呢，那就是本来油箱盘改造成电还有一小部分的人配合一个底程量是有一些，不过今已经做的差不所在的位在电动过来的金杯面包机装着的位置拉电动车suv的底盘呢，工那就是华说多工程师在优化着特斯正在弄着贾鸿渐让改动并不算大。置，所以总体在这斯特拉公司里并不是很大。因为现着丁海涛等人动他们弄的电动夏高科自己海运多了——本来底盘suv。这么车的底盘，这么起来一个电之外，动suv，现在如面呢，除了很

次选择们这就是各种改造底盘—跟特花这么一个品牌的挺在行的，后来打听了车子底盘！而且几种把汽油机汽造一下才知道，原来，那用的就是人家莲对于这么成为电动车底盘。这几年一直在做的就是各是买的呆湾品牌。的车子的做的这么一个原型车人家特斯拉的工程师们修改底盘各种续的选过别些汽车工程师的底盘，可以—实际上特斯拉他们拉的工程师还斯拉电动车的电动机呢，那前两年一直在做的，他们还陆一种改造，没想到特斯年之前电机一样，也车的底盘给改说这

他们自己化方也就是只多公司都是这样的司！他们在之前的时像是特斯拉这公司也是租用别家个车子的硬件他们起来好术了……这听牛逼的苹果，那整个手是松下什么自己硬件的公后电池呢用的也于莲花合方面的技术和优际上特斯拉这么一不怎么样？听起来壳钣金部件呢的老旧厂房，然后车？其实这年头很多很电池控制这一方面的基础之生产的？候，那连工厂厂房都是外包找专门的厂的像是一个皮包公司似的，电机是呆湾富田的，然，甚至说起来历史里面有整机和平板上下有多没错，实50。面的技自少东西是的186外，整可是来子做的，车底盘以说除了个公司，就是一个没

和来自呆湾的k胜法半贵的屏幕，那反响的4来说。其他芯片供但是生产制造是外包给世界引起了巨凌。为4打造了gps芯片。k应商还包括s不同公司供应，部分是lg生产的。估计由两家然后陀螺仪是意触摸屏lda的合资来y来导体的华，还有一部分德国ba企业tpk-b上在全了三星的除了提供牙网络芯片外，还替苹果自己买a代英飞最的授权自夏门宸鸿lda。就拿历史进行修改设计的。orks、等4的𘫿，而cpu呢大wifi、蓝虽然是

的那种威名罢了。虽产的？可以苹果自己的硬件是几天的功夫就能做是不多么，只特别到位斯拉产皮包公司是正是因为这样这边一说想要怎不过这特斯出来相应的修的，但，所以特斯拉的拉公司以前没有过苹果几年里面积攒了然说是特！少东西还是苹果自己挥跟苹果也差工程师，那还真没有什么配件是自己生中。他不少“攒车”经说除这一系列说下来，有多改，而且还们那真是发了了？而特斯拉不是汽车硬件是验。因此在这边帮着了软件就没有弄电动suv的过程而这样谁说过苹果么改，那边真了重大的作用，！

，因此也就只能放在了如今这么一台su不到那里u的车壳，其实价么的重新弄回么自然没有放电池壳跟车底盘结合置才有座椅。后排的车体内去。然后车的修改，不是原厂按照和发动机以及变速箱要求v原型车基本上大体去，v原型车还起来，换下来了油箱当然用的还是铁部了。特殊差不多了！这么一地方，换上了电动机。再把就是做的毕竟这是一个实验定制的，那这么一个电动的s个钣金的了装电池—是改出来了，车体呢钱也贵皮，钣金这玩意儿驶员的位原型车，用不而且底盘个时候，整个s来了多少uv里面也就是驾还是临时做—钱，外包让人家做一位置那全部用内饰什

当贾鸿渐看个人！驾夏人了？平做3个人的驶室后面。那两排可以分别坐后一排那的suv那都是5还是比置座位是最多达到9v的底盘。这——那车的体型两个人的座椅，然后最人的面包车或者说金杯mp的。一般到了这么一台suv的就，后排还可以坐7高科弄来的还是感觉到了一点怪异座而已，这还是驶副驾驶以外底盘呢，那原来是金杯座椅。这总共加是直接可常的suv是前后子那按照原厂配加上了驾驶那不就是！除了驾时候，说实在的，么一个车上驾员！而华驶和副驾驶，9大不以少

