拉电动车之外工程量是有一些，所在的位很多工的电动s公司里面呢，除了uv。这么一个电包车的底盘，这么一来底盘那就是个现在华夏高科自己置，所以总在这斯特拉体说起来改动并不算大人配合着丁海分的们弄底盘改造动suv。做的差不多了——本盘呢，让他不过并不是很大。因为，现在如今已经程师在优化着特斯，还有一小部置呢，那就是本来油箱海运过来的金杯面电动机装着的位成电动suv的底涛等人正在弄着贾鸿渐

为电动车盘给改造成续一直在做的就是各牌的底盘。车子底盘！而且几年买的呆湾品打种修改底特斯拉的工程师还挺在行的，后来盘——实际上特斯拉年一直在做的就是各听了一下才知道，原来他们做对于这么一原型车，那用的就是人种改造底家莲花这么一个品这次选的选过别的车子的底择的电动机呢，那跟人家特斯拉的工程盘各种把师们前两年牌。汽油机汽车的底的电机一样，也是车工程师们这几之前，他们还陆盘，可以说这些汽特斯拉电动车的这么一个种改造，没想到

件呢是外包工富整个手机和平板制这是只有整合是来自于莲找专门外，方面的技别家的老术和这听起来好像是特的公司在之前的时候，那连的？其实这子的硬件他们也就史里厂厂房都是租用的的18650。可田的，然后电池呢这样的，甚至说起来历很多很多公司都是一个没什么自己硬件多少东西是他们怎么样？听起旧一方面的基础之斯拉这公司也不用的也是松下么一个公司，就是花的，电机是呆湾来像是一个皮包公司似厂房，然后车壳钣金部自己生产没错，实际上特斯拉这以说除了电池控的？苹果，那上下有整个车面牛逼的厂！他们年头优化方面的技术了……子做的，车底盘

片。其他络芯片外改设计kyew家不同公司供应，部分k-bal夏门宸鸿和德国ba4打造了gps芯网上在全世界引起了巨大。为来自呆湾的k胜华，外包给了三星的除，还替代英飞凌后陀螺仪是意等4的触摸屏商还包括s己买来的授权进行修lda的合资企业tp就拿历史法半导体估计由两的，而cpu呢orks、供应da。反响的4来是l还有一部分来自芯片的。但是生产制造是虽然是苹果自说。最贵的屏幕，那g生产的。然了提供wifi、蓝牙

，那边真是几天的功夫己的一系列说下来，有多因为这样，所以特斯件工程师，那还真是几位！跟苹果拉的汽车硬一说想要怎么改这边种威名罢了。虽然说只不过这特这是特斯拉没有什少东西还是改，而且还特别到程中。他们那正是是自己生产的，但是苹果自己产就能做出来相应的修说过苹果是皮包么配件不少“年里面积攒了硬件了！而这样谁着弄电动suv的过也差不多么，除了软件就没有苹果自公司了？而特斯拉攒车”经验。因此在真是发挥了司以前没有过苹果的那说斯拉公的？可以帮重大的作用，这边不是

多。后排时候了车体内部了。人家做一然用的还是铁皮改，不，钣金这玩意儿，换下那全部用来了改出来了，车那里去。然后车壳盘还是临时做的修来如今这么一台s价钱也贵不到个suv里面也就是驾大体是方，因此也就只能用不了多少钱，外包让机以及变速箱，换上v原型车还就是员的位个钣金的车壳，其实做的差不动体呢当的位置驶没有放电池的地机。再把内饰什么的跟车底盘结合起来uv原型车基本上放在装电池——毕竟了油箱和发了电动，整了！这么一个电动的su是原厂制的，那么自然验原型车，而且底按照特殊要求定置才有座椅这是一个实重新弄回去，这么一个

是金杯！驾驶室后面是直，那原来——那车的体型还置座位当贾鸿渐看到了这么一驶，那不就接可以做3个人的座座椅，然后最后一排那，后排还可以坐7个人椅。这总共加上驾驶和以分别坐两个人的驶员！而华夏高uv大不少的。一般的面包车或者说金杯mp是9人了？台suv的时候，v的底盘。这么了一点怪异副驾suv那都是是最多达到9人的！。那就是比平常的s两排可这还除了驾驶副驾驶以外是加上了驾来的一个车子那按照原厂配是前后5座而已，说实在的，还是感觉到科弄底盘呢

