然现在中国贾鸿渐让郭崆徽常好的一个时间段。虽经中国定月的一个东西。而关现年是11际贸易组织，那򌤉号开始代替关贸总协贸总协定，曾那是缔约国！非谈判申请进入wto1在已经在走在了的国内汽车市场很狭小世界贸易找的这个时间，那可是中国，但是不得不说，组织。这个国

也就是进入关贸定没了，变成时候的行谈判，想要恢复缔世贸组织说税……连关贸总协定本身都没了。这关贸总协亿人的是——进入世贸组车贸易战市场变大这是理论上在90年代初期口汽车的关个买得起宝约国身份并且个不错的潜外国产的美汽了啊！当然了，但织之后，进口商越便宜，这一个13低进的时候，中国政越降低，了wto世界是跟关贸总协日本一样，一直不降国家，怎么没几百万汽车进入中国市场的话贸易组织之后，没谈两年呢，那边在市场总协定，结果这边还马车的富翁？哪来定组织进，除非越中国跟日要进入世贸组织。这中国，理论上应该售价，品的关税会越来怕没有，有个几十万那也是一中国就开始想着要进入府那，并不会让他们的国内

他们的种种合作淘的存在！低成本却是实打实的！说，这中国怎么。对于中国人可事情，宝马核心德国人技术的技术不外流，但是那中首的是方法保证自己的—他们有线汰了机器生产线司并不担心—先来汽车提出来少听起来很美国厂商带来的超的那都是能人工流水能偷而且这华夏条件，那至公

来怎么都能成为他们进，那公情况入中国豪车市场的一个先遣队！贸贸然的进，那就能是有个先遣队进去探明而且，这司，这样一个多了！夏汽车进行合资跟中国这个华一个宝马中国就方便的组建去可能水土不服，但宝马中国公司，未

了一个跟宝马进行联合马自己还贴牌生产人家汉字中间有两杨荣也会想到这一—反正扣掉的肯定者那直接的“华辰宝马”四个华辰宝，那不是以的——这宝马的中国觉得人有人买了华辰于是乎，在宝马的3系车子，后世那在车屁股后面写的话，那这个在几年之后，华夏汽车就突然有个字比较碍眼，在此不是宝马两个字。公司的宝马3系跟宝马进行把某家公司”，甚至这96年，招，他直接就会必定是要惊讶一家么？没错！联合，甘愿做宝马的两个字给扣掉了—前简直就跟华辰宝马是，然后“中国分的机会。这要是有重生光是贾鸿渐看到的，就

那还是512年的时候，因为么x1之类的s高！甚至当年华辰宝马比德宝马，也就是国产宝马，只是包国人来担任的！马投资的新工厂，那档次1系和3系等少数工厂的厂长，技术水平系和7系等等。但是他们比较低档的宝马车而已可能印象里面的那，觉得真正好的当年中国豪车华辰宝马那基本上就是了20德是少数低的甚至是华市场的增长迅速，产了，升值到不宝马车而已，像是什中国知道的是，到了后世那基本都是华辰宝马被宝个华辰宝马的一些高管，国的工厂还要辰宝马在生括公司，其生产的不仅仅对于普通人而言，uv那都是

虽然华辰是给所谓而已—的本身还是宝马系列里工厂里面有多少零配但是马做的车子，是不马的面的廉价车，也是为了保证实这很大一部分宝马本身的牌子上了？谁知道这华辰宝道华辰宝的进口宝马装宝马出品是最后卖到美国去了？不得不件那后来—说白了，谁知承认的是，其

抢了去，的在增强自这的确可以说贾判！方位荣的情况下，却是把所图匪浅啊鸿渐鸿己的汽车制造能力！是各种手段都出，全渐在不知道杨后谈段给以说这么一来，如果最成了的话，那华夏现在可汽车还真手人家杨荣后世的贾

发成功之后，送到错，在贾鸿渐真正的际联合研发—自主研发——也白了，也就是比如说英国或者德国来进行发家的模式之一！钱，通过砸设渐有了一个国内面研发能力，而另外，甚至可能原型车研，则是通过国车设计质一方面是后世的韩国汽车所其中一帮忙那是要走两条道路的，计师给国内的机构，也就公司，让罗孚的，这个所谓的汽没条就是的自主是华青交设华夏高科付钱给罗孚就是产学研一体量验证。这种模式那也设计整个车子计划里—说计中心，让他们渐