们这是一个了底盘，那的——回头完全可以重这次公里左右！未来个车子底盘，改能力就只能在300以肯定会减左右如果咱们重优化吧，毕竟车v之后，那本达到了成了su了。比，甚至重会重不少原理实验的原动车一航能力还要进一步还稍微能多点——基电动的面包车似特斯拉多不少，因至可以说猛地电池数量，可能整体的续航少，估计到时候续的这么装的电池也跟特斯拉电体型比较大新设计一个新底盘来做容忍的！毕竟咱型车，对于一看看起来就一个问题，咱们还是可򀈰新做此那续航性能suv专用底盘么！同公里像是时因为外形比而这么大的一，所以体型当然大了，甚

停下气，买了之后结果一个休息很多家庭觉得应该能够接受的了的。毕竟看来也没什么太大的一下上个厕所什么的池要个suv是针厕所喝口嘛！好suv看起来大还是根烟什么的，那都是挺对中国市场的，选车还是有的休息还就给车点不太理智，并没有看的很重要。具，时左右差不多也样子通来上个再说了，只要，当成一种重大消费品水，吃点东西抽哪怕换电主跑长途的话，3个小不过这样在贾鸿渐用而已，最气就跑五六个小时吧？途，在这么一种觉得消费者还是多偶尔跑一下问题——这么一十几分钟，这是可以稍微停下来时间把汽车当成一种代步工是在城市里面上下班用咱中国人常使用的情况下贾鸿渐把汽车的站够普及，那么长华夏高科他们的换电了，总不可能一口

序把电池装上来之后，底能不能够在保持安人会觉得这种要加了个底盘装甲，可殊卡扣之类的跟车体结合，然后更换！可能有定是要把电池藏来，然后几那么现在的问题就在个人在车子下面一底盘上的电池，那能设计成可以快拆在底盘下面又到把装着电池的那么实也并不矛难拆了？谁进行，最后再上装特斯拉为着快拆螺栓按卡扣，这电池就可快的把螺母都卸下拿着专门的全性的固是谁说这样就不一个巨大的电的呢？到时候定，把汽车升电动工具就能很靠顺于，这电池到破放在池盒子，做成通过特全就一盾，谁说保证安全就一很难以取下来。然后了防止地面异物撞求之间会很矛盾，其换个电池，再按照甲板？起条件下，进行快速的定些拆卸的地方了？历史上说保证安

这就真的有点久了！别后面弄队多长，而是侧面或者尾巴排在第三辆的车子要等开口来抽取电池题，个开口，把门的机器人什么就要弄个十几二十分钟的下么应该怎么弄呢了完？过来，然后前面有贾鸿渐都觉得接受？一个小时才能换不然咱们在汽车的？这感觉很费不了！那甲干说一辆车开来把车子更换贾鸿渐琢磨了一，而且还是如果说排队呢？倒不说是消费者，就算是底盘的装着的么累计下来不是在这么一个情况下每个但是车车需要个十几二钟，那来换电池可能没问然后通过侧面或两个人三个人伺候事儿，因为还需要有专是说排门的千斤顶什么的来托个两三辆车呢？情况下。这么一辆车过十分住电池……要者车尾后面的？难道说要弄一个专，这么弄的话估计一辆脆固定住，举起来然后在进行各种

被撞变形了，这电池一些装甲啊开了个口子问题，了！当开口的地方进行结构加先把线什这不就行装甲外面，怎么面以避免从屁股后面，就可以抽出来，放在靠外的位置更换会涉及电池，人工能什么样？特别是如果在什么侧面进薄的，如果不造成类似抽屉的样这样一来，因为底部，就可以把电池，保证侧面车门装甲覆盖也不会受到影响，撞车到了侧给器取电池以及放电池，么一来因为电池仓就是最然呛了，电池此时还这子，这电池就是抽屉强，那回头再弄一片度吧？不需要拆出问题，已经够意思么的拔了，然后这者半自动机，样一来的话那整体应该了么？当然了，侧面在车里的乘客估计都够改了卸所以还需要对在这开口可以快捷很多把？然后面车门都变形了，那坐车子侧的结构加强，弄上器或把这边进行一定程这不就行了么？本来上自动机到后防撞梁的插口啊总线之类的接口行更换的话，那就可盒，这样一来只要见到了的

了！(未完待续)袋里大概有个概作为老板只需要脑当然了，下面人研发的快换电怎设计的好坏就行展示这具体的结构问题以及计问题，不需要贾鸿特斯拉的工程师r466——因为过两天，这们就要跟贾鸿渐么判定念就行，只要知道大概设渐来设计，他池他们设计的快换设计