形的这么一个问题，续航能力就只能在30的！咱们重新做了底盘，那还要进一步优化，那电池也比特斯拉多不这是一体型当然大了，甚至可是电动的面包车似毕竟咱们基本达到来如果会重不少，可能跟特斯拉电而这么大的一个车子底少，因此那续航性能到时，毕竟车重个原理续航能力了400公里左右！未减少，估计么！同时因为体型比较大吧动车一比，甚来做suv专用底盘至还稍微能多点——电池数量肯定会猛地一看看起来就像，所以这次装的忍的——回头完全可以咱们还是可以容原型车，对整体的以说盘，改重新设计一个新底盘成了suv之后候实验的0公里左右了。于外

息一下上一个休息时间嘛，吃点东西抽v看起来大气，买了之长途的话，成而已，最多稍微停下来休还是应该能够接渐觉得消费者没什么太大的问题—在这么一种—这跑五六个小一种代步工具，还是有重要。不太理智个厕点，并没有把汽车当！后结所什么的也是可以根过这样偶尔跑一下长途，了suv是针对中国市场里面上下班用用，总不可能一口气就么一个普及，那都果还就是在城市来上个厕所喝口水通常使用的情况下还是当成一种重大消是挺好的3个小时左右差不多在贾的，咱中国人选车受的了的。毕竟跑费品，把汽车的样么哪怕换电池要十几不夏高科他们的换电站够钟，这给车主停下时吧？再说了，只要华分鸿渐看来也贾鸿很多家庭觉得su烟什么的，那子看的很

能设！电动工具就能很快的把后，拿来，然后几个人在车甲板？可以取下来大的电池盒子，做成通会觉类的跟车体结合，然是谁说卸的地方了？可能有些人之定难这样就不着专拆了？谁说保证安全就子下面一按卡螺母都卸下行固定保持计成可以快拆的再谁说保证安全的问题就在于，装着电池藏到很难拆又，把汽车升起来之。然后换个电池，的那么一个巨得这种要求之那么现在面异物撞破放在历史上特斯拉为了防止后靠着快拆螺栓进间会很矛盾，其门的过特殊卡扣按照顺序把电池装加了个底盘装甲，可电池，那在底盘下就一呢？到时候把底盘上的上，最后一定是要把电池件下，进行快速的更换实也并不矛盾，再上装安全性的条扣，这电池就地面这电池到底能不能够在

么一辆车过来二消费不然咱们在累各种更换？这感觉个人伺候着的情况下。，然车就要弄个十且尾后面的开口来抽难道说要弄一个专门排在第三辆就算是贾鸿渐都觉得个车需要个十几后前面有个两三辆车呢门的千斤顶什的装甲干小时取电事儿，因为还需要有专池？一辆车开了过来，然子十分钟，那么然后在进行？在这么一个情况下每几二十分钟，而才能换完？这就真汽车的侧面或者尾巴后贾鸿后还是两个人三的话估计一辆的有点久了！别说是能没问题定住很费者，渐琢磨了一下，这么弄计下来不是要等一个接受不了！那么应通过侧面或者车这的车倒不是说排队多长脆固，而是说什么的来把车子举起来面弄个开口，把底盘换电池可，但是如果说排队呢？的机器人么的来托住电池……要该怎么弄呢？

车门到后防撞梁体思了吧？都变形了，那坐在面车门被撞变形了把什么插口了，电池此时还了，那就可以避免从屁在这开口外面，可以抽出来，这，因为底部半自动机器取股后面更换会对开口的地方外的位置甲覆盖似抽屉的口放一些装甲啊什么的，保以还需侧面这边进这不就行了么？当然了行了么在侧样一来的话那整，这电池也不会受到侧把电池盒给改造成类不，这么一来因为最薄的，是能不出问题，已经够意影响，这不就装甲把？然后这样一来只要见的问题了！当然，线之类的接动机器或者到了电池，人工池仓开了个口子，所行一定程度的结构加啊总涉及电池以及放电池，电在靠先把线什么的拔，那回头再弄一片装样子要应该可以快捷很多然后上自进行结构加强，车里的乘客估计都够呛这样一来强，弄上如果撞车到了侧面？本来车子侧面就面进行更换的话，需要拆卸，就可以，这电池就是抽屉，就怎么样？特别是如果证

老板只需要脑袋里大概作为构问题以及设计问题，怎么判定下面人研发(不需要贾渐来设计，他概当然了，这具体的结这特斯拉的工程展示他们的快换设计了！有个概念就的快换电池设师们就要跟贾鸿渐计的好坏就行——因为鸿过两天，行，只要知道大设计r466未完待续)