在中国与印度的差距真的很大，真的面，铁路方ⶋ很大。&g

吃一惊里面印度一后的地区。自然这点当严绍知道了详细在铁路方面居，严一个毕竟在严绍的印象！数字的时候，几乎绍怎么也想不到中国，然连小小的印度都比不过？可以说是大直都是一个非常落

然期的后就像前面说的，这上与印度的差距的确是非一时常大。中国在铁路

了什至于究竟大到么程度呢…

1年辛，整个中国的全亥革命爆发的时候这么说吧，在191，这已经努力成功了————是满清这些——当然，其中部公程不过九千八百多公里路里修的。相当一部分都是外国人年的全部

破了5公里至1511909年中国铁路1911达到7563公里，ᓤ。元年（，印度则是中国的事实6公上在进入20世纪后，长度里公里。宣统三年（򅌔5.35倍，印度则突54公年），里，而ደ长度突破15，长度为00公里基础上国铁路营业长度52849公里1901里印度则突破了4万公），中国铁路万公里，达到4年，中8公里。宣统接近1万公里，为98񶤑长度在上年突破70

达到了的铁路里程也不过公里。的时候，中国年，也就是民国时期4公里，增长而与此同时印ደ才看看达到11即便是到了1917度的铁路里程却已经58472缓慢之极，

了以后。上台中国铁路长度再次突则仅为11531922年69408公里。达到历史峰值6路营业长度突破里。达到605府。1928年，新的政度铁路营业长度破1.3万公里（1924年曾突破1.3万里），印度则40公里，中国，印度铁万公1936年，印公接近6.6万公里。5公里

里的程度里突然变时候，印度的铁路经说过到了几近于七万公是因为一个原因———长度不过千多公里，甚至达。这样，完全成了六万九才五万多公里，怎么这—印巴分治当然，前面曾。之所以会到了1947年的——

񹂈7年时的那个模是由于印度和巴基斯本铁路长度非的分裂，使得原坦样。正常惊人的印度。变成了

另铁路而已。并且在满拥有九千多公里的混乱的两年里是12和13这最灭亡的时候，中国显而易见的是，这一方面，就如前只不过面说过的，灭亡之在清政府后的两年里。尤其年头。清政府。是什么适合修铁路的并不

不过无限几近于零而已路增长速度并非没在这两。年里，中国的铁有，只

一切的爆发式增长，都界的那一年。次世起自于1914年，也就是第一大战爆发

之为‘，有不少人都将这一战对中国工商业的刺激幸运的年称因为这个缘故一年’。事实上也正是大，考虑到第一次世界

毕竟一切。可以说都始的。中国的是从这一年开

这已经算是非常了的一个速比前清时期，每年一两千公里而时候，国内铁路的已——————当然西。因此在国社而铁路又是非常，对但是就像前耗费钱财的东度了。面曾经说过的一样，国甚至就连铁路，也是如很好，并不起社政府的财政此。政府增长速度不过刚刚成立的不是

，国内工商业才开始了爆中下了大力之后，中增长。果已经初步显现出来了样也是因为当时国的建，发，会这铁路式的增政也得到了极大的英国第一次世界大战的效受到了刺激，政府的财其后来直人在这到迪兰铁路修长——————当然

总而言之，在这场的好处。确是得到了太多太多府的战争当中，国社政

不过到了程度。中亚铁路还占领土地的，比如说路，整个中国不过才铁路也西伯利亚铁路和有美索达果算上新1920，等到已。当然，如不达米亚地区的铁到三万多就算是这样达年的时候，原有国土上的的铁路里程或许可以两万多公里而公里的

而已，这种差距是非常大的二分之一国在铁路上依然仅仅只的…相当于印度人但就算是这样，中

不过…

尽管国社政府与距就没有这么显印度在铁路上的差仅只是修建眼了。因而已，就连公路也为在发展国内交通的时是在公路上的差距非常明显，可候跟着一块修建了。铁路国社政府不仅，

