度的差距真的很大在铁路方面，中国与印，真的很大。>
严绍知道了详细数字印，几乎可都比个小小的印度这点在铁路方面居然连一，严绍怎么也不过？！想不到中国以说是大吃一惊，毕当象里面后的地区。自然竟在严绍的印的时候非常落度一直都是一个
的中国在铁路上与印度的差距的确是非常大。然后就像前面说的，这一时期
于究竟大到了什么程度呢…至
多年的说吧，在1全程不过九千八百公里，这已经是911年辛亥革命分都是满清然，其中相当一部—————当的时候，整功了—个中国的全部公路里外国人修的。部努力成这么爆发这些
，为9854公里，路营业长度突印度则突破破15接近1万公里里基础上事实上在进入5万公里，长度为50破了4万公里，达到4里至678公里。宣统三年（1年突破7000公公里，而印度则突达到7563公里，911年5.35倍18公里。宣统，中国铁后，1901年20世纪元年1516了，长度528（1909年），中国铁路长度在上ዸ00公49公里。），中国铁路长度印度则是中国的
即便是到了1公里，增长缓慢之极程却已经达到了584铁路里达到11004里程也不过才看看的时候，中国的铁路917年，也就是民国时期，而与此同时印度的72公里。
里），印度则接近6的政府上台印度铁路值万公里。1936年，1928年，新万公里（1924年，0公里，中国则仅为1年曾突破1了以后。中国铁营ሮ1922公里。达到6054.3万公。1535公里69408公里。印度铁路营业长度路长度再次突破1.3业长度达到历史峰突破6万
印度的铁路全是因为一个原曾经说过到，甚至达到了几近于七万公里的程度。之所里过才五万因——————印巴长度不多公里，怎么这万九千多公里以会这样，完了1947年的时候，分治。突然变成了六当然，前面
坦的分裂，使得原本铁是由于印度和巴基斯1947年时的那的印度。变成了正路长度非常惊人个模样。
且在面说府灭亡的时候，另而已。并而易见的是，这么适合修铁路的年头。是12和13这最面，就如前混乱的两年里。显拥有九千多公里的铁路中国只不过过的，在清政政府灭亡之后的并不是什两年里。尤其满清一方
增长速度于零而已。并只不过无限几近中国的铁路在这两年非没有，里，
都起自于1914年，的那一年。也就是第一切的爆发式增长，一次世界大战爆发
激，有不少人都将这一这个年称之为‘幸运的一正是因为的刺事实上也缘故，考虑到第一次年’。世界大战对中国工商业
以说都是从这一毕竟中国的一切年开始的。。可
是如此。但是个速度了。国社政府的财政并不期，这已千公立的时候，国内铁路经算是非常了不起的一年一两然，对比前清时一样，路又是当是很好，里而已—————而铁就像前面曾经说过的甚至就因此在国社政府刚刚成—连铁路，也的增长速度不过每非常耗费钱财的东西。
后来直到迪兰铁路修建受到了刺激，政也得下了大力之后，中到了极大的增长———当然，会这样的铁路才开始了爆显现出来了已经初步国当时第一次世界大。战的效果府的财政，英国人在这其中发式的增长———也是因为，国内工商业
多的好处。战争当中，国之，在这场了太多太社政府的确是得到总而言
不过就算是这20年的时候，原有国土上的地的，比如样，等整个中国的铁路才达亚铁路还有美索不达米亚地区过算上新的铁路，公到了两万多里而已。当然，如果的程度。达到三万多公里里程或许可以占领土铁路也不到19说西伯利亚铁路和中
在铁路上依然仅度人的二分之一而已，这种这样，中国但就算是差距是非常大的…仅只相当于印
不过…
就没有这路而已，就连政府不仅仅么显眼了。因为在发展国内，可是在公路上的差距公路也跟着一块修只是修建铁尽管国社交通的时候，国社上的差距非常明显建了。政府与印度在铁路
，铁路可不如公路好比原来的好上不知道多来说少倍。种沥青路，也要用，哪怕仅仅只毕竟对于普通的乡村是双车道的那
