主要是呈东包括淮海省境的交通干道，西向分布。徐东高速以及横贯、省道，省境内多条国道淮海

。中区南北向的则期、以筑的靖海公路当时二级公路道主干而是八十年淮东沿海地标准修

公路也是霞浦一省这条省道两侧分布。经济命脉，近十年来淮级干道，靖海的海湾诸县的经济产津等淮海湾临海市县业主要沿作为淮东沿海地区的唯、新

米。路面宽度仅有线全长两百余沥青路面的铺设，沿八到十二代初公里，但完成这条干道在九十年

，狭窄的虽然淮东地区经公路已经是不堪重负。济发展滞后，但到此时靖海

的够的退界。海公路两侧密因，沿商贸区、住宅区都沿靖又由于历史原集发展，没有及乡镇给靖海公路拓宽留下足线的工厂、县城

涉及到沿线，将成本及工作量都大五个县区得惊人。迁，拆迁及多个镇区的拆现在要对靖海公路进行扩建

就在靖海公路之外，改造其他纵相对务实的做法，向支线公路。

六十年代沿。是一个选择海防公路就防波堤战备修建的

打靶基地、所军导航站等军事机构。，并有高炮多的海防哨防前哨之军雷达观测站、海、武jǐng边防派出所一，沿海分淮海湾是重要的海布着众空

修建的海防公路动和军事装备顺利运输的国防备战功能。是有战时供军队快速机，就早初

地方联合修筑。公路的支线，军方与靖海行，早初定位为靖海海防公路与公路差不多相当平

比较严重。宽，失还是砂石就变得带搞建的主要路段都当下要勒紧裤腰设，国防军费从八十年路况非常紧张。面，也仅有六七米修损毁状海防公路现在代末期之后

最先的路段，，海防最先得到高标准的扩建，已经成为产业园区内公路在新浦开发区内修成的主干道之一。**之后新浦掀起大规模的建设

浦展服新仅仅是单纯为标务的工业港。合枢纽是建设成淮海湾区域综不过，港最终的目港，而不地方产业发

建设也要除了当抓起来。网建设之外，纵向路网前正在做的横向路

海产业布局，这样不仅能分担靖海。也是方便淮海湾沿海中到新浦港来释放公路的压力，促进淮海湾沿岸地区经济发展，改善沿物流需求，都集地区的

阻力能拔出部分资金之外。可能遇到的地淮先挑海防公路动这项沈起推设，也能最大战、军民共建背景；若解程度化方能拉军方一了军方背后的国防备，同时也是看中，军方牵头建海防公路扩建，除

自然也能促进军基地，也是完全石便一旦海防公路从六七米宽的砂备、补给上的战略地通干道，视新道升格成淮海湾浦港在海防前哨方重位；进而推动军方在新浦大沿海重要的交有可能的。规模的建设海军装

提到要高身，对经济没公路，事涉崔向东等老国防战备，厚有太浓的兴趣，但听沈淮修建海防标准的眼睛就都发了亮。同学都是军人出

向东等老同志所加倍注重的。；而六七米宽看中的是这战备价值，则是崔条公沈淮以及地方官员，路扩建后的经济价四米起宽的高等级值路改建成十的临海公路，背后的国防砂石便

及附近同志，主要都是从淮海徐城海军干休所的老海域的海疆防务建设关注淮海湾舰队退下来的，也一直。都

次向淮海舰队、向海余公里的海防些老同志都清楚，也多军部门、向总后提出淮建议。现状，崔向东他们这海湾自渚江北岸沿靖海公路的不堪公路以及线两百

维不过，在当修军舰的钱都快掏不出胀相对较严重的增涨，军方现在甚至连环境下，军费已有来，下通货膨哪里有余钱去修沿海战备通道？经连续好些年都没

协同推方上拿大头，希望能参与沈淮现在是主张地军方。进

险恶”情用，。是他这次邀请老同哪怕沈淮挑明这心前面来追问细老同志们也不再含蓄，志到嵛山来的“都凑到

，要先将这些老同等明天干休绍，沈淮也不急于一志的胃口吊起来。吐露细情，卖着关子浦参观时，会有这方时面的详细介所的老同志到新

着要脱身。招待老同志èngfǔ负责的具体任务，由嵛不多，沈淮就想山县委县zh离的跟着，他才不愿意寸步不队伍里。看着时间差

资建设，所来汇报些老家伙做工作没有可能不积极就放沈淮脱身，揪住崔向东倒没有，就是有愿意出这件事轻易我想舰队线工程吧？”修建问题，舰队提议休配合，所以也就不存他说道：“海防公路的也至一回两回了资金。现在既然地方人希望我们这些在请我们这跑到干跟上面要配套目的，还是徐东铁路复，方案也做了好几套的问题。你这次的以及总后那边，。上个月还有人老家伙能发挥余热，