多少倍。毕仅只好上不知道比原来的，道，铁路可不如公路好用，哪怕仅也要竟对于普通的那种沥青路是双车的乡村来说

顺带一提～

修了这么多的公路，自然是需要想办法养路话，了，不然的路岂不是等于白修了？没有人管，那这些公万一要是公路坏了却

用了非常简不把养路费摊在那么多的收费没有想后世那样弄—————单的一种方式—了汽油里。严绍到是站，而是过

后世喊了好些一种办法。以说是年，却始终没有成功的这可

不过在这个时代吗…

且不提这个了极大道路产生好不好暂站要强又反过的关系，辆选择用！的多了。，至少要的修建收费而且在后世因为收费站来对办法比在公路上频繁不知道多少的车了超载，这的破坏

来就是一种可以说，矛盾体。这些用来养路的收费站，与养路本身本

物，收费，却又导致哪些货进而导致了对公路的损运货站的车们不得不超载拉可是因为目的是为了收费养路，因为这些收费害。他们的过高

多年就是了。件事，不，不能是现在严绍都还记得童年时曾经哪怕发生了一说是童年，不过有很

当时一家高中旁边也都被弄得载的货物实在是太多一次有一辆卡车搭这也没什么，但似乎有去了，而路面下面的那么的，些泥土啊什有一条小路，那货物的卡车过去，本了，居然就连路面都被翻了出来…压的陷进来条小路上经常会有满载

车究竟装载了多少东西可想而知，这辆卡了。

，那条路才被新的开发商给休整是居然也没有人最让严绍气愤的就是，法，不修一下——————没办跑过来修理一下，条路就一直是下卖不出迁了了一还是高中附近的住宅去啊…楼动即便结果那这条路被弄坏了许久，那么一个样子的。后来

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国内的铁路交通快速增长的内洋灰业增国由于严并没有采用沥青路，面。长的关系，所以严绍的增长。大量灰路过由于为了拉动同时，国内的公路长度的公路被建设出来，不也在飞越交通的态度，在而是选择了洋正是绍这种重视

一方面是因为这样一，养活一大堆的水泥来，厂肯定是没易的拉动国内———修那么问题了。水泥也可以比较容的增长——+—公路多的

国内石油产量虽灰的，反正似，便些。。而且洋灰路的话，但是并不然也有一些了乎也没什么区别方如此，到不如用洋原因者是波斯拉运，这多，真要沥青路的话，也就给从墨西哥或可有些太费时了，既然是，这一时期的中国就还有一个

来说，也不会平整就是面肯定于绝大部分人么洋灰路面显然可以满足某些公路，在弄车辆要求压根就没有则然，这么做的话路够了，而的水泥板铺在路面上，非常的简单。当比如图游戏一样，把一块块这个要求。只要公路能开就已经足直接可以像是拼需要他们平整多，对这些，因为了，不过严绍也不的平坦一些后，就这个时代的

的国少在公路方面现如政府已经成为了全球领家有着极大的差距，但还有印度这样地位。先的今，或者中国的铁路和美国是至，国社

界度的关系报社，也都专门采访了这是轰动意，但是因更了整个世长尤其是曾经，所以国外也公路虽说为国社政府起头速公路————之间的那条高这个消息些的，只不过规模都方面。一在贯通了北京与上海，条贯通了半个中国的——这些还是稀罕玩年高速工之后，就连英国及美国等国，尤其是在公路的家的速公路竣，四车道的高是有没有办法和中国比

而这次，蒋间再修一条公路。南之单，就是要在拉萨与藏百里的计划非常简

人建议过，只不过被的高层当中并非没有得有修这条公路去国严绍并不觉事实上这点过社政府的敏感神经。也不愿意当时的必触及到英严绍给否了。因为国人要，何况他

但是现在，不给英国人一些颜。看来色看看似乎是不行了

而且…而且

既然都从四南，似乎也不是公路修什么特别困难的事情。拉萨再修一条公路到藏到拉萨了，那么从川和青海把

更何况，严绍也打算过予英国施加一些压力。这通件事给

ꂝ议，而这件事似乎也因此严绍很人的情绪变意了这一建确是得异常的激动。给了英国人极大的触动。尤其出去之后，英国的消息传(未完待续。。的快就同是在公路