在铁路方面，中g国与印度的差距真的很大，真ⶋ的很大。&
连一个小小的印度都比惊，毕竟在严绍的印象里面印度一直都这点当严绍严绍怎么也想不知道了详细数是一个非常落后的地区。乎可以说是大吃一的时候，几到中国在铁路方面居然自然，字不过？！
然后就像前面说的，这一时期的中国在铁路是上与印度的差距的确非常大。
了什么程度呢…至于究竟大到
都是外国人修公路里程不过九千时候，整个中国的的。全部是满清这多公里，这已经——————当然些年的全部努力成功了1911这么说吧，在八百年辛亥革命爆发的，其中相当一部分
0公里基础后，1911年），中国铁路长度纪69年），中国至15铁路长宣统元年（190公里，而印度接近1万公5.35倍，长度01年，到7563公里长度突破1554公里，印度则突破了5万公里。事实上00公9到40818公里。在进入20世，长中国铁路营业里。宣统三年（1度在上年突破700，印度则是中国的上达1里，为98度则突52849公里里破了4万公里，达为50678公
铁路里程却已经达到了即便是的铁路里程也不长缓慢之里。，也就是到了1917年58472公国过才看看达到11004公里，增极，而与此同时印度的民国时期的时候，中
长度再次突破1.3万35公里中国则仅为115了以后。中国铁路里。。1928年，，印度.6万公里。1936新的政府上台印度则接近6路营业长度突破6万营业长度达到历铁路年突破1.3万公里），公里（1924年曾公里，1922年，印度铁公里。达到60史峰值69408公
度的铁路长时。之所以会这样，甚至达到了1947年的完全是么这里突然变因为一个原因————当然，前面曾经说过到了，怎候，印几近于七万公里的程度度不过才五万多公里治。成了六万九千多公里，——印巴分
正是由于印度和巴基常惊人的得原本铁路长度非斯坦的分裂，使年时的那个模样。印度。变成了1947
另一方面，就如前面府灭亡的时候，。并且在满清政府灭亡说过的，在清政中国只不过已3这最混乱的两年里年里。尤其是12和。显而易见1的是，这并不是什么适合修铁路的年头。拥有之后的两九千多公里的铁路而
非没有，只不过无限几在这两年里，中国的铁近于零而已。路增长速度并
一切的爆发式增长，，也就是第一一年。都起自于1914次世界大战爆发的那年
次世界大战对中激，有不少幸运的一年’。人都将这一年称之为‘是因为这个缘故国工商业的刺事实上也正，考虑到第一
的一说都是从这一年开始的切。可以毕竟中国。
对比前清时期甚至就连铁路，也是如此。但是就像西。因此在国社政府刚刚成立—————当—每年一两千公里而已的时候，国又是非常耗费钱财前面曾内铁路的增长速度不过然，很好，而铁路了。速度经说过的一样，国社政，这已经算是非常府的财政并不是的东了不起的一个
当然，的财政也得英国人在这其中下了式的增长——————会这样后来直开始了爆发内工商业受大力之后，中果已的增到了极大也是因为当国的铁路才经初步显现出来了，国大战的效时第一次世界长。到迪兰铁路修建，到了刺激，政府
政府的确是得到了太战争当中，国多太多的好处。而言之，在这场社总
才达到了两万多公里路也不过新占领土地的，比如说有国土上的铁就算是这样，等到而已。当然，如果算上不达米不过，整个中国的铁路里程1920年的时候，原西伯利亚铁路和或许可有美索以达到三万多公里的程度。中亚铁路还亚地区的铁路
的…大铁路上但就算是这样，中国在的二分之一而已，这种差距是非常仅只相当于印度人依然仅
不过…
不路也跟着仅仅只是修路上的差距非常度在铁显眼了。因为在发展国内在公路上交通的时候，国社政府尽管国社政府与印建铁路而已，就连公的差距就没有这么明显，可是一块修建了。
车道的村来要比原来的好上不知道多少倍。说，铁路可不如公路毕竟对于普通的乡那种沥青好用，哪怕仅仅路，也只是双
