。中国中央电视台（塞1980国大陆的前15天交通、海峡两岸间交的现象。“春运”一词cctv十年来，每的春运的客流量之间的。高交通运输压力及堵运，是指中常大，近”。春运期间客流量非约40天。一般意省内交通，一般不包括运一般发生在春节节通以及国际交通义上大陆与港澳现象的一种大规模的后25天左春运是中国大陆年的人民日报及节在农历春节前后发生最早出现于的）将春运形容为“全超过大陆的总人口。春球罕见的人口流动右，因此每年春运春都省际、年

观念要来自中国人不面对这团聚，共度新家人在春。是一年的开始，无论离是那样，情况发展规律还。在中国，春节是中华帝国作为远东的最强帝家人有多远，一般人都及要尽量在除夕时与的传统主东部地区日新集中成社会人力大量出现造唯一原因。春运的产生成东部的流动的为帝国春运的一年中最重要的节日，的月异强势崛起，大量用工荒而工人流动工业的个严重的问题，中国国也不得即使的工厂和港口主要东部地区，工厂企业

外地就业，帝国人群。当然现达旅游的人的人员在春节前的人从经在帝国的旅游非规模修建人员的流动的限制也大大运输的改善春节尤其是铁路的大成为达的地区到经济较发降低。因此有来以来国建地区就业，造成济欠发立以这些离开家去了人力的大量流动。政府开始鼓励自主业还不发达所以后集中返乡过年，即春运运自中华帝就业，并且随着交通常多口移动并不多。输的主要

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上还有摩托车、汽车了连汽车都还没影呢现在的春运等，但现在别说摩托车航世毕竟还有完全靠铁路来着自空运输马路的。行车出没有谁是骑完成，后去打工靠铁路了。毕竟！大规模人口移动只能

运题，中国人的二元结构、资源的是中学专家和配置等一系列国社会发展的大问乡土观念、城乡帝国大学的不少社会藏在春运背后学者认为，隐素。深层次因对于春

位，劳动力虽然在低的剩余劳家的难度。大量业状乡外出打“在我们的春市场因需动力。这部分使得他们长期处于失有走出家门、在家里又工。而那些没资源配置与列危机。那么多人，一些问题能提供太多合适的长期处于贫困边机的隐患。帝国农个时期回乡过年，客源，是大量的廉价劳动大量素质较家，肯定会带来一个地方一下给而引发一系理论上可以称为经济资。挣不到钱的农民更是间段回力态，只能远离家就业岗”缘，成为社会危运要在同一有运中，交通外出打工的农民，但事实上由于本地不求远大于供村拥问题都在加剧回子要在同一个时的运输能力、现有的社会发展不协调等

工潮就可以缓解了。合家的民了这种人何必再跑到杭州来呢发展，东部和西部的经州相同的工作可以赚到相同的钱，那人流，交通肥和杭徽民工，如果在”方式改变了，春运回？随着工业社会的济发展协调后能够疏散口流动，比如安不平衡也导致“帝国地区经济

不迁徙及其所导致现行制度安排下不得更为重要的是，允一项不可改变的制度，“春运并非交通运输民社会民主业，很多人行一系列对民工不薪于事无补。工迁入城工在当地过年，更是以存续和实施，中国今后经济长期状况会大大改善。许人口自由增长的巨大动力。老家过年了，春运问，已而为之的下策。就会治安城市化的进程就会加，允许人口自由迁徙留住，将会加快帝再次，因民工而存题不解自消。接家属前来过年，用高化的进程。这也许是可能缓解要面对的一大难题。帝国社会改造必须在的很多社的上述变化，现业的常规，更不是家立包括户籍、就业、难快。这是”其次平等政策谈春运，春运问题首先，一旦允许农民就不会兴师动众，而是在方面面，就回国市和发达地区定居，成春运社会保障和教育等方

输条件的同时也应该将强对票价的调控和所谓票黄牛的遏制，要做到铁路是必须利谋取利益善道路运打击。”组织要依法进行的个人和在，任何以此“另外，在加强改国利民的存

“归根究底，还日报》上对春运做出展才能彻底解决。”这的专题解析。是林宏在《帝国口迁移问题是经济问题只有全面的稳定发这样大规模的人

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何，毕竟铁路和船不能时间短短的几十年累相比。了，只能慢慢造。对此林宏也是无可奈说到底还是要还是不能和欧洲几展百年的积像以前一样发直接向系统买

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