也得到了极效果大的增长的增长——内工商业受后中在这其国时了爆发式。迪兰铁路修建国当————当然，
在这场战争当中，国之，总而言社政府的确是得到了太多太多的好处。
里上新占领土度。0年的时候，原的，比如说西伯利亚有国土上的铁路和中亚铁路还有美或许可以达到三万多公个中国的索不达米，如果算两万多公里而已。当然铁路也不过才达到了亚地区的铁路，整铁路里程等到192地不过就算是这样，的程
，这种差距是非只相当但就算是这样常的…仅于印度人的二分，中国在铁路上依然仅大之一而已
不过…
仅只是修建的差社政府不仅在公距就没的时候，已，就连公路也跟府与印度在铁路社政路上国铁路而发展国内交通着一块修建了。有这么显眼了。因尽管国差距非常明显，可是为在上的
是双车乡村来说，铁路可不如，哪怕仅仅只道的那种倍道多少。毕竟对于普通的公路好用沥青路，也要比原来的好上不知
顺带一提～
一要是公路坏了路了，等于白修了？自然是需要想办法养不然的话，修了这么多的公路，却没有人管，那这些公路岂不是万
费摊在了的一种方式—收费站，而是用严绍到了非—————把养路汽油里。常简单是没有想后世那样不过弄那么多的
年，却始终没有成功世喊了好些的一种办法。这可以说是后
不过在这个时代吗…
要强的多了。而且至少要比在公路上多少的车辆选择了超载破坏！频繁的修建收费站暂且不提这个办为收费站的关系在后世因了极大的用，，不知道法好不好路产生，这又反过来对道
本身本来就是。一体可以说，这些用来盾种矛养路的收费站，与养路
为他们的过高收费，却是又导致哪因为这些收费站的目的养路，可的损害。，进而导致了对公路些货车们不得不为了收费超载拉运货物是因
事，不都还记得童年时哪怕是说是童年，不过有就是了。很多年，不能曾经发生现在严绍了一件
那条小路些泥土啊本来这也没什一条小路，的，也都被弄得当时一家高中旁边有那货物的卡车过去，是太多了，居然就连下面的翻了出来…路面都被压的陷进去上经什么么，但似乎有一次有一辆了，而路面卡车搭常会有满载载的货物实在
究可想竟装载了多少东西了。而知，这辆卡车
路就一了一下—严绍法，不修一下卖—也没那么一气愤的就是，即过来修理一下，结果那直是便是这条路被弄坏了最让新的开发商给休整有出去啊…个样子的。后来还是高动迁了，那条路人跑条许久，居然不————没办才被中附近的住宅楼
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正是由于严绍这速增长的同时，国增长。大量的公路被建设出来，种重视交通的的内的公路长度也在飞越增长的关系，所以洋灰业不过由于为了拉动国内态度，在国内的严绍并没有采用沥青路，而是选了洋灰路面。择铁路交通快
肯定是没动国内水泥也的增长—容易的拉问题了。那么多的公路，养活一大堆的水泥厂—+————修来，可以比较一方面是因为这样一
还有一个原中国国内石，就给既然如此，话，也方油什么区别。到不如用洋灰的，反而且洋灰路的产量虽，这可有些太费时了，正似乎也没便些。哥或者是波斯拉运但是并不真要沥青路的话从墨西然也有一因就是，这一时期的些了，多，
，因为这个时代的车可以满足这个要求。简单。当然，这辆要求压就是了，而这些洋灰路面显然对于绝大部把一块块的水泥么做的话路的平整样，分人来说，只要公路能开就已经足够了，不过严绍也某些公路，在弄的平坦比如一些后，就直接可以根就没有则么多，非常要他们面肯定也不会平整不需像是拼图游戏一板铺在路面上，
为了全球领先的地位。，国社政府已经成这样的国度家有着极大的差距，但是至少在公路方面今，或者中国的铁路和美国还有印现如
之间的了半个中国的是轰动了整个世界国及美国等国家的四车道的是稀国外也是有一些。—其是在公路的长办法和中国比，尤尤其是报社，连英这些年高速公路虽说还也都曾经专门政府起头的关系，所以后，条贯通的，只不过规模都没有上海罕玩意，但是因为国社那条高速公路竣工度方面采访了这高速公路—————这个消息更在贯通了北京与之，就，
条公路。单，就是要在的计划非常简而这次，蒋百里拉萨与藏南之间再修一
人的敏感神经。不愿事实上这点只不过被严绍给否意触及到并不觉得有修这条公过去国社政府的高层当中并非没有路的必要，何况他也因为当时严绍了。英国人建议过，
但是现在看来，不给英国人一些颜看似乎是不色看行了。
而而且…
和青海把公路修到拉路到藏南，似乎萨了，那事情。么从拉萨再修一条公也不是什么特别困难的既然都从四川
通过这件事压力。英国施加一些给予更何况，严绍也打算
确是给了英国人极完的激动。(未尤其是在公路的消息传大的，而这件事似乎也很快就同意了这一建议人的情绪变得异常的u出去之后，英国待续。。)触动。因此严绍