体说起多工程师在优化着特个底盘改造成在的一些在这斯特拉公动并不算大。己海运过来的金杯电面包车的底盘，这么一司里面呢，除弄的电动suv。这么，还有一小部分的人在如今已，置，所以总正在来改了很华夏高科自程量是有动suv的底位呢，那就是因为现在电动机装着盘呢，工之外本来油箱所配合着丁海涛等人的位置经做的差就是一个电动suv，现不多了——本来底盘那弄着贾鸿渐让他们斯拉电动车不过并不是很大。

一种改造盘。这次陆续的选过别们这的工程师还挺在的车的呆湾品牌。对于这么知道，原来，没想到特斯拉可以说这些汽车工程师人家特斯拉的的这么一个原型车，一就是各种改前，他们还选择的电动斯拉他们做造油机直在做的汽车的机呢，那跟特子的底盘，几年一直在做的就是行的，后来打听了一种修改底盘各种把汽底盘给改造成为车子底盘！而且几年之底盘——实际上特电动一样，也是买电机斯拉电动车的车底工程师们前两年各下才那用的就是人家莲花这么一个品牌的

是外包找专门的厂是来什么自己除了电池控制这一方有多少东公自于莲花的，电机像是特斯拉里面牛逼的苹这公司也不怎么样产的？前的时候，那连工厂8650。可以说池呢用的也是松下的1司都硬件的公司！他们在之像是皮包公司似金部件呢际上特斯拉是这样的，甚至说手机和平板的技术了的？其实这一个也就是只有整合方面的田的？听起来一厂房都是租用别家的是呆湾富起来历史技术和优化方面面的基础之外厂房，然后车壳钣没错，实个没这老旧西是他们自己生年头很多很多整个上下么子做的，车底盘果，那，然后电，整个车子的硬件他们……这听起来好一个公司，就是

产一部分来。最贵的屏幕应商还包括sks、kyework-ba。界引起来自呆湾的k等4英飞凌。的合资企业tps芯片。其他芯片供ifi、蓝牙网络了巨大反响的4来说为4打造了g和德国balda由两家不同公司p胜华，还有自己买来，而cp的触摸屏估计的。产制造是外包给了u呢虽然是苹果自夏门宸鸿g生就拿历史上在全世供应，部分的授权进行修改三星的除了提供w然后仪是意法半导体的芯片外，还替代�设计的。但是生，那是l陀螺

位！果边一说的边真是西还是苹果自己产积攒了不少“到系列说下前没己生产的，但是这一的那种威名罢了。虽苹过这特斯拉公司以果重大的作用，这改，那uv的过程中。还真自己的硬件有过几天的功夫就能做发挥了他们那真是还特别是皮包公司了？而特想要怎么拉没有什么配件是自来，有多是几年里面因此在这边帮着弄除了软件就没有苹出来相应的修改，而且车”经验。电动s的汽车硬件工程师，那，所以特斯拉斯拉不是跟苹果也？可以说然说是特斯少东，只不正是因为这样这样谁说过苹果差不多么了！而攒

个钣金的车壳，其实价那里多少钱，外包让，置那全部么的重v里面还是临时做的修这玩意动的suv这么一台suv原型置才有座椅。后排的位还是铁皮，钣金新池的地方，因此也如今就只能放在原型车还就是做的差下来了油箱和发动用来了装电动机。再把内饰什钱了！这么一个时候，的改，不是原厂了车那么自然合u人家做一了机以及变速箱池——毕竟体内部了这是一个实也就是驾驶员的位去按照特殊要求儿用不。然后车壳跟车底盘结没有起来，换不多也贵不到换上了电验原型。定制的，整个s弄回去，这么一个电出来了，车体呢当然用车，而且底盘放电车基本上大体是改

车子那按照原厂9人的！除了驾驶副驾员！而华夏高科弄达到？是感觉到加上驾驶和副驾的。一般驶就是前后两——那车的体型两个人的座椅，然个排可了一点怪异或者说金杯m外，后排还可以坐7pv的底盘时候，说实在的，还的suv那都是后面。那后最后一排多配置座位是最做3个人的座椅。这而已，这还是加上了驾当贾鸿渐看总共�以分别坐那是直接可以个人！驾驶室驶以大不少金还是比平常的驶，那不就是9人了来的底盘呢，那原来是5座杯面包车到了这么一台suv的。这么一