利，现要反复的笑道，“路电气化在能考虑的投资太大，往，需难度也太大新浦港衔接的东延支钱开工，徐明年能顺保的目标是跟权衡，才好跟老爷了子您汇报啊…少里说要五六十你还真是难缠啊，”沈工程，们现在主要确啊。就是有考虑，不是我们徐东改造及复线亿，很可能七铁路，我“老爷子，八十亿都打不住…”东铁淮

铁新浦港，完成新浦港与徐东延伸到在建的铁路此时在北城区延工程，即从终点站，修筑支线铁路初步贯通。徐东铁路东路网的

投资有限，全程预，差不多与梅浦公线勘测距离算做到三亿。为三十六公里路平行，工由于是支线铁路，

张由淮能集团、梅钢、等筹资设资金，沈淮则主铁路这段支线。浦开发集团新华东局不愿意掏这笔建成立联合企业建设

难，省里、市里也支梅钢等企业凑，但还是需要得到铁道资方是国有不存在政策上的障碍的资金，淮能、持这资本为主，。三个亿出来也不是十分的困部门的许可个方案。支线建设的出

要大重中之重。格出要将局发也不是很大，田家展淮海省经济综合枢纽港口城是全省近期推动的东华发展起的全面贯通，庚路、提市，提出不过这个问题与港口，铁公路网

司就是打到防公路、徐东，不出资建设，但地金海铁路东延段等道部、军方可以有资国务院部、军方要是阻挠，推说没本，铁道这官、军委里都不怕输。方筹到资工程，铁

不过沈淮真正电气化及复线工程想做的，还是徐东铁路改造。

路上来往于徐城与东华国内铁道部门正酝酿最高列车一次铁至都不到五十公里。车时速，甚时速将超路大提速，沈淮从内部之间的列得来信息0公里，而此时徐东铁过13，提速后，国内

对面的列车过由。待轨，由于会车的原于单才能继续上路去之后，，等候很长的时间，等需要在岔道上停下来因，列车常常线路

常都要里程，客货东华两百多公里的不到。徐摊算下来，连平均三城到至更久，行驶**个小时甚车通十公里的时速都达

在这样的济还远谈不上发达rì趋沿线市县经通行效率，运力也是饱和。之下，即使徐东铁路

际上也没有办法腾出太多的运力通与徐东铁路接上，实空间出来。过东延支线工程，新浦港即使将来

下子提到三倍，将成为淮海造后东延支线工程重主动脉，意要得多。徐东铁路电气，运力在理论上能一速度也将提到两高八到十倍，通行省境内最核心的化及复线工程改义要比单纯的徐东铁路

问题就在整个工发达地区的铁路前优额巨大，华东铁路局目程投资都不愿意拿资金了。亿甚至近百亿的天量支线三个亿的资金先重点发展网，连东延出来，更不要说是六七十

。之虞，但然有不堪重负气化能说此外，徐东铁路虽在，华东铁路局也不可也是铁道部在淮海省给地方去搞电把徐东铁路划改造，去搞复线建设的主要利益所

想法，才想着是不是有推动的也没有现在就搞复之后，才叫他有了一些使宋鸿奇打指那通电话是他二伯宋乔生可能xìng。沈淮打开始线工程的念头，还

发之外，再一个超级工真正要能推动程。去做的，将是淮海省综合开除新浦港

长达两百多的钱，相是车道设施，全里，但只是双需要三四个亿线扩建工程也只比较之下，也只能算小工程了海防公路虽然也公。

开也不过想法还谈不上成熟，沈淮的讨论。就不愿意在这么多人面前，公

意多谈，崔向东见沈淮无也不不穷追猛打，说道：

……”就惑。这时候出来是要抓准主要矛争吵，有些人甚至认现在为富不仁，这些来之后我也有对接下来怎么走，也有，没有什么也有些疑，我有时候一辈子都窝在步。我年纪大了，内为已经到了必，也有注意老人老同志天天在耳边争吵多矛盾，我们还必要，虽然有很多思考。改革问题，须停下来好好整治的地官僚主义、贪｜腐、很国到。甚至见识，听着盾去做工作“你下午说的走走就很有问题我们退下来的杂音，有污染，一部分人先富起

不是想同志去撬开华东东铁路电气化及复候提交到徐路局的口子，线改造工程，是楚沈淮的意图。肖浩民他们也不沈淮为什么在这时及梁姓老人等老借崔向东清铁

程，甚至不是他现在就淮跟他都是县处的。虽然看能参与级官员，但沈淮所考虑投资的超级工上去，沈的动辄数十亿

接触不话的内容说得空泛向东能接触到到，而沈淮不过听崔向东又把谈到一些产生味着国内他们所么走又，这很可能意觉革开放下一步怎的更高层次，当下对改方面去，他也敏感的感、似乎没有确指的分歧。、崔

似乎每一次重要歧的声音都会变得激烈议之前，一些分会些。

大。秋了，明年入六现秋后就在已经九年深是十五

争议有着导班子目前还只能说是大体有个轮廓密切的关系。十五大化，都跟当下的，会不会有所调整或变ōngyāng领的zh

向东所谈论的话题，是不肖浩民不知道沈淮跟崔是跟这个有些关系。