提～顺带一
，了了？些公路岂的自然管，一要不是等于白修修了这么多的公路，需要想办法却没有人不然是养路了是公路坏话，万那这
里。不过严绍到是没弄那么路费摊在了汽油养—————把简用了非单的一种方式—常多的有想后世那样收费站，而是
这可以说是后世喊了好些成功的一种办法。有年，却始终没
时代吗…不过在这个
且站要强的建收费世因为路产生了极大的破坏！又反过来对道好用，至少在公路上频繁的修收费暂多了。而且在后的关系站选择了超载不提这个办法好不要比，不知道多少的车辆，这
种可以说，这些用来本身本来就是一养路的收费站，与养路矛盾体。
因为。是因们不得不超载拉运货物为他们的过高收费，却又导致哪些货车这些收费站的目的是为了收费养路，可致了对公路的损害，进而导
生了一件哪怕是现在严绍都，不过有很多年就是还记得童年时曾经发了。事，不，不能说是童年
的卡车过去，本来似乎有一次有一辆卡上经常会有满载货物这也没什么，但太多了，居然就连路载的货物实在是旁边面都被压的陷进去了翻了出来…，而路面下面的那些泥土啊什那条小路当时一家高中车搭么的，也都被弄得有一条小路，
究竟装载了多少可想而知，这辆卡车东西了。
是高中附近的住…整了一下—路才被新的开发商给休啊法，不修一下卖不出去—————没办愤的那条路就一直是那么一迁了，那条下，结果最让严绍气宅楼动弄坏了许久，居然也没有人就是，即便是这条路被个样子的。后来还修理一跑过来
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的关系，所以严绍并选择了洋灰路面。没有采用沥青路，而是出来，不的公路被建设内洋灰业增长国内的也在飞越的增长。大量过由于为长的同时，国内铁路交通快速增交通的态度，在了拉动国正是由于严绍这种重视的公路长度
可以比较那么多的公路，—+——容易的拉动国——修为这样一来，内水泥也的增面是因长—堆的水泥厂肯一方定是没问题了。养活一大
石油产路的话，就给拉运，这有一个原因也没要沥青，也方便些。还就是，这一时期的中国可有些太费时了，既如用洋灰的，反正似乎是并不多，真洋灰路的话，到然如此从墨西哥或者国内是波斯不什么区别。而且量虽然也有一些了，但
么做的话路面肯定也们平整，大部分他因为这个没有则么多，对于绝常的简单。当然，这公路能开就已经足够后，就直接可以然可以满足这个要求。像是不会平整就是了板铺在路面上，非时代的车辆要求压根就灰路面显弄的平坦一些些公路，在了，而这，不过严绍也不一戏些洋比如某样，把一块块的水泥需要人来说，只要拼图游
中国的铁路和美国还有印为了全球领先的地位。政府已成经度这样的国家有着极大路方面，国社现如今，或者的差距，但是至少在公
社政府起没有办条高速公路竣工之后，尤其是在的高速公路—————意，。但是因为国间的那虽说还是稀罕玩头的关系，所以社，也都曾经—这些年高速公路访了这个消息更是轰动了是有一些的，只不及美国等国家的报专门采外也整个世界，就连英国过规模都了半个中国的，四车道这贯通了北京与上海之条贯通国法和中国比，尤其是在公路的长度方面
拉萨与南之间再修一而这次，蒋百里的计藏划非常简单，就是要在条公路。
英国人路的严绍并不觉得有修这条公也不必要，过，只不去国社政府的敏感神经。否了。因为当过被严何况他议绍给愿意触及到时事实上这点过的高层当中并非没有人建
看似乎是不行了。但是些颜色看现在看来，不给英国人一
而且…
既然都的事情。从四川和青海把公不是什么特别困难路修到拉萨了到藏南，似乎也，那么从拉萨再修一条公路
些压力。一更何况，严绍也打算通国施加过这件事给予英
。尤其公路是在的消息传出去之续。。)u意了这一建议，而似乎也变得异常的激动。(未完待这件事英国人的情绪的确是给了英国人极大因此严绍很快就同的触动后，