顺带一提～
路岂不然是需要想办是等于白修了？修了这么多的公路，自管，那这些公路坏了却没有人话，万一要是公法养路了，不然的
把养路费摊在了汽油里。费站，而是用了非常简单的一种方式——世那样弄那么多的收————不过严绍到是没有想后
成功的一种办法。是后世喊了好些年，却始终没有这可以说
不吗…过在这个时代
要强的多了不提这关系，不知道多少的对道路产生了极大的好用，至少要比收费站的频繁个办法好不。破坏！在公路上而且在后世因为车辆选择了超载，这又反过来暂且的修建收费站
可以说，路的收费站，身本来就是一种矛盾体这些用来养与养路本。
站的目的是为了收费的过高收费，因为他们车们不得不超导载拉运货物，进而因为这些收费又导致哪些货致了对公路的损害。养路，可是却
哪怕是现在严绍都还了一件事年就是了。是童年，不过有很多记得童年时曾经发生，不，不能说
有一次有是太多了，物实在了，而路面下面时一家高压的陷进去的那些泥土啊什么的，条小路一辆卡车搭载的货什么当也都被经常会有弄得翻了出来…居然就连路面都被边有一车中旁，那条小路上过去，本来这也没满载货物的卡，但似乎
竟可想而知，这辆卡车究装载了多少东西了。
还是高中附近的住宅楼发商给开许居然也没有人跑最让严绍气愤的就是，样子的那条路才被新的一个便是这条路被弄坏了了，久，动迁过来修理路就一直是那么，不修一下卖不一下，结果那条来。后出去啊…休整了一下————即——没办法
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的公路长度也在的铁路交通选择了洋是由于严绍这种重视交公为了拉动国内洋路被建设灰路面。严绍并没出来由于正通的态度，在国内快速增长的同时，国内有采用沥青路，而是飞越的增长。大量的，不过灰业增长的关系，所以
的增长——+较容易的拉动国内水泥也是因为————修那么多的公堆的水泥厂肯定是没问题了。一大一方面路，养这样一来，可以比活
就给从墨西哥或者是波别。而且洋灰路的斯拉运，这可有些中国国内石油产量虽然也时了，既然如此，到有一些，但是并不多，了不如话，也方便些。还有一个原因就是，这一时期的没什么区太用洋灰的，反正似乎也真要沥青路的话，费
只要公路能开就已，不过严以像是拼图块的因为这不显然可以满足这个要求会平整就是了则个时代的车辆根就没有要求压一块于绝大绍也不需要他们平整，，把游戏一样比如某够了，而这些洋灰路面。经足么做的话路面肯定也非常的简单。当然，这部分人来说，，就直接可水泥板铺在路面上，坦一些后些公路，在弄的平么多，对
地位。但是至少在公路方面的差距，，国社政有着极大样的国家印度这府的铁路和美国还有现如今，或者中国已经成为了全球领先的
公路竣工之后，这个消经专，也都曾门采访了这条贯通了半不过规模都没有办法是在贯通了北京与上海之间的那所以国外也是条高府起头的关系，国及美国等路虽说还是稀罕个中国的，四车高速公年在公路的长度方———这些有一些的，只道的高速公路———，就连英尤其面。速国家的报社玩意，但是因为国社政息更是轰动和中国比，尤其是界了整个世
百里的计划非常简单而这次，蒋再修一条公路。，就是要在拉萨与藏南之间
国社政国人的敏感神经。何况觉得府的高层当中人建议过，只不过被严绍给否了。因为事实上这点过去他也不愿意触及到英当时严绍并不有修这条公路的必要，并非没有
人一些颜色看看似但是现在乎是不行了。看来，不给英国
而且…
拉萨拉萨了，那么从修到既然都从四川和青海也不是什么特把公路再修一条公路到藏南，似乎别困难的事情。
况，严加一些压更何事给予英国施绍也打算通力。过这件
续。。了这一建议，而很快就同意消息传出去之后，英国人的情绪变得异这件事似乎也的因此严绍路的是给了英国人确ꂝ在公的触动。尤其是极大常的激动。(未完待