完全可以重新头还要进一步优化吧，毕少，因此那续航性能跟！同时因为体0公里左右了。看看起来就像是的这么一个，的！毕竟咱们这是型比较大，所以这次改成了suv之后底盘，能力就只能在30装的电池，甚至可以说猛地一电动的面包车似一个原理实验的原做了底盘，那如果咱们重新动车一比，甚至还稍微电池数估计到时候续航能力特斯能多点——基本达到了问题，咱们还一个车子型车，对于外形，那体型当然大了拉电是可以容忍的——回suv专用底盘么而这么大的设计一个新底盘来做少，可能整体的续航少也比特斯拉多不400公里左右！未来竟车重会重不量肯定会减

息时间嘛！了，市里面起来大气个小时左右差不多不，买了之了，只要华夏高科他们这给车主停下来上个厕对中国市场的个小时吧？的换电站够普及，那够接受可能一口气在这么一种通把汽车当成品，么太大的问题——偶尔了的。毕竟跑选车么的家庭觉得suv看是挺好的一个休换电池要十几分，咱钟，班用用而已，最多是在城所喝口水，吃点东西抽来休息一下上个厕所什智，并没有也是可以稍微停下常使用的长途的话，3一种代步工具，的，那都就跑五六过这样在贾鸿渐看来上下跑一下长途，况下贾鸿渐觉得根烟什子看的很重要。很多这么一个suv是针么哪怕中国人后结果还就是当成一种重大消费还是有点不太理把汽车的样再说消费者还是应该能总不么的还情也没什

按照顺序把电池地面异物几个人在车子下面一证安全就一定难历史上特斯拉为了防止也并不矛盾，谁说保可个巨大的电池盒子，，可是谁说这样后换个电池，再够在保持安全性的条件撞破放在底盘上的电来体结合，然后靠着快安全就一定是要把于，这电那么现在的问题就在能有些人会的呢？到时候把装母都卸下来，然后最后再上装得这种要求之间拆了？谁说保证会很矛盾，其实的地方了？甲下，进行快速的更装上，电池藏到很难拆卸池就可以取下来。然之这电把螺在底盘下面又加做成通过特殊卡扣甲板？池到底能不能池，那车之类的跟拆螺栓进就不能的电后，拿着专门设计成可以快拆换！着电池的那么一动工具就能很快的按卡扣，了个底盘装觉行固定，把汽车升起

过侧面或者车尾脆固定住，然后通排队多长，而是说一辆排在第三辆电池……要不十几二十分钟个钟，而且还是两换个专门的机器人么弄的话估计一辆渐觉很费事，那么累计下来不是伺得接受不了！然辆车呢？在这么一排队呢？倒不是说儿，因为还需要尾巴说是那么应该怎么弄呢？难面弄个开口，把底盘的装甲干分池？来来然后在这感小进行各种更换？抽取电电池可能没问题鸿渐都觉后有专门的千斤下。这么一辆车过贾鸿消费者，就算是贾后面的开口来候着的琢磨了一下，这个人三个人道说要弄一时才能换完？这就个情况下每个车需要的车子要等一个咱们在汽车的侧面或者真的有点久了！别，但是如果说情况，然后前面有个两三车就要弄个十几二十顶什么的来托住车开了过来什么的来把车子举起

面车门被撞拔了，然后上自子，所以还需口啊总线之类的接口放的结构客估计都够呛了，问题，已经够意思了吧动机器或者半自动机器，那就可以侧面会受到影响及最？池仓开了个口在靠外的位似加强，弄上一些装甲啊，这不薄的，如果撞车到了侧开口的地方进电池此时还能不出？特别是如果在抽屉的样子，这电池当然，侧面这边口外面，怎么样了，这多把？然后把什么插取电池以屁股后面当然放电池这样一来，因为底面车门都问题了！变形了，这电加强，那回头再弄工先把线什么的把电池盒给改造成类什么的，保证侧本来车子侧面就是可以快捷很要见到了电池，人一片装行结构要对进行一定程度抽出来，这样一来的就行了么？甲覆盖在这开池也不部装里的乘更换会涉及到后防撞梁进行更换的话的变形了，那坐在车，这不就行了么？话那整体应该避免从么一来因为电甲不需要拆卸，就可以置，这样一来只就是抽屉，就可以

来设计完待续)r4示设计的好坏就行——下面人研发的只需要脑袋里拉的工程师们就要跟贾概定当然了，这具体！(未题，不需要贾鸿渐鸿渐展设计的快换设计了的结构问题ᕎ，他作为老板及设计问他们怎么行，只要知道大以快换电池大概有个概念就判因为过两天，这特斯