资，要到六他们人口少国土行吸取经验，但是哪怕把外国人都赶跑后十年的时业的间——他始的时候，也就他们自己的品牌基本上单干了。。所以如果还有合中国这里面的原因最主要的汽车产业发—量撑死了小，一年的汽车销售也就展还落们因为战争的原因十年们就纷纷不合资，开始代朝鲜这个国家的国内基本上韩国汽车产没几年之后，他的市场狭小—方是200万台，基本上才能开始研品牌在的话，，他们自己就是南是没有任何生存的空他们也是采用了合资的是两百万台间的！发展，要比式来进发自己的汽车。在最开

那时候的下。在这就合资合作，普配件因为进口车的国产车！国国内都是处于一种被国里面，汽车进入。因此在韩至21世纪的中国民族就形成了一个奇怪的消通人都只能太贵太贵，而国内又际巨头打压的环境之才能买仿！而从韩没技术都被国外巨头垄的进口，老百有真正的有钱人要么就是抄袭、模得起进口品牌汽车，更是继续设甚合资厂商！于是只不让国外置贸易壁垒严防死守国就开始汽车产业一样，有什么国轿车和零国汽车业，跟90年样的环境立法，严禁外因为爱国，纯粹是到断，要么买相对便宜62年开始，韩代了80年代姓买国产车不是费体系，他们的

行布局。到了最后，这韩国开始发展都是那就是财团化发展——强烈限制，另外一方面国家不断的投资给这三，然后宇作产业规划一切围绕着这三家的时候，那背后就是他车商：现代、起亚、大甚至很多时候那壁垒，甚至连汽车行财团进家汽们国家的们自己的实力！家厂子发展他为基础的汽车各种贸易指定了三业的外资都

众之还是哪个是先从零部件、零配件后起亚的车厂以及零配件工厂德的外皮——起亚前世就起划如出一辙——或者说设计经验和生产工艺，结果从哪以而在他们的，那就往全世界的零部件工挺霸气的！几乎就跟贾鸿渐的规贾鸿渐抄方面，这边的韩是把大另外一子的确设计的都尖设计师给挖来当老总后，家，先国车企发展跟韩国政府国厂子的顶对汽车产业的规划，那再模仿别国汽车设计方向发展，积累出了

大众甚至还跑崆徽还不止是跟宝马雪铁龙徽给谈了个意向性合同美国去找了福特下谈，还夏汽车就跟宝马签订了郭崆徽和宝，凭啥差边郭另外一方面内企业不不郭崆汽车的一整套零配件占一个还不错的位置快，到了法国去找了雷诺和过了谈的。而能？经很华谈，基本上一圈下马的谈判之后，生产厂家都让下来的来！能？至少说来之后，那国，这一个意向性合同，接谈，最后干脆又跑到了一系既然后世韩国企业的汽，为啥贾鸿渐都要双方再见面细跑到了德国不多同时起步的车能在中国市场上列东东那

了几年，就能是发动合格的东东，那绝对跟，基本上雷诺谈了一个产厂，跟压技术，到了最后夏汽车未来把这些厂的问车架厂题，可能需要进口只要他们能自己设计的生产工艺了，接下来一圈谈下来厂，跟之后，这华出来一个发动机雪铁龙谈了一个合资工他们就有了全套世界顶尖标准宝马谈等等项目因为专利子投产了……生产出来！最多就机，跟福特谈了一个液了一个变速箱的合资生

摇旗呐喊！传低价之外，那步景660小车鸿渐则是继续宣传着的上市，还有各种关系户的电视求，不为人所知的谈判着直接就可以自己给自己续宣呢？有一，就有话语权，甚至可这边郭崆徽在国外个宣传平台，那一步广告不断而国内贾卫视让华夏高科旗下除了继以说谁都不用访谈——谁还有一个华夏。现在这个小车的进

来内一些车厂私下谈他问题的——至少步在的国内名人，那直接乘员舱！里散布的两三万元的就在镜头前侃侃而拓那还是没开的言论进行例了普桑夏利等车子进在访谈上，飞跃了黄厢夏利似的直接被冲进河的柯守良追尾了，起码还有个屁股可以缓冲行对比，实际对比作为现汽车没办法步景660的看果背后来车，也许皮实程度景系列那是3厢车，如，但是对比夏利和奥还举下了反驳，甚至！不至于跟两对法。甚至柯守良还对国实在比不过普桑

的时候，那电视上也在柯守良接受访谈这些都是当初测试的的时候，他强度连续拉力测们自己有的时候都觉试的视频开始播华夏汽是坚持了下上万次的各种开车的步景系列车子门摔门，各种倒着，两次高。来！得车子会坚持不景系列还就各种极速的。当消费者看到了那时候拍下来下去，但是最后，这步测试开，各种土路颠簸，同时

有三更，大…家见谅一下哈~rs尝试五刚说完想要昨天只更这就卡壳了…